作為占據(jù)中國客車動力市場份額第一多年的玉柴,自然是一年一度的客車盛宴——北京國際道路運輸展上的“要客”。面對新能源客車的大熱,作為發(fā)動機大佬的玉柴會如何應(yīng)對這一變化?在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域,玉柴又將有什么新動作?在會場,記者對玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理范超群進(jìn)行了采訪。
保持混合動力市場優(yōu)勢 開發(fā)更多新用戶
在本屆展會上,玉柴在混合動力客車的配裝上,獨占鰲頭,9輛混合動力客車展品全部裝配玉柴發(fā)動機??梢圆豢鋸埖闹v,在混合動力這一領(lǐng)域,玉柴是當(dāng)之無愧的老大。玉柴不但是國內(nèi)最早研發(fā)和投放混合動力產(chǎn)品的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè),也是市場占有量最大的企業(yè)。去年,玉柴混合動力銷量達(dá)到了一萬六千多臺,占據(jù)市場65%的份額。
配備YC6L310-50的海格展車
范超群向記者介紹到,“混合動力是玉柴的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目,在未來,玉柴將逐步擴(kuò)大這一領(lǐng)域的客戶群,這也將是玉柴一直會關(guān)注的重點市場?!彪m然混動是玉柴的強項,不過,也有了新變化。范超群透露,玉柴將由傳統(tǒng)的發(fā)動機制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)商,從最初只做動力系統(tǒng)到提供整體解決方案。范超群進(jìn)一步講到,為配套更多的客車企業(yè),玉柴將考慮為中小客戶提供從發(fā)動機、變速箱到車橋的整體解決方案,為更多的中小型客車廠配套玉柴發(fā)動機提供便利。
在現(xiàn)場,記者也看到玉柴展出了YC4EG170N-50混合動力專用發(fā)動機,據(jù)介紹,該款機型是玉柴專為混合動力研發(fā)的發(fā)動機,排量升級到4.7L,標(biāo)定功率提升16%,最大扭矩提升27%。目前已經(jīng)批量投產(chǎn),今年預(yù)計銷量要到2000臺。
填補空白市場 完善產(chǎn)品譜型
除混合動力這一優(yōu)勢領(lǐng)域,玉柴在另一細(xì)分領(lǐng)域——校車動力市場,同樣占有優(yōu)勢地位,據(jù)了解,玉柴在校車動力領(lǐng)域占據(jù)超過80%的市場份額。隨著校車市場的不斷變化,玉柴配裝校車的動力也在與時俱進(jìn)。
YC4FQ100-50 系列柴油發(fā)動機
比如,隨著5-6米校車占比越來越大,玉柴針對校車市場專門開發(fā)了YC4FQ系列。作為一款2.5L機,它可以滿足6米以下校車市場的需求,同時也能匹配輕客車型。范超群介紹到,“原有的3L機型對于6米以下車型來說動力偏大,不能滿足市場需求,所以特意研發(fā)了YC4FQ系列?!边@款產(chǎn)品填補了玉柴在5-6米機型的市場空白領(lǐng)域,“YC4FQ系列目前已經(jīng)在東風(fēng)超龍、宇通等品牌校車配套,市場反應(yīng)良好,預(yù)計2016年該機型銷量在1000臺?!狈冻赫f道。
布局前瞻市場
雖然玉柴是柴油機銷量的N0.1,在混合動力客車配套也占據(jù)大半江山。但是,面對純電動客車的比例不斷提高,玉柴也因時而動。
針對新能源市場的大熱,玉柴成立了專門的新能源動力事業(yè)部。除了混合動力外,該部門還將研發(fā)純電動動力系統(tǒng)。不過,值得關(guān)注的一點是,對于純電動客車的“三電系統(tǒng)”,玉柴表示不會研發(fā)電池,只會做純電動的系統(tǒng)。事實上,從目前來看,玉柴對純電動的大熱依然處于觀望態(tài)度,并沒有趨之若鶩。不過,在燃料電池動力方面,玉柴則早已開始了部署,范超群講到:“目前玉柴在氫燃料這一塊正在布局,且不排除引進(jìn)合資的可能性?!?
北京道路運輸展玉柴發(fā)動機展臺
在常規(guī)動力上,玉柴將針對即將到來的國六標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)新的平臺,玉柴的歐六產(chǎn)品2015年已經(jīng)在北京公交批量投放。今年,在北京公交市場玉柴再次斬獲301臺歐六訂單。此外,在談及發(fā)動機產(chǎn)品未來研發(fā)方向時,范超群認(rèn)為:“未來,在發(fā)動機產(chǎn)品上,不僅要提升發(fā)動機的效率,同時還要關(guān)注發(fā)動機的輕量化以及發(fā)動機的噪聲問題?!?
“山雨欲來風(fēng)滿樓”,在當(dāng)前新能源如燎原之勢發(fā)展的時候,玉柴也不斷變化。未來的汽車到底是什么傳動形式?玉柴又能否在汽車的新形態(tài)下,依然保持其在“心臟”方面的優(yōu)勢呢?從道路運輸展,記者看到了玉柴在傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的堅持與創(chuàng)新,也看到了玉柴對新興領(lǐng)域的態(tài)度,從不盲從跟風(fēng)到提早準(zhǔn)備。玉柴這盤棋,未來要怎樣下?好戲還在后面。
Copyright 2004-2022 ChinaBus.Info All Rights Reserved 京公網(wǎng)安備 11010502038442號 京ICP備14048454號-2
版權(quán)所有:客車信息網(wǎng) 主辦單位:北京國脈中通文化傳媒有限公司