前不久，中國交通運(yùn)輸部組織的“我的公交我的城”活動(dòng)中，“尋找新能源公交示范線路”報(bào)道了浙江永康K7路。K7路是本次活動(dòng)中在眾多城市中，精挑細(xì)選出的示范線路。然而，這條示范線路運(yùn)營的車輛，正是由中車時(shí)代電動(dòng)提供的純電動(dòng)公交。

　　小城公交“加速跑”

　　永康是浙江中部的一座縣級市，2016年排名“全國百強(qiáng)縣”第41位。在這座富庶的小城，高檔小車隨處可見，卻有越來越多的市民愿意選擇公共交通出行。用一位等車阿伯的話來解釋，就是：“公交線路開到大街小巷，方便得很，車子還越來越好，我當(dāng)然樂意坐啊!”

　　遠(yuǎn)通公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)行公車公營短短兩年來，公交車從破舊的小巴、中巴換成天然氣車，又引入先進(jìn)的新能源公交車，公交服務(wù)向大城市看齊。如今，全市公交干線K7路已經(jīng)完全由20輛中車時(shí)代電動(dòng)純電動(dòng)公交車擔(dān)綱。因?yàn)閼?yīng)用反響良好，一個(gè)月前，第二批中車的20輛純電動(dòng)公交車又已到位，即將投入更多線路運(yùn)營。

　　選車就看研發(fā)實(shí)力

　　2015年下半年，新能源公交應(yīng)用在全國漸成風(fēng)潮。起初他們都在疑惑：新能源公交車技術(shù)成熟嗎?售后服務(wù)有沒有保障?所以在實(shí)際采購中，他們走出的每一步都力求穩(wěn)妥。

　　在車輛選購上，他們花費(fèi)了許多腦筋。遠(yuǎn)通公交組織了專門團(tuán)隊(duì)，細(xì)致考察研究市場上各主流品牌的技術(shù)長處和服務(wù)特點(diǎn)。最終，通過嚴(yán)格的招投標(biāo)程序，“中車時(shí)代電動(dòng)”脫穎而出。

　　“我們的首選要素是品牌可靠、技術(shù)領(lǐng)先?！边h(yuǎn)通公交副總經(jīng)理朱連民對記者說，公司上下一致認(rèn)為，中車時(shí)代電動(dòng)擁有中車集團(tuán)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)傳承，研發(fā)實(shí)力值得信賴。而且他們了解到，新能源汽車的“心臟”——電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由中車時(shí)代電動(dòng)自主研發(fā)，安全防護(hù)達(dá)到軍工級別，這些都讓他們吃了“定心丸”。

　　自去年11月以來，遠(yuǎn)通公交引入的首批20輛純電動(dòng)公交車，在K7路上已應(yīng)用一年有余，其實(shí)際表現(xiàn)證明他們的選擇是正確的。

　　令遠(yuǎn)通公交人欣喜的，一是實(shí)實(shí)在在的減排成果。相比較傳統(tǒng)車型而言，一輛純電動(dòng)車半年行駛里程的二氧化碳的排放量就可以減少0.22噸，實(shí)現(xiàn)了政府和市民期待的環(huán)保期待。

　　二是“真金白銀”的節(jié)能效果。據(jù)遠(yuǎn)通公交測算，原來的天然氣車日均耗氣37公斤，換成純電動(dòng)車后，日均耗電120度，折算下來，每車每天至少能節(jié)省80元以上，一個(gè)月至少節(jié)省2500元。另外，新能源公交車在定期維護(hù)費(fèi)用上，單車同比天然氣公交車下降38%;日常修理上，單車同比下降46%，維護(hù)作業(yè)工時(shí)也有所降低。

　　服務(wù)可靠 用車踏實(shí)

　　在遠(yuǎn)通公交K7路充電站，記者近距離了解了這款中車時(shí)代電動(dòng)CO8公交車。

　　這款公交車有些“概念車”的時(shí)尚感，精干車身，既適合在永康市區(qū)繁忙的車流中靈活穿行，又擁有寬敞的乘員空間，可滿足運(yùn)營高峰的載客需求。

　　駕駛員唐靜梅服務(wù)細(xì)膩溫馨，她所開的K7路公交車掛著“黨員示范車”榮譽(yù)標(biāo)志。唐靜梅告訴記者，開純電動(dòng)車不用反復(fù)換擋操作，一天下來再也不覺得腳底板疼，勞累感減輕很多。這20輛車投用已超一年，期間經(jīng)歷了寒冬、酷暑、暴雨等環(huán)境考驗(yàn)，迄今沒有出現(xiàn)一次大的故障。

　　永康公交負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我們需要的是從運(yùn)營到維護(hù)的一整套解決方案。在新車投用前，中車時(shí)代電動(dòng)派出專門技術(shù)人員為駕駛員培訓(xùn)，并逐人、逐車跟車，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。

　　K7路純電動(dòng)公交車還有個(gè)“黑匣子”——“云智通”信息采集模塊。中車時(shí)代電動(dòng)研發(fā)的“云智通”，是利用互聯(lián)網(wǎng)對車輛運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)平臺。只要車輛任何一個(gè)部件出現(xiàn)問題，系統(tǒng)就會第一時(shí)間自動(dòng)報(bào)警。

　　“我們有個(gè)微信群，駕駛員、調(diào)度管理人員和中車時(shí)代電動(dòng)售后技術(shù)人員都在里面?！盞7路車隊(duì)長告訴記者，只要車輛出現(xiàn)故障，他們就會在微信群上反饋交流，車輛售后技術(shù)人員立即給出分析指導(dǎo)，如果故障無法排除，他們就在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場解決問題。

　　就在記者采訪當(dāng)天，中車時(shí)代電動(dòng)售后工程師羅雄洪就為新車做交付前“安全檢查”到凌晨。朱連民感慨地說：“以前我們也和好多家車企打過交道，要論服務(wù)態(tài)度，還是中車人最誠懇，他們從來不拖延，這也讓我們用車用得踏實(shí)?！?

　　在新能源公交車的應(yīng)用上，遠(yuǎn)通公交已經(jīng)嘗到“甜頭”，今后還將擴(kuò)大應(yīng)用。未來，還會有越來越多的純電動(dòng)車行駛在永康的大街小巷，讓市民真正實(shí)現(xiàn)“綠色出行”。