日前，北京市發(fā)改委正式發(fā)布北京公共交通價(jià)格調(diào)整最終方案，地鐵、公交價(jià)格齊漲，終結(jié)了以往“2元地鐵隨便坐，公交刷卡4毛錢”的低價(jià)位公共交通時(shí)代。消息一出，一石驚起千層浪。網(wǎng)友紛紛吐槽：“北京公交地鐵的乘坐這么擠，怎么還漲價(jià)啊!”;“本來公共交通上班就是圖便宜啊，現(xiàn)在也不便宜了!”;“地鐵一漲價(jià)估計(jì)路面交通就更堵了，上班看來還要早起一小時(shí)!”……

　　科技前衛(wèi)的造型讓人過目難忘

　　針對市民對北京公共交通提價(jià)發(fā)出的聲音，專家表示，市民的擔(dān)心確實(shí)是客觀存在的事實(shí)，從經(jīng)濟(jì)的角度分析，本次提價(jià)的漲幅并不算小，全年出勤的上班族基本上年均交通支出漲幅都在千元以上;另外就是公交地鐵漲價(jià)無疑將造成公共交通工具吸引力減弱，刺激私家車出行人數(shù)的增多，加重京城原本就已嚴(yán)重的交通擁堵問題。但從北京市公共交通的可持續(xù)發(fā)展角度來說，這次改革又勢在必行。要解決這一突出問題，大力發(fā)展公共交通中定制公交這一細(xì)分領(lǐng)域，也許不失為化解“上班路上的矛盾”的一種新選擇。

　　辦公桌、無線WIFI為商務(wù)精英上下班途中的辦公提供了便利

　　事實(shí)上，定制公交這一介于常規(guī)公交與出租車之間的公共交通服務(wù)模式正在北京快速發(fā)展。北京市交通委運(yùn)輸管理局前不久發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，北京定制公交規(guī)模自去年下半年啟動以來，從3條線路、7個(gè)班次，變成112條線路、日發(fā)車155個(gè)班次……

　　加寬通道和寬敞座椅讓乘坐者更感舒適

　　記者登上一輛正在該條線路上運(yùn)營的宇通客車，體驗(yàn)了一下定制公交的運(yùn)營情況。雖然是周一早高峰，但是受益于定制公交的專線運(yùn)營，一路上基本上保持了通行無阻的狀態(tài)，全程絕大部分路段的行駛能保持在每小時(shí)50公里的“高速”，相對于常規(guī)公交線路提速一倍有余。除了行駛在公交專用道帶來的速度優(yōu)勢，定制公交在乘坐體驗(yàn)上的優(yōu)勢更加明顯。以北京公交集團(tuán)運(yùn)營的宇通zk6128HN2型號LNG定制公交車為例，這是宇通專門為北京公交集團(tuán)研發(fā)、推出的專用定制公交車型，充分考慮了乘坐人群的特征和需求——提供無線wifi、辦公桌、小桌板、飲水機(jī)、加寬過道和寬大座椅等配置，在給乘客帶來更好的乘坐舒適性的同時(shí)，還能滿足乘客乘坐過程中對娛樂及辦公需求的硬件支持。據(jù)乘客反映，坐這款大巴，有一種坐高鐵的感覺，每個(gè)人都有座位，車輛安靜舒適。平時(shí)工作忙的話，在車上就能及時(shí)處理公務(wù)，對工作幫助不少。

　　自動飲水機(jī)可為乘客提供飲水便利

　　在當(dāng)前北京公共交通價(jià)格上漲的背景下，定制公交成為上班族最具“性價(jià)比”的選擇。家住黃村的張先生，從居住地到單位所在的金融街，每天除了坐地鐵外，還要倒2次公交。談到這次地鐵、公交帶來的影響，他算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：公交漲價(jià)后，自己以往只需支付2元的地鐵價(jià)格上升為6元，轉(zhuǎn)乘兩趟公交的價(jià)格均上漲兩倍左右，加起來要十來元，而定制公交20元左右的價(jià)格(路途較近的甚至只有六七元)，卻免去了擠車、換乘的勞苦，加上單位針對票價(jià)上漲的情況還給予了員工交通補(bǔ)助，所以改乘定制公交上班已經(jīng)成為目前最合適的選擇。

　　可折疊小桌板為乘客提供了多重便利

　　“打車要花費(fèi)80來塊，開車也要四五十元，從經(jīng)濟(jì)性上來看，定制公交無疑是具有優(yōu)勢的;從環(huán)保的角度來說，定制公交是LNG的，非常環(huán)保，治堵還治霾，我這也算是對首都環(huán)境做貢獻(xiàn)了?！睆埾壬f。

　　記者了解到，在定制公交的乘客中，很多人都和張先生持相同的觀點(diǎn)。未來，這種相對新興的公共交通形式有望會成為我國城市交通的重要組成部分。