【中國客車信息網(wǎng) 劉永濤 昆山報道】

　　與最強寒潮相比，更讓行業(yè)感到冰冷的是對于2016年國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展悲觀的論調(diào)，有人甚至斷言：“倒閉潮、失業(yè)潮將層層傳導，經(jīng)濟凜冬即將到來!”

　　再看客車市場，剛剛過去的2015年整體銷量微增，輕客和新能源客車借政策東風異?；鸨笾行涂蛙嚢鍓K則出現(xiàn)了不同幅度的下降。2016年，新能源汽車補貼退坡后，還能延續(xù)高增長嗎?唇亡齒寒，再加上新能源客車發(fā)展是大勢所趨，對于客車用發(fā)動機企業(yè)來說，2016年面臨的挑戰(zhàn)絕不亞于2015年。怎么辦?

玉柴股份董事長晏平

　　“眼睛向內(nèi)，目標向外，練好內(nèi)功，變革是唯一出路。”1月21日，玉柴股份在江蘇昆山隆重召開玉柴機器2016年營銷服務大會，在這次以“聚力、升級、轉(zhuǎn)型”為主題的會上，玉柴股份董事長晏平如是說。

　　“兩條腿”走路 2015年銷量繼續(xù)穩(wěn)居榜首

　　事實上，2015年，玉柴變革的力度已經(jīng)空前。2015年，在經(jīng)濟新常態(tài)下，玉柴以轉(zhuǎn)型和升級為重心，以重大項目建設為支撐，契合行業(yè)改革創(chuàng)新趨勢，適時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，進軍戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，培育新經(jīng)濟增長點，全面推進“二次創(chuàng)業(yè)”，仍然取得了良好的業(yè)績。玉柴集團累計銷售多缸發(fā)動機47.66萬臺，累計實現(xiàn)匯總收入337.02億元。其中，玉柴股份累計銷售發(fā)動機約36.5萬臺，產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，在國內(nèi)14家主要發(fā)動機制造企業(yè)中市場份額上升。

　　同時，玉柴股份在主要的細分市場及重點專項工作中成績喜人。面對排放升級，玉柴股份實現(xiàn)了國4產(chǎn)品的順利轉(zhuǎn)換，同時，國5產(chǎn)品的開發(fā)配套進展順利，目前已完成國5產(chǎn)品投放、廠家合作、“公告”上報等工作，并獲得比國4階段更多的市場機會。玉柴歐6產(chǎn)品開發(fā)和混合動力系統(tǒng)繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，YC6L歐6發(fā)動機已批量在北京公交集團投入使用。值得一提的是，近日，在北京公交集團2016年車輛總成及零部件招標中，玉柴獲得了301臺YC6L歐6發(fā)動機訂單，這是繼2015年年初首次獲得48臺歐6發(fā)動機訂單后，再次獲得北京公交集團的歐6發(fā)動機訂單，中標份額達到66.7%。

　　2015年新能源客車特別是純電動客車的井噴，以及油價持續(xù)下跌使燃氣客車銷量大幅下滑，都對發(fā)動機企業(yè)帶來極大沖擊。但玉柴卻積極謀求轉(zhuǎn)型，確定了新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，并在核心技術(shù)、終端市場、地方政府等方面做好了基本準備，完成了混聯(lián)系統(tǒng)和輕型混合動力系統(tǒng)的開發(fā)，實現(xiàn)了新能源動力市場的良好開局。玉柴對新能源整車領(lǐng)域的切入，進一步拓寬和延伸了玉柴的產(chǎn)品線、產(chǎn)業(yè)鏈，提高了核心競爭力。玉柴還實現(xiàn)了配套旅游、團體、通勤及8米以下接駁、通村客車的穩(wěn)步增長，傳統(tǒng)6米以上客車動力(包括混合動力)市場的份額達到68%，保持了2014年的水平。而且，縱置4Y乘用車動力已成功配套國內(nèi)主流廠家的輕客、皮卡產(chǎn)品。失之東隅收之桑榆，玉柴對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的主動調(diào)整和不斷豐富完善，并堅持傳統(tǒng)動力與新能源動力“兩條腿”走路，從而對市場的變化未雨綢繆、駕輕就熟，立于不敗之地。

玉柴股份總裁吳其偉

　　此外，玉柴海外市場拓展成效顯著，逆市增長超過20%。玉柴依托進出口公司，并與國際行業(yè)巨頭開展項目合作，使出口渠道進一步拓寬，為玉柴進一步拓展中國乃至亞太區(qū)及全球市場奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，玉柴產(chǎn)品已覆蓋全球167個國家和地區(qū)，并在很多國家和地區(qū)占據(jù)絕對優(yōu)勢地位，網(wǎng)絡建設日趨完善。玉柴還積極推進“玉柴智能制造2025”建設，正建設實施2個國家級智能化專項。

