據(jù)外媒報(bào)道，在數(shù)月內(nèi)，無(wú)人駕駛公共汽車將登陸美國(guó)幾個(gè)大城市，它們不僅能夠搭載乘客，而且還能夠與乘客聊天。

　　盡管商用“無(wú)人駕駛汽車”可能還有好幾年才能上路，但是這款名為Olli的無(wú)人駕駛公交車已準(zhǔn)備于今年晚些時(shí)候在拉斯維加斯和邁阿密的大學(xué)校園里開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

　　它已在馬里蘭州進(jìn)行過(guò)測(cè)試。

　　Olli公交車屬于電力驅(qū)動(dòng)，可以搭載12名乘客。它可能會(huì)率先在一些封閉的地方運(yùn)營(yíng)，例如校園和機(jī)場(chǎng)。

　　它將采用類似于谷歌(微博)無(wú)人駕駛汽車上使用的技術(shù)，包括激光感應(yīng)系統(tǒng)。它還安裝有很多攝像頭。

　　這輛公交車還安裝有速度監(jiān)測(cè)器，前端還配有感應(yīng)器。如果遇到障礙物，它就會(huì)自動(dòng)停下來(lái)。

　　由于采用了IBM開(kāi)發(fā)的“沃特森”技術(shù)，Olli公交車還能夠與乘客互動(dòng)。例如，乘客可以利用語(yǔ)音指令命令Olli公交車帶他們到指定的地方。

　　它的另一個(gè)賣點(diǎn)是：它是用3D打印材料組裝而成的。這大大降低了生產(chǎn)成本。而且，它的零部件可以拆卸下來(lái)，循環(huán)使用。

　　Olli公交車生產(chǎn)商稱，現(xiàn)在這種公交車可以讓各個(gè)公司在其園區(qū)內(nèi)輸送員工，最終它將能夠填補(bǔ)城市運(yùn)輸系統(tǒng)的空白。

　　美國(guó)一些州已在積極為無(wú)人駕駛汽車上路做準(zhǔn)備。例如，在密歇根州，州長(zhǎng)里克-斯奈德(Rick Snyder)已簽署了法案，允許無(wú)人駕駛汽車(包括沒(méi)有方向盤的無(wú)人駕駛汽車)上路。

　　現(xiàn)在，主流汽車制造商對(duì)于打造無(wú)人駕駛汽車的興趣已變得越來(lái)越濃厚。

　　今年初，福特汽車公司宣布投資10億美元給人工智能公司Argo AI;Argo AI公司將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)下一代無(wú)人駕駛汽車所需要的軟件。

　　通用汽車公司也已開(kāi)始在舊金山、底特律和斯科茨代爾市測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。