提要 從2005年開(kāi)始，玉柴股份就開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)品系列，打造新一代產(chǎn)品平臺(tái)。2015年，玉柴共向市場(chǎng)發(fā)布、投放了22款新產(chǎn)品，涉及柴油國(guó)4、國(guó)5、歐6、非道路用國(guó)3以及國(guó)5燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。21日，玉柴又投放4款新品，并完成了國(guó)五、T3全部產(chǎn)品的投放，那么這些產(chǎn)品性能如何?適配性怎樣?

　　YC6JN-60燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

　　這是玉柴第二款歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，也是第一款燃?xì)鈿W六發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是在玉柴成熟的YC6J氣體機(jī)平臺(tái)上進(jìn)行升級(jí)，采用國(guó)際主流的當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，排放達(dá)標(biāo)歐6排放標(biāo)準(zhǔn);采用連續(xù)流燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，燃?xì)饪刂凭雀?，保證高效燃燒和排放穩(wěn)定;EGR采用文丘里流量計(jì)+進(jìn)氣氧傳感器技術(shù)路線，完全滿足歐6 OBD要求;與AVL、美國(guó)西南院等國(guó)際先進(jìn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展深入合作，設(shè)計(jì)歐6氣體機(jī)專用燃燒室、優(yōu)化的配氣系統(tǒng)、高效增壓器等技術(shù)，大幅提升燃燒效率和動(dòng)力性，帶來(lái)更好的駕駛感受,最低氣耗為197g/(kW.h)，與國(guó)際先進(jìn)競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)持平?？刂葡到y(tǒng)零件選用國(guó)際知名品牌，可靠性好。

　　“適配8.5～12m常規(guī)公交、混合動(dòng)力公交;8.5～9.5m公路、旅游客車(chē);6×2、4×2公路運(yùn)輸車(chē)、各種城市市政用車(chē)等。

　　案例：北京歐輝

　　YCHPS中型混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　玉柴自2007年成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)后，玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)便一直領(lǐng)跑行業(yè)。從2010年至今，玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)及專用發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額超過(guò)70%，已成為新能源用戶的首選動(dòng)力。針對(duì)國(guó)內(nèi)城市公交運(yùn)行特點(diǎn)，同時(shí)滿足客戶日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求，玉柴開(kāi)發(fā)了YCHPS混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)系列產(chǎn)品。匹配玉柴4EGN-50國(guó)5燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的YCHPS中型混聯(lián)系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)飛輪集成式電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更為緊湊的“發(fā)動(dòng)機(jī)+FISG電機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)”同軸布置，總長(zhǎng)度僅為1600mm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率150kW，峰值扭矩1800N.m。該系統(tǒng)采用電機(jī)直驅(qū)，無(wú)換檔動(dòng)力中斷，大幅提升了駕駛平順性，可實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、純電驅(qū)動(dòng)等多種運(yùn)行模式，具備Plug-In外接充電功能，節(jié)油率可達(dá)40%。

　　“適配7～10米新能源客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的首選。

　　案例：蘇州金龍

　　YC6K13-50柴油機(jī)

　　該款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前我國(guó)最大扭矩、最大排量、最大馬力的重型車(chē)用柴油機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是由成熟產(chǎn)品YC6K12-40上增行程、升級(jí)排放、強(qiáng)化鋼活塞而來(lái)，排量由12.155L增加為12.939L，功率覆蓋490—580馬力，是目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)上最大排量、最大馬力、最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足中國(guó)重卡動(dòng)力功率不斷加大的需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)由AVL公司奔馳最新一代重機(jī)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新內(nèi)燃機(jī)技術(shù)成果：超高爆壓設(shè)計(jì)、高效逆向冷卻技術(shù)、頂置凸輪四氣門(mén)、模塊化集成設(shè)計(jì)、皆可博高效缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)。核心零件均由國(guó)際知名品牌供應(yīng)商提供。該發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī);皮實(shí)可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)到160萬(wàn)公里以上，MTBF達(dá)到12萬(wàn)公里以上;超長(zhǎng)維護(hù)，正常使用情況下，5萬(wàn)公里不換皮帶、機(jī)濾、柴濾、機(jī)油，20萬(wàn)公里無(wú)需調(diào)氣門(mén)間隙。

　　“適配重型載貨車(chē)、牽引車(chē)等。

　　案例：聯(lián)合卡車(chē)、東風(fēng)柳汽

　　YC4Y22-50

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了當(dāng)今世界輕型高速柴油機(jī)的大量先進(jìn)技術(shù)及配置，不僅擁有乘用車(chē)的駕馭性和舒適性，更具備商用車(chē)的動(dòng)力性和耐久性;通過(guò)采用四氣門(mén)、雙螺旋氣道、VNT增壓器等技術(shù)配置，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備全轉(zhuǎn)速范圍高功率和低排放的動(dòng)力;通過(guò)采用雙頂置凸輪軸、消聲鏈系統(tǒng)、液壓挺柱、曲軸偏置等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH表現(xiàn)優(yōu)異，噪聲水平和聲品質(zhì)均達(dá)到世界先進(jìn)水平;通過(guò)采用高壓共軌智能電控技術(shù)、進(jìn)氣渦流比控制、玉柴專有的輕型高速柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)、偏置曲軸、后處理先進(jìn)技術(shù)等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率、低油耗、低排放的性能，排放水平達(dá)到國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn);通過(guò)采用帶加強(qiáng)板的高強(qiáng)度機(jī)體、鋁合金缸蓋、鍛鋼曲軸等高品質(zhì)輕量化零部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐用。 YC4Y22-50發(fā)動(dòng)機(jī)特別。

　　“適配轎車(chē)、SUV、MPV、輕客、皮卡

　　案例：柳州五菱

　　其他適配車(chē)型