2016年8月5日下午，青島真情巴士集團有限公司、青島海信科技網(wǎng)絡(luò)有限公司聯(lián)合打造的“智慧公交·青島智造”真情巴士智慧公交項目在青島西海岸新區(qū)首次亮相。中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、中國土木工程學會城市公共交通學會、青島市交通運輸委、青島市黃島區(qū)宣傳部、發(fā)改局、工信局、交通局、應急辦、綜治辦、交警大隊等單位和來自全國的50多家公交企業(yè)、客車企業(yè)、車輛外設(shè)企業(yè)的領(lǐng)導及代表出席了真情巴士智慧公交項目匯報交流會。

　　發(fā)布會現(xiàn)場

　　真情巴士智慧公交體系是利用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)和理念，不斷應用和研發(fā)最前沿的信息化技術(shù)，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+公交”有效滲透和深度融合，創(chuàng)造公交全新發(fā)展生態(tài)。該項目在國內(nèi)率先實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、跨平臺、開放式架構(gòu)等先進技術(shù)在公交行業(yè)的應用和人、車、物、路、客全要素互聯(lián)互通。

　　青島真情巴士董事長相逢俊匯報真情巴士智慧公交項目

　　過去的幾年，得益于青島西海岸新區(qū)工委管委公交優(yōu)先政策，真情巴士的車輛裝備水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2011年以來，累計購入公交車942輛，車輛總數(shù)達到1030輛，折合1308標臺。車輛配置國內(nèi)領(lǐng)先，其中新能源和清潔能源公交車占比91%，空調(diào)公交車占比91.75%。

　　真情巴士及合作伙伴共同見證智慧公交項目的實施

　　真情巴士提出信息化建設(shè)的五個關(guān)鍵性要求：一是軟件系統(tǒng)采用開放式架構(gòu)，保持系統(tǒng)的可拓展性和自適應性;二是實現(xiàn)公交運營中人、車、物、路、客等各要素的綜合互聯(lián)，各業(yè)務板塊資源共享，打破信息孤島;三是跨平臺應用，讓各種移動、PC終端及數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)無障礙交互，應用便捷;四是實現(xiàn)云平臺存儲，保障公交大數(shù)據(jù)應用的安全、高速、穩(wěn)定。五是全面運用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合車輛外接設(shè)備和整車部件，打造賦有真情巴士特色的“車智網(wǎng)”。

　　根據(jù)上述構(gòu)想，真情巴士智慧公交體系的整體架構(gòu)逐漸清晰，即由綜合信息管理決策系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安防保障系統(tǒng)、乘客出行服務系統(tǒng)、運維系統(tǒng)、智能場站系統(tǒng)六大系統(tǒng)架構(gòu)組成。

　　2015年8月，真情巴士智慧公交體系項目正式啟動，先期投資2561萬元，通過公開招標，海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司中標。經(jīng)過一年的努力，目前真情巴士智慧公交體系一期工程初步完成，車智網(wǎng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、公眾信息發(fā)布平臺和綜合信息管理決策系統(tǒng)四項基礎(chǔ)建設(shè)已基本形成。

　　海信科技副總經(jīng)理劉雪莉

　　車智網(wǎng)讓公交硬件、軟件“溝通交流”。真情巴士搭建的車智網(wǎng)，率先將車聯(lián)網(wǎng)概念以公交量身定制的方式落地應用。車智網(wǎng)可通過車載智能一體機(車聯(lián)網(wǎng)終端)，遠程監(jiān)控設(shè)置及升級公交車輛整車的外部設(shè)備、主要板塊、軟件系統(tǒng)及充電樁、打卡機、泊車等各硬件電子設(shè)施，開發(fā)了車輛運載數(shù)據(jù)的實時獲取、無線透傳、接收處理、云端存儲、容災備份及信息跨平臺一鍵發(fā)布等功能，實現(xiàn)了人、車、物、路、客等全方位信息互通互聯(lián)、調(diào)和統(tǒng)一。

　　現(xiàn)場演示車智網(wǎng)

　　云平臺讓龐大的數(shù)據(jù)“動起來”。智能公交系統(tǒng)運營的過程中，從視頻監(jiān)控、路況信息、車輛管控信息、營運信息、GPS定位信息等全部工作流程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量每天可以達到16TB級別，并且是指數(shù)級的增長，這些海量數(shù)據(jù)如果沒有處理計算，將成為無用的“沉睡的數(shù)據(jù)”。為了解決這一問題，真情巴士集團注冊使用阿里云平臺，通過IO、傳感器等技術(shù)開通企業(yè)級客戶端入口，為海量大數(shù)據(jù)及云計算構(gòu)建聯(lián)通的平臺,將彼此間各個獨立的數(shù)據(jù)單元融合，各類數(shù)據(jù)有效銜接、資源共享，從而快速準確分析，實現(xiàn)協(xié)同辦公。

　　跨平臺應用讓信息透明共享。真情巴士智慧公交系統(tǒng)在國內(nèi)率先實現(xiàn)電腦、手機、平板等跨平臺構(gòu)建與無縫對接，這意味著智慧公交系統(tǒng)軟件需要實現(xiàn)跨應用服務器、跨數(shù)據(jù)庫、跨操作系統(tǒng)、跨瀏覽器，在多種系統(tǒng)下開發(fā)、運行和維護?？缙脚_應用技術(shù)使各崗位可通過手機、平板電腦等終端實時導入工作過程，工作過程中所產(chǎn)生的信息和數(shù)據(jù)直接導入智慧公交系統(tǒng)，同時系統(tǒng)中每一項工作的信息可根據(jù)需要互通互換，通過綜合信息管理決策系統(tǒng)進行分析、優(yōu)化，并在終端上快速反饋指導。這一技術(shù)的應用徹底取消人工層層統(tǒng)計、流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，極大地解放生產(chǎn)力，提升管理效率。

　　開放式架構(gòu)讓智慧公交系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。以往的封閉架構(gòu)是擎肘公交企業(yè)信息化發(fā)展的重要因素，當公交企業(yè)投入重金開發(fā)信息化管理后，還面臨著必須依賴第三方單位、后續(xù)高昂的維護費用、系統(tǒng)受環(huán)境變化無法良好應用需重新開發(fā)等等諸多問題。而開放式架構(gòu)確保智能公交系統(tǒng)具有移植性、互操作性、剪裁性、擴展性、易獲得性等優(yōu)點，真情巴士自主管理設(shè)置，系統(tǒng)隨著企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化實時優(yōu)化，可持續(xù)發(fā)展。