　　對于發(fā)動機企業(yè)而言，除了產(chǎn)品保持核心競爭力外，服務優(yōu)者得市場。優(yōu)質(zhì)的服務一直是玉柴制勝市場的利器之一。在服務競爭力提升方面，玉柴2015年用戶滿意度指數(shù)達到81.88，同比上升1.67個點。其中，客車服務網(wǎng)絡已構(gòu)建起全面的電控服務能力，地級市電控服務覆蓋率達90%以上。而且玉柴“微+”服務平臺完成構(gòu)建并上線運營，開啟了利用移動互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供便捷服務的新時代。不僅如此，玉柴還充分挖掘后市場潛力，構(gòu)建經(jīng)營型玉柴服務體，實現(xiàn)了26家配件服務聯(lián)盟，其中配件聯(lián)盟銷量同比增長22%。

玉柴股份副總裁王利民

　　玉柴股份副總裁王利民在做營銷工作報告時表示，“十二五”期間，玉柴股份實現(xiàn)發(fā)動機銷售229萬臺，同比增長約11%。其中，客車動力銷售總量同比“十一五”增長35%，達到58萬臺，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到明顯改善，客車動力在銷售總量中的比例增長明顯，從21%提升到25%。同時，玉柴車用電控發(fā)動機份額逐年遞增，在燃氣客車發(fā)動機市場份額則一直處于行業(yè)首位。

　　為生存而戰(zhàn) 2016年挑戰(zhàn)38.35萬臺

　　此次會上，玉柴股份總裁吳其偉表示，2016年，玉柴股份本部發(fā)動機銷量目標必達36.5萬輛，挑戰(zhàn)38.35萬輛，市場占有率要進一步提升。他坦言，2016年，行業(yè)挑戰(zhàn)仍然很大，玉柴機器的定位仍然是“為生存而戰(zhàn)”，所以玉柴經(jīng)營目標是近年來相對最保守的。

　　王利民介紹，2016年，玉柴客車發(fā)動機要做到11萬臺，其中校車1.4萬臺，新能源5萬臺。他特別指出，油價持續(xù)下跌不是理性行為，終究會反彈，玉柴對未來的燃氣動力市場依然看好。

　　2016年，玉柴股份將按照“深耕細作，闖關(guān)轉(zhuǎn)型”的年度經(jīng)營主題開展工作。在產(chǎn)品升級方面，將大力推廣YC6K、YC4S等重型和輕型發(fā)動機，切入重點市場，同時深化與整車廠、終端經(jīng)銷商、大用戶的戰(zhàn)略合作，深挖細分領(lǐng)域。玉柴將繼續(xù)主動應對新能源的沖擊，推廣混動二代系統(tǒng)和混動專用發(fā)動機以及純電動配件。值得注意的是，在此次會議期間的新品展示中，玉柴YC4Y22這款新品已搭載在柳州五菱微客上，該款發(fā)動機排量從原來的2.0升升級到2.2升，成功實現(xiàn)了商用化，而這只是玉柴開拓新細分領(lǐng)域的一個縮影。

　　在客戶響應速度方面，玉柴將致力于縮短產(chǎn)品交付周期，確保達成5—7天的客戶交付要求，并推進訂單、庫存、市場的聯(lián)動管理，提升訂單預測準確率。此外，玉柴還將升級服務政策，持續(xù)優(yōu)化服務網(wǎng)絡，進一步提升電控服務能力，建設移動互聯(lián)網(wǎng)服務平臺，并持續(xù)推進配件、油品服務以及技術(shù)聯(lián)盟，結(jié)合商務政策提升營銷競爭力。

　　“十二五”期間，玉柴產(chǎn)品總銷量達229萬臺，意味著后市場服務將迎來重大發(fā)展機遇。為了滿足服務需要，會上，玉柴還重磅發(fā)布了“玉柴微+服務平臺”。據(jù)玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理、客服中心主任裴?？〗榻B，該平臺包含面向服務體系的玉柴服務系統(tǒng)、遠程技術(shù)支持平臺、服務APP，以及面向用戶的玉柴微信公眾平臺服務號、電商平臺等。通過該服務平臺，將實現(xiàn)在線服務評價、服務資源查詢、在線服務請求、配件在線購買等功能，讓服務過程全程受控，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。

　　惟其艱難，才更顯勇毅;惟其篤行，才彌足珍貴。晏平強調(diào)，一定要用顛覆性的思維、持之以恒的行動，扎扎實實地深耕細作、闖關(guān)轉(zhuǎn)型，為玉柴巨輪穿越風浪、行穩(wěn)致遠打造強大的新引擎!