新事物的發(fā)展和崛起必定是踩著很多荊棘向前走。只有擁有核心科技，才能在市場競爭中站穩(wěn)腳步，對于新能源汽車發(fā)展來說更是如此。在這場號稱“最嚴苛”的競技中，具備核心研發(fā)能力成為了中國新能源汽車崛起的重要脊梁。坐落于安凱客車，號稱行業(yè)“最強大腦”的——國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心，就是其中一份子。

　　在國家新能源政策越發(fā)周密、成熟的節(jié)點，安凱客車玩轉“最強大腦”，未來將大有發(fā)展。

　　技術傍身，安凱新能源不懼“行業(yè)大考”

　　如今，2016年步入尾聲，回顧這一年，新能源汽車是不凡的。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2016年1-11月，我國新能源汽車累計產銷量40.28萬，同比增長達到了44.27%。同時，這一年，工信部、發(fā)改委對新能源汽車產業(yè)鏈發(fā)布和制定了一系列新能源產業(yè)政策，主要從準入條件、積分管理、碳排放等幾個方面著手，意在更好地促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展。從政策本身來看，監(jiān)管都有趨嚴態(tài)勢，但從另一方面來看，新政更有利于行業(yè)健康發(fā)展，對于行業(yè)龍頭企業(yè)而言，監(jiān)管集中度可能進一步提高。

　　《新能源汽車生產企業(yè)和產品準入條件》中提到，生產企業(yè)應具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅動系統(tǒng)的集成、匹配能力，并在設計、仿真、試驗驗證等方面相應增加或提高要求。

　　通過承建科技部的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心，安凱客車在自主研發(fā)能力建設、協(xié)同攻克關鍵技術難題、實驗驗證能力建設、產業(yè)化發(fā)展等方面收獲了豐碩成果，其自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、驅動電機、BMS管理系統(tǒng)、絕緣檢測系統(tǒng)、電機控制器等8項新能源客車關鍵零部件，批量應用于整車，滿足《新能源汽車生產企業(yè)和產品準入條件》中控制系統(tǒng)、車載能源和驅動系統(tǒng)等各方面的要求。

　　安凱客車以其獨有的優(yōu)勢在行業(yè)中卓爾不群，它先進的技術研發(fā)也帶動著關鍵零部件企業(yè)實現(xiàn)產業(yè)化，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻，不懼“大考”。

　　前瞻布局，安凱新能源志在“節(jié)能先鋒”

　　目前，現(xiàn)代企業(yè)競爭的核心是自主創(chuàng)新能力，科學技術的發(fā)展使產品的更新周期越來越短，企業(yè)要擁有持續(xù)發(fā)展的動力，就必須不斷地進行新產品的研發(fā)和技術攻關。

　　2016年9月22日，工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱意見稿)，又一項促進新能源汽車發(fā)展的利好政策落地。根據(jù)意見稿，企業(yè)的燃料消耗負積分可用新能源汽車正積分抵償歸零，而新能源汽車負積分則只能向其他企業(yè)購買新能源汽車正積分，兩種積分管理方式將并行執(zhí)行。

　　專家分析表示，新能源汽車積分是通過給車企設定新能源汽車產量占比的強制要求，來確保新能源汽車產業(yè)在補貼退坡后能夠可持續(xù)發(fā)展，進而實現(xiàn)國家節(jié)能減排的長期目標。也就是說，一方面，積分政策考察的是企業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)實成果，另一方面，也對企業(yè)未來的產品布局，特別是新能源產品的研發(fā)力度提出了更高層次的要求。

　　在國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心的帶動下，通過產品的前瞻性研發(fā)，新能源客車早已是安凱客車重要的戰(zhàn)略產品。目前，安凱已形成6-12米純電動公交、旅游和通勤客車，8-12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產品，產品覆蓋長頭校車、寶斯通、雙層城市客車、雙層觀光車等車型。

　　同時，安凱客車一直致力于輕量化發(fā)展，整車采用輕量化全鋁車身技術，在行業(yè)內率先完成了鋁車身結構的全承載客車技術開發(fā)，比行業(yè)同類產品車身重量輕1噸左右，通過整車輕量化、永磁電機與高效動力系統(tǒng)最佳匹配、動力電池充放電效率提升，再生制動控制技術應用，使得整車更高效、更節(jié)能，志在成為行業(yè)“節(jié)能先鋒”。

　　創(chuàng)新研發(fā)，安凱新能源玩轉“最強大腦”

　　近年來，新能源汽車的突破性發(fā)展，可以說是政府政策支持下的產物。但隨著補貼的下降和市場的發(fā)展，政策必將讓位于市場，最終通過市場競爭實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。也就是說，行業(yè)發(fā)展規(guī)模上來以后，新一輪的競爭將是企業(yè)研發(fā)能力的競爭，是企業(yè)創(chuàng)新水準的競爭，更是核心產品的競爭。

　　目前，“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”已全部達到組建項目計劃任務書要求，并于2016年12月5日正式揭牌，這對新能源客車行業(yè)來說是一件大事，它將進一步激活行業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)進步的新動能，帶動產業(yè)轉型升級，成為推動安凱新能源客車創(chuàng)新突破的重要平臺。

　　在互聯(lián)網(wǎng)大勢下，如今，智能、安全、舒適已然成為汽車企業(yè)之間角逐的利器，安凱新能源客車玩轉“最強大腦”，在市場現(xiàn)狀面前毫不示弱。由安凱客車自主研發(fā)的e控系統(tǒng)，采用12.1寸大屏幕智能控制系統(tǒng)、整車全數(shù)字化控制、碰撞安全控制等新技術，這是安凱新能源客車向數(shù)字化、信息化及智能化方向發(fā)展的有效實踐，并取得了顯著的市場成果。

　　未來，以國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心為載體，安凱客車將加大發(fā)力新能源客車，努力搭建國際國內領先的新能源客車產品研發(fā)平臺，堅持自主創(chuàng)新，加快優(yōu)勢資源整合，瞄準新能源客車關鍵核心技術發(fā)展趨勢，加快科技成果轉化，努力提升我國新能源客車的核心競爭優(yōu)勢。

　　在產品的創(chuàng)新研發(fā)方面，安凱新能源客車關鍵部件達到IP67高防護等級，涉水深度≥500mm;通過對鋰電池組的隔熱、保溫及加熱多種熱管理技術開發(fā)，使整車在環(huán)境溫度-40-60℃下可以正常工作。同時，通過采用整車控制安全技術、高壓安全技術、電動客車專用全承載技術、碰撞保護技術、電車專用EBS與AEBS，以及遠程監(jiān)控技術等先進體系保障，安凱新能源客車已在國內50余個城市批量運營，表現(xiàn)良好，至今安凱客車保持著安全運營零事故的記錄，受到了全國客戶的廣泛認可和好評。

　　創(chuàng)新是企業(yè)長遠發(fā)展的不竭動力，通過自身的技術研發(fā)和發(fā)展，安凱客車腳踏實地，穩(wěn)邁步伐，玩轉最強大腦，堅定著新能源客車的發(fā)展信心，安凱新能源注定“身手不凡”!