一場(chǎng)真刀實(shí)槍的試驗(yàn)

　　5月17日，在交通部公路試驗(yàn)場(chǎng)里，宇通客車進(jìn)行了一場(chǎng)關(guān)于Mobileye ADAS系統(tǒng)的測(cè)試.

　　現(xiàn)場(chǎng)，接受測(cè)試的是一輛安裝了Mobileye ADAS系統(tǒng)的宇通客車。試驗(yàn)第一項(xiàng)，根據(jù)計(jì)劃，客車先是以50公里的車速?zèng)_向了一臺(tái)停放在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)的目標(biāo)車，ADAS系統(tǒng)檢測(cè)到狀態(tài)異常，報(bào)警系統(tǒng)滴滴作響提醒駕駛員，同時(shí)用于在車外監(jiān)控報(bào)警情況而設(shè)置在客車靠近前門的三角區(qū)域紅燈亮起，駕駛員迅速反應(yīng)，將車開向安全的方向。

車輛防碰撞測(cè)試

　　緊接著第二項(xiàng)，這輛宇通客車進(jìn)行了更為令人心跳加速的試驗(yàn)，這是對(duì)行人防碰撞的真人演示?？蛙嚊_向了試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)的老外工程師，同樣的，客車稍一靠近，預(yù)警系統(tǒng)再次大聲報(bào)警，三角區(qū)域的位置亮起，客車及時(shí)剎住，老外工程師仍然毫發(fā)無損。

行人防碰撞測(cè)試

　　第三項(xiàng)，進(jìn)行車輛盲區(qū)演示，在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，一旦有人靠近車輛，在司機(jī)的區(qū)域系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警。

盲區(qū)預(yù)警測(cè)試

　　與Mobileye合作打造宇通的專屬Buseye

　　呼出一口氣，試驗(yàn)成功結(jié)束了，看了眼前驚心動(dòng)魄的試驗(yàn)，方得網(wǎng)小編不禁想問，這樣的試驗(yàn)對(duì)車輛要求很高，一旦沒有成功，可是徹底的砸了招牌，“膽大包天”的宇通為什么敢為天下先，和Mobileye公司合作，進(jìn)行這樣的防撞測(cè)試呢?

本次參加防撞測(cè)試的宇通客車

　　方得網(wǎng)從宇通方面了解到，原來，宇通和Mobileye已經(jīng)合作已久，雙方稱得上是很好的拍檔了。Mobileye公司是一家主要致力于汽車工業(yè)的計(jì)算機(jī)視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)的研究的廠商，在圖像處理方面擁有十余年的研發(fā)積累和專業(yè)知識(shí)，在國(guó)際上保持業(yè)界的領(lǐng)先地位。該公司研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，目前已在多個(gè)國(guó)家進(jìn)行推廣應(yīng)用，主機(jī)廠涵蓋奔馳、寶馬等一線乘用車品牌及商用車品牌。

　　宇通與Mobileye公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，為ADAS系統(tǒng)打上了自己的專屬標(biāo)簽。宇通的司俊德博士介紹到，“2015年，宇通與Mobileye國(guó)內(nèi)的代理商接洽，確定了其產(chǎn)品在宇通車上進(jìn)行推廣的方案，通過聯(lián)合開發(fā)，利用Mobileye ADAS的核心模塊，結(jié)合自主研發(fā)的儀表和整車控制模塊，設(shè)計(jì)宇通獨(dú)有的產(chǎn)品，降低系統(tǒng)整體成本，宇通內(nèi)部將該系統(tǒng)命名為Buseye?！?

　　隨著本次試驗(yàn)的大獲全勝，后續(xù)雙方有意在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面展開合作。

　　關(guān)注汽車主動(dòng)安全宇通6年傾力打造主動(dòng)安全技術(shù)

　　那么，試驗(yàn)中的主角，汽車的主動(dòng)安全設(shè)計(jì)到底是什么?

　　原來，為預(yù)防汽車發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)，稱為主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如AEBS，TCS，LDWS等都是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它一些基本配置，如高位剎車燈，前后霧燈等也屬于主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。

　　安全是第一要?jiǎng)?wù)，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，宇通客車不僅要做好車，更要關(guān)心到方方面面的安全細(xì)節(jié)。

　　現(xiàn)在，全世界每年因交通事故死亡的人數(shù)約50萬，傳統(tǒng)的安全理念，比如安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等被動(dòng)技術(shù)，雖然能夠減小事故中的傷亡，但不能有效避免交通事故的發(fā)生。如果能夠?qū)ξｋU(xiǎn)提前3秒預(yù)警，就會(huì)避免80%的事故，大大提升道路安全。

　　宇通Buseye就如同駕駛員的‘第三只眼’，它真正做到了“眼觀六路”，時(shí)刻持續(xù)監(jiān)測(cè)前方道路。并能夠識(shí)別潛在危險(xiǎn)并提供聲音和圖像報(bào)警，幫助駕駛員預(yù)防或減少潛在危險(xiǎn)。

　　目前，國(guó)內(nèi)主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用還比較滯后，但廣闊的前景不言而喻。為了避免交通事故的發(fā)生，可以預(yù)見，主動(dòng)安全將成為未來汽車安全技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)和趨勢(shì)。汽車主動(dòng)安全技術(shù)的先行者宇通，已經(jīng)在主動(dòng)安全技術(shù)的路上了。未來，主動(dòng)安全的路上還將有著怎樣的變革?靜觀其變。