當(dāng)?shù)貢r間9月25日下午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在古巴首都哈瓦那體驗(yàn)中國出口的宇通客車，考察中國裝備“走出去”情況時滿意地說，宇通客車進(jìn)入古巴市場后，既支援古巴經(jīng)濟(jì)建設(shè)，改善當(dāng)?shù)亟煌l件，滿足民眾的生活需求，又通過合資生產(chǎn)帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，是中國裝備制造業(yè)“走出去”的典范。

　　那么，作為總理眼中的中國裝備制造業(yè)“走出去”的典范，宇通“古巴模式”有何特別之處?

　　因地制宜、因需而變的“古巴模式”

　　眾所周知，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和供給側(cè)改革的大背景下，借“一帶一路”東風(fēng)，自主品牌客車出口的重要性愈發(fā)凸顯。正如李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，開展國際產(chǎn)能合作，推動中國裝備“走出去”，有利于實(shí)現(xiàn)外貿(mào)從“大進(jìn)大出”向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”轉(zhuǎn)變。裝備企業(yè)既要發(fā)揮性價比高的競爭力，又要在質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等方面練“內(nèi)功”，提升中國裝備出口的附加值。要通過參與國際市場競爭，倒逼我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，躍上中高端水平。

　　可以說，“中國制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及弘揚(yáng)“工匠精神”，都需要“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型升級，并真正可持續(xù)地“走出去”。而此次被李克強(qiáng)總理盛贊的宇通客車，正是以其獨(dú)特的“古巴模式”交上了一份完美的答卷。

　　作為國內(nèi)乃至世界客車業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通早在2000年就敏銳地洞察到海外市場的巨大潛力，投入巨大的人力和物力對海外目標(biāo)市場進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，并于2005年在行業(yè)率先成立了海外市場部。值得一提的是，宇通“走出去”的步伐穩(wěn)健而堅(jiān)定：一是“謀定而后動”，宇通在開發(fā)每一個市場之前，都會先做充分的調(diào)研、規(guī)劃并制定有針對性的“一國一策”。二是“兵馬未動，糧草先行”，一定要做好服務(wù)保障、配件供應(yīng)，沒有服務(wù)保障的訂單寧愿不接。三是從“狩獵者”向“耕田者”轉(zhuǎn)變，宇通立足于真正持續(xù)地收獲海外市場，提升海外知名度，堅(jiān)持打“陣地戰(zhàn)”，而“古巴模式”正是其集中體現(xiàn)。

　　宇通客車董事長湯玉祥說：“宇通提供的不僅僅是車輛產(chǎn)品，而是涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛設(shè)計、車輛后臺監(jiān)控系統(tǒng)搭建的一攬子解決方案?！薄肮虐湍Ｊ健焙喲灾瘁槍Σ煌蛻?、不同市場的需求，給予相應(yīng)的產(chǎn)品、配件、融資以及全面的保障，從而提升銷量和市場占有率，提升品牌美譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

　　據(jù)介紹，為了適應(yīng)古巴高溫、高濕、高鹽的海洋性氣候環(huán)境對車輛防腐性的特殊要求，宇通客車采用世界先進(jìn)的車架和車身整體電泳涂裝技術(shù)，有效保證了車輛的使用性能，延長了車輛的使用壽命，降低了車輛的使用成本。

　　而為了保證已售車輛的高效運(yùn)營，宇通在古巴建有配件中心庫，安全庫存金額平均在500萬美元以上，并縮短了配件供應(yīng)周期。此外，宇通在古巴還建設(shè)了2個大型維修中心和14個服務(wù)站，并配備流動服務(wù)車輛，隨時為運(yùn)營中發(fā)生故障的車輛進(jìn)行檢修服務(wù)。

　　難能可貴的是，宇通并沒有停留在出口整車的階段，而是通過CKD組裝及合資合作等多種模式來進(jìn)行深度開拓，不僅為自身爭取到了更廣闊的市場，也為當(dāng)?shù)乜蛙囍圃焖降奶岣咦龀隽素暙I(xiàn)。

　　中國駐古巴大使張拓表示，宇通在古巴發(fā)展得非常不錯，從市場占有率上來看遙遙領(lǐng)先，產(chǎn)品質(zhì)量得到用戶的廣泛認(rèn)可。而且，宇通車在古巴有非常好的品牌效應(yīng)，在外交部組織古巴使團(tuán)出訪的時候，全都租用宇通車，“我感到非常自豪，我們車很爭氣，不光是舒適，各種性能也非常好”。

　　古巴交通部汽車司司長哈維爾也表示：“宇通在古巴交通市場占據(jù)主要地位，特別是公交市場超過80%的車輛都是宇通車，對古巴人民生活改善提供了很大幫助?！?

