比亞迪以電池技術起家，進軍乘用車市場后新能源產品因電池續(xù)航能力受到消費者青睞。隨著新能源產品的增多，比亞迪也對電池的產能進行擴充。

　　從比亞迪官方獲悉，比亞迪將投入110億元對旗下兩家子公司進行增資。本次增資將用于對比亞迪汽車工業(yè)有限公司和鐵動力離子電池擴產項目，未來電池產能有望得到擴充，并將加速新能源車型的研發(fā)進度。

　　本次增加的資金主要用于兩個地方，一個是“鐵動力鋰離子電池擴產項目”，公司擬以募集資金60億元對全資子公司深圳市比亞迪電池有限公司增資。增資完成后，比亞迪鋰電池注冊資本由人民幣16億元變更為人民幣61.6億元，公司持有比亞迪鋰電池的股權比例保持100%。

　　另一個是“新能源汽車研發(fā)項目”，公司擬以募集資金人民幣50億元或等值美元對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資，增資資金全部作為比亞迪汽車工業(yè)的注冊資本。公司未來在新能源汽車領域將推出比亞迪漢等多款新車型。

　　目前比亞迪在深圳市擁有兩個電池工廠，其中最大的電池工廠可實現年產10億瓦時的電池生產能力，可以滿足25000臺大巴車、60萬臺插電式混合動力家用轎車的動力電池需求;第二家工廠將擁有年產最多達8百萬千瓦時的磷酸鐵鋰電池的能力。

　　隨著資金的引入，比亞迪在新車研發(fā)速度也將加快。根據規(guī)劃，比亞迪首款以中國古朝代命名的新能源MPV—商雙模版將于今年下半年發(fā)布并上市。此外，宋雙模版、純電動版以及一款名為M5的全新車型(同樣提供三種版本)也將于今年下半年上市。

　　除上述建設項目外，基于青海豐富的鋰資源，比亞迪將于青海投資建立新電池工廠。未來新工廠將形成年產能10GWh的動力電池生產能力，以該產能規(guī)模計算，足以為比亞迪超過60萬輛混合動力車提供電池。此外，與青海的合作也意味著比亞迪切入產業(yè)鏈上游，有利于其在新能源汽車領域的布局和規(guī)劃，實現資源共享。