繼“十二五”期間?？谧鳛槿∥ㄒ坏男履茉雌囀痉对圏c(diǎn)城市，海南新能源汽車推廣迎來(lái)更強(qiáng)勁的政策利好。

　　近期，省政府出臺(tái)《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》)，提出全面貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)展新能源汽車的部署，加快推進(jìn)我省新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)海南生態(tài)省建設(shè)。

　　部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)海南新能源汽車推廣應(yīng)用取得了一定成效，不過(guò)公共服務(wù)領(lǐng)域推廣有限、個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)微乎其微。海南新能源汽車要想跑得更遠(yuǎn)，有待更好地破解充換電設(shè)施不完善、續(xù)航里程有限等瓶頸，借“政策包”帶動(dòng)更大的消費(fèi)市場(chǎng)。

　　政策助力新能源汽車應(yīng)用

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，汽車需求量保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，由此帶來(lái)的能源緊張和環(huán)境污染問(wèn)題更加突出。近年來(lái)，包括海南在內(nèi)，通過(guò)資金補(bǔ)貼等扶持政策，全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用工作得到大力開(kāi)展。

　　“截至目前，海南已推廣應(yīng)用新能源汽車約5000輛。”省工信廳高技術(shù)與低碳制造產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人告訴記者，“十二五”期間，?？谧鳛槲覈?guó)新能源汽車示范試點(diǎn)城市，積極推廣應(yīng)用新能源汽車。截至2016年3月，全省已建成1座純電動(dòng)公交車充電站，1座純電動(dòng)出租車換電站，并采購(gòu)2輛移動(dòng)換電車;已建成各類充電樁522個(gè)，大部分布局在?？谑?。

　　此次出臺(tái)的《實(shí)施意見(jiàn)》中，我省明確提出以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要取向，以公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車推廣應(yīng)用為切入點(diǎn)，積極鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買使用新能源汽車。到2020年底，全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車3萬(wàn)輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬(wàn)個(gè)以上。

　　據(jù)介紹，根據(jù)《實(shí)施意見(jiàn)》，我省將從購(gòu)車補(bǔ)貼、充換電設(shè)施建設(shè)、新能源汽車研發(fā)等方面積極扶持新能源汽車推廣應(yīng)用。其中在購(gòu)置車輛補(bǔ)貼政策上，省內(nèi)配套補(bǔ)助與國(guó)家同期補(bǔ)貼按1：1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，省、市(縣)兩級(jí)財(cái)政按一定比例承擔(dān)，三級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格總額的60%。

　　個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)待挖掘

　　在《實(shí)施意見(jiàn)》中，我省明確了2016-2020年公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用的比例，不過(guò)對(duì)于個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用量的大小，得看市場(chǎng)的接受程度。事實(shí)上，“十二五”期間，?？谕茝V的4200余輛新能源汽車中，絕大部分用于公交、出租、租賃等公共服務(wù)領(lǐng)域，到目前為止，個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車僅為23輛。

　　記者近日在?？陂_(kāi)展隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電配套設(shè)施少、續(xù)航里程短、質(zhì)量不穩(wěn)定，是海口一些消費(fèi)者不愿購(gòu)買新能源汽車的主要原因。

　　目前購(gòu)買使用新能源汽車究竟有哪些優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)?海馬汽車研發(fā)本部副本部長(zhǎng)周道輝告訴記者，從優(yōu)勢(shì)上看，一是購(gòu)買補(bǔ)貼力度大。比如一款售價(jià)16萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車，按照省內(nèi)配套補(bǔ)助與國(guó)家同期補(bǔ)貼1：1的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，該車可以獲補(bǔ)貼款9萬(wàn)元，這意味著消費(fèi)者只需花7萬(wàn)元便可以購(gòu)車。二是使用成本低。按純電動(dòng)汽車消耗電的費(fèi)用為0.12元/公里計(jì)算，這大大低于消耗汽油的費(fèi)用，同時(shí)電動(dòng)汽車維護(hù)成本低，沒(méi)有燃油汽車定期換機(jī)油等成本。三是舒適，電動(dòng)汽車噪音小，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　從劣勢(shì)上看，一方面消費(fèi)者存在“里程焦慮”?！澳壳凹冸妱?dòng)汽車的續(xù)航里程一般為200公里左右，即充滿一次電最多只能跑200公里?！绷硪环矫婧Ｄ铣潆娫O(shè)施建設(shè)不足。

　　周道輝說(shuō)，去年年底，海馬汽車推出了新普力馬EV純電動(dòng)車，最大續(xù)航里程為200公里?！昂ｑR汽車計(jì)劃2018年左右推出續(xù)航里程達(dá)350公里的純電動(dòng)汽車?！?

　　多模式推動(dòng)公共領(lǐng)域推廣

　　自去年年底以來(lái)，海南小二租車公司通過(guò)購(gòu)買等形式，已陸續(xù)投入200余臺(tái)純電動(dòng)汽車到運(yùn)營(yíng)中，到下個(gè)月投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將達(dá)550臺(tái)。

　　“從小二租車的運(yùn)營(yíng)情況看，一些消費(fèi)者已陸續(xù)選擇租賃新能源汽車?！焙Ｄ闲《廛嚬臼紫瘓?zhí)行官田松表示。

　　田松認(rèn)為，海南公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用潛力不小，當(dāng)前可采取多種模式，率先在租賃市場(chǎng)、公車改革、公共交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。在租賃模式上，可采取短租、長(zhǎng)租、以租代售、分時(shí)租賃等多種形式。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，海南共有租賃公司800余家，租賃車輛超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，主要用于滿足來(lái)島游客的自駕租車需求。田松說(shuō)，隨著充電設(shè)施的完善，新能源汽車有望以其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、智能性的優(yōu)勢(shì)取代傳統(tǒng)燃油車的租賃，并成為國(guó)際旅游島新的標(biāo)識(shí)。同時(shí)，可以用新能源小型乘用車的包租長(zhǎng)租作為企業(yè)商務(wù)用車出行的解決方案;針對(duì)現(xiàn)階段消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知程度和接受程度不高的狀況，推出以租代售模式。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著《實(shí)施意見(jiàn)》的出臺(tái)、新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，海南可從政策引導(dǎo)、宣傳推廣、測(cè)試運(yùn)行等方面持續(xù)推動(dòng)新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的升級(jí)改造。