　　可復(fù)制、可持續(xù)的“古巴模式”

　　湯玉祥曾自豪地說：“未來，宇通將把‘古巴模式’作為海外市場發(fā)展的一個模板，而這一模式也只有宇通能復(fù)制!”

　　據(jù)了解，宇通客車自2005年大規(guī)模進(jìn)入古巴市場以來，目前已累計向古巴出口客車6746輛，車型覆蓋城市公交車、長途客運(yùn)車、勞工車、校車、旅游車等多個領(lǐng)域，出口占有率達(dá)99.9%，其良好的產(chǎn)品性能、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)及穩(wěn)定的配件渠道，使宇通客車良好的品牌形象深入人心。宇通的名字曾登上古巴著名樂隊(duì)“機(jī)密人士”的專輯封面。2010年古巴50周年國慶期間，還曾有一首流傳的歌曲唱道“我做古巴人，我愛宇通車”。

　　“在古巴，我們不是做市場，而是做品牌，不打算打游擊戰(zhàn)，而要打陣地戰(zhàn)。幫助古巴建立交通系統(tǒng)是大事，宇通要在全球建立這樣的品牌形象。”湯玉祥表示，“我們?yōu)榭蛻魟?chuàng)造價值，不僅僅是產(chǎn)品，還要幫他們建立基礎(chǔ)能力，完善交通體系。我們不急于賣幾百輛車，要有民族意識，要為中國客車把口碑做出來，把尊嚴(yán)樹立起來。”

　　“銷售客車不能一賣了之，最重要的是保證配件可得率、客車完好率。”湯玉祥說。“服務(wù)能到達(dá)的地方才去賣車”，是宇通遵守的市場準(zhǔn)則。由于宇通采取的有選擇性的市場進(jìn)入和有效的服務(wù)保證策略，宇通客車相比古巴其他客車品牌運(yùn)營率要高出許多，這也是宇通暢銷古巴乃至全球市場的重要原因。

　　“古巴模式”的成功也將宇通客車帶入更廣闊的國際市場，助力其出口的可持續(xù)增長。據(jù)了解，宇通以古巴為支點(diǎn)，已經(jīng)先后在拉丁美洲20多個國家和地區(qū)建立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，總出口量超過1.6萬輛，累計出口額超過14億美元。在拉美市場，除古巴外，宇通還在委內(nèi)瑞拉設(shè)立了KD組裝廠，標(biāo)志著其完成了由產(chǎn)品輸出向技術(shù)和資本以及品牌輸出的跨越。而除了古巴，宇通客車在委內(nèi)瑞拉、智利、烏拉圭等國家也都擁有較高的市場占有率，其中在烏拉圭也占據(jù)了所有中資品牌客車90%左右的銷量。

　　近幾年來，宇通客車批量遠(yuǎn)銷至古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、以色列、沙特以及澳門、臺灣等30多個國家和地區(qū)，并已形成拉美、獨(dú)聯(lián)體、中東、亞太、非洲、歐美等六大區(qū)域的發(fā)展布局，在部分區(qū)域市場的綜合市場占有率達(dá)到10%以上。

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年，宇通實(shí)現(xiàn)客車出口7218輛，其中在拉美地區(qū)出口2761輛，占中國大中型客車出口總量的66.02%，已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)首位。而從2004年至今，宇通海外市場累計銷售約4.5萬輛大中型客車，占我國客車出口市場的份額超過1/3，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

　　“對于海外市場，我們仿佛是老老實(shí)實(shí)種地的農(nóng)民，用勤奮來保證做出的產(chǎn)品符合特定區(qū)域的需求。對于海外市場而言，宇通更看重口碑，而不會局限于眼前的利益?！睖裣槿缡钦f。而這，也許是宇通成功的“古巴模式”可以不斷被復(fù)制、出口可持續(xù)增長的注解。