一場真刀實槍的試驗
5月17日,在交通部公路試驗場里,宇通客車進(jìn)行了一場關(guān)于Mobileye ADAS系統(tǒng)的測試.
現(xiàn)場,接受測試的是一輛安裝了Mobileye ADAS系統(tǒng)的宇通客車。試驗第一項,根據(jù)計劃,客車先是以50公里的車速沖向了一臺停放在試驗場內(nèi)的目標(biāo)車,ADAS系統(tǒng)檢測到狀態(tài)異常,報警系統(tǒng)滴滴作響提醒駕駛員,同時用于在車外監(jiān)控報警情況而設(shè)置在客車靠近前門的三角區(qū)域紅燈亮起,駕駛員迅速反應(yīng),將車開向安全的方向。
車輛防碰撞測試
緊接著第二項,這輛宇通客車進(jìn)行了更為令人心跳加速的試驗,這是對行人防碰撞的真人演示??蛙嚊_向了試驗場內(nèi)的老外工程師,同樣的,客車稍一靠近,預(yù)警系統(tǒng)再次大聲報警,三角區(qū)域的位置亮起,客車及時剎住,老外工程師仍然毫發(fā)無損。
行人防碰撞測試
第三項,進(jìn)行車輛盲區(qū)演示,在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時,一旦有人靠近車輛,在司機(jī)的區(qū)域系統(tǒng)會進(jìn)行報警。
盲區(qū)預(yù)警測試
與Mobileye合作打造宇通的專屬Buseye
呼出一口氣,試驗成功結(jié)束了,看了眼前驚心動魄的試驗,方得網(wǎng)小編不禁想問,這樣的試驗對車輛要求很高,一旦沒有成功,可是徹底的砸了招牌,“膽大包天”的宇通為什么敢為天下先,和Mobileye公司合作,進(jìn)行這樣的防撞測試呢?
本次參加防撞測試的宇通客車
方得網(wǎng)從宇通方面了解到,原來,宇通和Mobileye已經(jīng)合作已久,雙方稱得上是很好的拍檔了。Mobileye公司是一家主要致力于汽車工業(yè)的計算機(jī)視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)的研究的廠商,在圖像處理方面擁有十余年的研發(fā)積累和專業(yè)知識,在國際上保持業(yè)界的領(lǐng)先地位。該公司研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng),目前已在多個國家進(jìn)行推廣應(yīng)用,主機(jī)廠涵蓋奔馳、寶馬等一線乘用車品牌及商用車品牌。
宇通與Mobileye公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā),為ADAS系統(tǒng)打上了自己的專屬標(biāo)簽。宇通的司俊德博士介紹到,“2015年,宇通與Mobileye國內(nèi)的代理商接洽,確定了其產(chǎn)品在宇通車上進(jìn)行推廣的方案,通過聯(lián)合開發(fā),利用Mobileye ADAS的核心模塊,結(jié)合自主研發(fā)的儀表和整車控制模塊,設(shè)計宇通獨(dú)有的產(chǎn)品,降低系統(tǒng)整體成本,宇通內(nèi)部將該系統(tǒng)命名為Buseye?!?
隨著本次試驗的大獲全勝,后續(xù)雙方有意在自動駕駛技術(shù)方面展開合作。
關(guān)注汽車主動安全宇通6年傾力打造主動安全技術(shù)
那么,試驗中的主角,汽車的主動安全設(shè)計到底是什么?
原來,為預(yù)防汽車發(fā)生事故,避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計,稱為主動安全設(shè)計,如AEBS,TCS,LDWS等都是主動安全設(shè)計。它們的特點是提高汽車的行駛穩(wěn)定性,盡力防止車禍發(fā)生。其它一些基本配置,如高位剎車燈,前后霧燈等也屬于主動安全設(shè)計。
安全是第一要務(wù),作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,宇通客車不僅要做好車,更要關(guān)心到方方面面的安全細(xì)節(jié)。
現(xiàn)在,全世界每年因交通事故死亡的人數(shù)約50萬,傳統(tǒng)的安全理念,比如安全帶、安全氣囊、保險杠等被動技術(shù),雖然能夠減小事故中的傷亡,但不能有效避免交通事故的發(fā)生。如果能夠?qū)ξkU提前3秒預(yù)警,就會避免80%的事故,大大提升道路安全。
宇通Buseye就如同駕駛員的‘第三只眼’,它真正做到了“眼觀六路”,時刻持續(xù)監(jiān)測前方道路。并能夠識別潛在危險并提供聲音和圖像報警,幫助駕駛員預(yù)防或減少潛在危險。
目前,國內(nèi)主動安全技術(shù)的應(yīng)用還比較滯后,但廣闊的前景不言而喻。為了避免交通事故的發(fā)生,可以預(yù)見,主動安全將成為未來汽車安全技術(shù)發(fā)展的重點和趨勢。汽車主動安全技術(shù)的先行者宇通,已經(jīng)在主動安全技術(shù)的路上了。未來,主動安全的路上還將有著怎樣的變革?靜觀其變。
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