2015年底，新疆烏魯木齊市將有114輛氣電混合動力新能源公交車上線運營，每輛車預計比目前天然氣常規(guī)公交車節(jié)能20%-30%。這是烏市歷年來首次大批量引進新能源公交車，運營情況良好的話，今后將全面推廣。

　　10月23日，烏市交通運輸局運輸管理處處長于新告訴記者，這批新能源客車訂單已發(fā)往廠家，預計11月抵達首府，12月底前運營。

　　這批新能源公交車中，烏市公交集團新購35輛、珍寶巴士新購50輛、城市快速公交運營有限責任公司新購29輛，其中常規(guī)公交車為10米長客車，BRT快速公交車為12米長客車，但還未確定具體投放線路。

　　“以電力為驅動的新能源公交車已在國內和疆內一些城市推廣，烏市此前曾引進電動公交車試運營，但冬季的嚴寒影響到其正常運營?！庇谛抡f，考慮到首府冬季氣候狀況，這批新能源車輛采取氣電混合動力，遭遇惡劣天氣時，可由電力切換至天然氣。

　　使用電力驅動時，車廂內幾乎聽不到發(fā)動機的轟鳴聲，相對較小的噪音，也使乘車舒適度大大提升。

　　氣電混合公交車也更節(jié)省成本，經(jīng)過測算，這種氣電混合動力車輛要比純天然氣公交車節(jié)能20%-30%，運營成本大大降低，也更加環(huán)保。

　　據(jù)悉，一輛常規(guī)天然氣公交車百公里消耗天然氣35立方米以上，成本是130多元。按最低節(jié)省20%計算，一輛新能源公交車要比一輛常規(guī)天然氣公交車百公里節(jié)省成本近30元。