新事物的發(fā)展和崛起必定是踩著很多荊棘向前走。只有擁有核心科技，才能在市場競爭中站穩(wěn)腳步，對于新能源汽車發(fā)展來說更是如此。在這場號稱“最嚴(yán)苛”的競技中，具備核心研發(fā)能力成為了中國新能源汽車崛起的重要脊梁。坐落于安凱客車，號稱行業(yè)“最強(qiáng)大腦”的——國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，就是其中一份子。

　　在國家新能源政策越發(fā)周密、成熟的節(jié)點(diǎn)，安凱客車玩轉(zhuǎn)“最強(qiáng)大腦”，未來將大有發(fā)展。

　　技術(shù)傍身，安凱新能源不懼“行業(yè)大考”

　　如今，2016年步入尾聲，回顧這一年，新能源汽車是不凡的。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年1-11月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量40.28萬，同比增長達(dá)到了44.27%。同時(shí)，這一年，工信部、發(fā)改委對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布和制定了一系列新能源產(chǎn)業(yè)政策，主要從準(zhǔn)入條件、積分管理、碳排放等幾個(gè)方面著手，意在更好地促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從政策本身來看，監(jiān)管都有趨嚴(yán)態(tài)勢，但從另一方面來看，新政更有利于行業(yè)健康發(fā)展，對于行業(yè)龍頭企業(yè)而言，監(jiān)管集中度可能進(jìn)一步提高。

　　《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入條件》中提到，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成、匹配能力，并在設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面相應(yīng)增加或提高要求。

　　通過承建科技部的國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，安凱客車在自主研發(fā)能力建設(shè)、協(xié)同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面收獲了豐碩成果，其自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BMS管理系統(tǒng)、絕緣檢測系統(tǒng)、電機(jī)控制器等8項(xiàng)新能源客車關(guān)鍵零部件，批量應(yīng)用于整車，滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入條件》中控制系統(tǒng)、車載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等各方面的要求。

　　安凱客車以其獨(dú)有的優(yōu)勢在行業(yè)中卓爾不群，它先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)也帶動(dòng)著關(guān)鍵零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，不懼“大考”。

　　前瞻布局，安凱新能源志在“節(jié)能先鋒”

　　目前，現(xiàn)代企業(yè)競爭的核心是自主創(chuàng)新能力，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使產(chǎn)品的更新周期越來越短，企業(yè)要擁有持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，就必須不斷地進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。

　　2016年9月22日，工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱意見稿)，又一項(xiàng)促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的利好政策落地。根據(jù)意見稿，企業(yè)的燃料消耗負(fù)積分可用新能源汽車正積分抵償歸零，而新能源汽車負(fù)積分則只能向其他企業(yè)購買新能源汽車正積分，兩種積分管理方式將并行執(zhí)行。

　　專家分析表示，新能源汽車積分是通過給車企設(shè)定新能源汽車產(chǎn)量占比的強(qiáng)制要求，來確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼退坡后能夠可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排的長期目標(biāo)。也就是說，一方面，積分政策考察的是企業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)成果，另一方面，也對企業(yè)未來的產(chǎn)品布局，特別是新能源產(chǎn)品的研發(fā)力度提出了更高層次的要求。

　　在國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心的帶動(dòng)下，通過產(chǎn)品的前瞻性研發(fā)，新能源客車早已是安凱客車重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品。目前，安凱已形成6-12米純電動(dòng)公交、旅游和通勤客車，8-12米插電式混合動(dòng)力城市客車等系列平臺(tái)產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋長頭校車、寶斯通、雙層城市客車、雙層觀光車等車型。

　　同時(shí)，安凱客車一直致力于輕量化發(fā)展，整車采用輕量化全鋁車身技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)率先完成了鋁車身結(jié)構(gòu)的全承載客車技術(shù)開發(fā)，比行業(yè)同類產(chǎn)品車身重量輕1噸左右，通過整車輕量化、永磁電機(jī)與高效動(dòng)力系統(tǒng)最佳匹配、動(dòng)力電池充放電效率提升，再生制動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用，使得整車更高效、更節(jié)能，志在成為行業(yè)“節(jié)能先鋒”。

　　創(chuàng)新研發(fā)，安凱新能源玩轉(zhuǎn)“最強(qiáng)大腦”

　　近年來，新能源汽車的突破性發(fā)展，可以說是政府政策支持下的產(chǎn)物。但隨著補(bǔ)貼的下降和市場的發(fā)展，政策必將讓位于市場，最終通過市場競爭實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。也就是說，行業(yè)發(fā)展規(guī)模上來以后，新一輪的競爭將是企業(yè)研發(fā)能力的競爭，是企業(yè)創(chuàng)新水準(zhǔn)的競爭，更是核心產(chǎn)品的競爭。

　　目前，“國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”已全部達(dá)到組建項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書要求，并于2016年12月5日正式揭牌，這對新能源客車行業(yè)來說是一件大事，它將進(jìn)一步激活行業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)進(jìn)步的新動(dòng)能，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為推動(dòng)安凱新能源客車創(chuàng)新突破的重要平臺(tái)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)大勢下，如今，智能、安全、舒適已然成為汽車企業(yè)之間角逐的利器，安凱新能源客車玩轉(zhuǎn)“最強(qiáng)大腦”，在市場現(xiàn)狀面前毫不示弱。由安凱客車自主研發(fā)的e控系統(tǒng)，采用12.1寸大屏幕智能控制系統(tǒng)、整車全數(shù)字化控制、碰撞安全控制等新技術(shù)，這是安凱新能源客車向數(shù)字化、信息化及智能化方向發(fā)展的有效實(shí)踐，并取得了顯著的市場成果。

　　未來，以國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心為載體，安凱客車將加大發(fā)力新能源客車，努力搭建國際國內(nèi)領(lǐng)先的新能源客車產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，加快優(yōu)勢資源整合，瞄準(zhǔn)新能源客車關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展趨勢，加快科技成果轉(zhuǎn)化，努力提升我國新能源客車的核心競爭優(yōu)勢。

　　在產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)方面，安凱新能源客車關(guān)鍵部件達(dá)到IP67高防護(hù)等級，涉水深度≥500mm;通過對鋰電池組的隔熱、保溫及加熱多種熱管理技術(shù)開發(fā)，使整車在環(huán)境溫度-40-60℃下可以正常工作。同時(shí)，通過采用整車控制安全技術(shù)、高壓安全技術(shù)、電動(dòng)客車專用全承載技術(shù)、碰撞保護(hù)技術(shù)、電車專用EBS與AEBS，以及遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等先進(jìn)體系保障，安凱新能源客車已在國內(nèi)50余個(gè)城市批量運(yùn)營，表現(xiàn)良好，至今安凱客車保持著安全運(yùn)營零事故的記錄，受到了全國客戶的廣泛認(rèn)可和好評。

　　創(chuàng)新是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的不竭動(dòng)力，通過自身的技術(shù)研發(fā)和發(fā)展，安凱客車腳踏實(shí)地，穩(wěn)邁步伐，玩轉(zhuǎn)最強(qiáng)大腦，堅(jiān)定著新能源客車的發(fā)展信心，安凱新能源注定“身手不凡”!