2015年底，新疆烏魯木齊市將有114輛氣電混合動(dòng)力新能源公交車上線運(yùn)營(yíng)，每輛車預(yù)計(jì)比目前天然氣常規(guī)公交車節(jié)能20%-30%。這是烏市歷年來首次大批量引進(jìn)新能源公交車，運(yùn)營(yíng)情況良好的話，今后將全面推廣。

　　10月23日，烏市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)于新告訴記者，這批新能源客車訂單已發(fā)往廠家，預(yù)計(jì)11月抵達(dá)首府，12月底前運(yùn)營(yíng)。

　　這批新能源公交車中，烏市公交集團(tuán)新購(gòu)35輛、珍寶巴士新購(gòu)50輛、城市快速公交運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司新購(gòu)29輛，其中常規(guī)公交車為10米長(zhǎng)客車，BRT快速公交車為12米長(zhǎng)客車，但還未確定具體投放線路。

　　“以電力為驅(qū)動(dòng)的新能源公交車已在國(guó)內(nèi)和疆內(nèi)一些城市推廣，烏市此前曾引進(jìn)電動(dòng)公交車試運(yùn)營(yíng)，但冬季的嚴(yán)寒影響到其正常運(yùn)營(yíng)。”于新說，考慮到首府冬季氣候狀況，這批新能源車輛采取氣電混合動(dòng)力，遭遇惡劣天氣時(shí)，可由電力切換至天然氣。

　　使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，車廂內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，相對(duì)較小的噪音，也使乘車舒適度大大提升。

　　氣電混合公交車也更節(jié)省成本，經(jīng)過測(cè)算，這種氣電混合動(dòng)力車輛要比純天然氣公交車節(jié)能20%-30%，運(yùn)營(yíng)成本大大降低，也更加環(huán)保。

　　據(jù)悉，一輛常規(guī)天然氣公交車百公里消耗天然氣35立方米以上，成本是130多元。按最低節(jié)省20%計(jì)算，一輛新能源公交車要比一輛常規(guī)天然氣公交車百公里節(jié)省成本近30元。