隨著夏季的到來，頻發(fā)的新能源客車安全事故引起了行業(yè)的關(guān)注。與此同時，工信部也發(fā)布了《電動客車安全技術(shù)條件》征求意見稿(以下簡稱《技術(shù)條件》)，對車輛安全技術(shù)條件提出了更高的要求。目前，中通新能源客車的市場保有量已突破2萬臺，雖然市場上的安全事故并無中通產(chǎn)品的影子，但中通客車以此為鑒，防患于未然，于近日啟動了新能源客車安全提升工程。

　　據(jù)了解，該提升工程包括9大類別，20小項，共計50余類具體工作內(nèi)容。主要圍繞防火、防水、防觸電等，對安全性設(shè)計、規(guī)范生產(chǎn)、關(guān)鍵部件維護等方面進行全面提升。每項工作都規(guī)定了具體完成時間，最早的將在8月初完成，而最晚也將于9月底完成。

即將交付的中通新能源客車訂單

　　據(jù)中通技術(shù)人員介紹，近期出現(xiàn)的新能源客車安全事故，基本都是電池或主要高壓部件進水導(dǎo)致的短路和著火。因此，此次中通客車的安全提升工程也將重點放在了高壓電器件的防護、防火能力的提升上。

　　據(jù)悉，中通客車將包括動力電池、電動打氣泵、助力轉(zhuǎn)向機、集成電源、高壓配電箱等在內(nèi)的高壓部件防護等級提至IP67以上。另外，規(guī)定車身低處和車外的關(guān)鍵低壓部件及線束插接器的防護等級也要達到IP67以上，阻燃等級要滿足V0級別。同時，在高壓部件的采購及選型上實施更高的標(biāo)準。除了防護等級的提升，中通客車還將制作更加科學(xué)、合理的防水試驗裝置，用于動力電池等高壓部件的防水測試。

　　此上是防護等級的提升，而一旦著火，就要靠整車防火能力的保護了。對此，中通客車首先要求整車內(nèi)飾材料、線束、塑料件、橡膠件等都要滿足或高于《技術(shù)條件》中的防火要求。其次，在電池艙體與乘客空間之間建立嚴格的被動防火措施。

　　具體體現(xiàn)在，在動力電池倉體內(nèi)全部采用高耐火材料進行鋪裝隔離，滿足-50℃～750℃下使用環(huán)境的溫度要求。同時滿足A級的燃燒等級，高溫下不得有整體碳化、燒焦、燒穿等現(xiàn)象。在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上，要求材料體積吸濕率小于1%，300℃導(dǎo)熱系數(shù)小于0.04。另外，其他高壓發(fā)熱部件周圍均要進行熱隔離設(shè)計。如此，可有效阻止火勢向車內(nèi)蔓延，延長逃生時間，最大限度保證乘客的安全。

中通藍迪純電動商務(wù)車

　　除了以上這些，中通安全提升工程還包括整車防觸電能力提升、充電安全優(yōu)化提升、關(guān)鍵電器件的選型標(biāo)準提升、關(guān)鍵零部件安裝環(huán)境的優(yōu)化提升、整車通信環(huán)境網(wǎng)絡(luò)提升、逃生結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、新產(chǎn)品檢測機制和安全標(biāo)準提升以及遠程監(jiān)控安全管理優(yōu)化提升等。

　　新能源客車的技術(shù)重點就是安全，僅在兩個月前，中通客車剛剛進行了針對其市場上新能源客車安全排查的“綠盾”行動，對即將到來的夏季可能出現(xiàn)的安全隱患問題進行了全面的排查和解決，這也成為中通客車經(jīng)過雨季和酷熱的考驗，沒有發(fā)生任何一起安全運營事故的重要原因。此次，中通客車再次對產(chǎn)品安全進行全面升級。在關(guān)注安全的這條路上，中通客車一直在行動。