8月14日，“絲路宇通發(fā)現(xiàn)之旅”一行來(lái)到了河南省鄭州市。鄭州被譽(yù)為火車?yán)瓉?lái)的城市，然而其公路運(yùn)輸也毫不遜色，尤其近年來(lái)隨著陸上交通不斷完善，位于華中地區(qū)中心區(qū)域的鄭州市，無(wú)疑成為了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。

　　宇通客車正是從鄭州這片土壤中逐漸發(fā)展起來(lái)，直到今天成為中國(guó)乃至世界知名客車企業(yè)。在鄭州市，隨處可以看到宇通客車的身影，公交車、公路客車、通勤車、校車，這個(gè)城市是宇通成長(zhǎng)的最佳見(jiàn)證者。

　　鄭州交運(yùn)集團(tuán)旅游車輛

　　同時(shí)，客車的發(fā)展離不開下游運(yùn)營(yíng)企業(yè)，這幾年高鐵網(wǎng)不斷完善，對(duì)公路客運(yùn)是沖擊也是挑戰(zhàn)，各客運(yùn)企業(yè)試圖轉(zhuǎn)型升級(jí)，開辟新的贏利點(diǎn)。那么，在這其中客車企業(yè)又扮演了什么角色?

　　開源：發(fā)展省內(nèi)運(yùn)輸

　　談到高鐵對(duì)公路客運(yùn)的沖擊，鄭州交運(yùn)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“鄭州交運(yùn)”)有著切身感受，鄭州位于鐵路干線的交叉路口，在其他地區(qū)高喊“狼來(lái)了”的時(shí)候，鄭州交運(yùn)就已經(jīng)看到了“狼”的樣子。

　　從這兩年鄭州交運(yùn)的售票情況來(lái)看，長(zhǎng)途客運(yùn)快速萎縮，原本從鄭州發(fā)往珠三角、長(zhǎng)三角的黃金線路，占據(jù)9%—10%的收益，至今卻連正常班次都很難保證?！俺哞F的因素外，長(zhǎng)途客運(yùn)的萎縮也和省內(nèi)打工群體的思想變化有關(guān)?！编嵵萁贿\(yùn)常務(wù)副總經(jīng)理周峰表示，河南歷來(lái)是勞務(wù)輸出大省，近年來(lái)，富士康等大型企業(yè)在河南建廠，使很多打工者的想法從“外出打工”轉(zhuǎn)向“家門口就業(yè)”。這也是鄭州交運(yùn)將目光轉(zhuǎn)向省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑蛑弧?/P>

　　周峰表示，隨著社會(huì)分工的逐漸明確，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)冷靜面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，找好企業(yè)定位。而城際公交和城鄉(xiāng)公交的發(fā)展無(wú)疑為鄭州交運(yùn)打開了一個(gè)新思路。鄭州交運(yùn)從第一條城際公交鄭開線到鄭州發(fā)往焦作、許昌、新鄉(xiāng)的城際公交，目前已基本在省內(nèi)形成城際公交網(wǎng)絡(luò)?！俺请H公交和城鄉(xiāng)公交能夠方便市民出行，同時(shí)也是鄭州交運(yùn)的優(yōu)勢(shì)所在，是高鐵和飛機(jī)涉及不到的地方?！敝芊逭f(shuō)，接下來(lái)，省內(nèi)運(yùn)輸和短途客運(yùn)將成為鄭州交運(yùn)的發(fā)展重點(diǎn)。

　　鄭州交運(yùn)城際公交車輛

　　除了客運(yùn)線路上嘗到了“近”的甜頭外，在購(gòu)車上鄭州交運(yùn)也體會(huì)到“近水樓臺(tái)先得月”的好處。作為同在鄭州的上下游企業(yè)，鄭州交運(yùn)和宇通客車已合作多年。“我們購(gòu)車會(huì)優(yōu)先選擇宇通的產(chǎn)品，主要因?yàn)橛钔蛙囆詢r(jià)比高，售后服務(wù)好，而且距離近，不管運(yùn)輸成本還是維修成本都較低，像我們采購(gòu)宇通的客車基本上100萬(wàn)公里之內(nèi)都無(wú)大修，讓我們?cè)诰S保上省老錢了，我們當(dāng)然樂(lè)意買他的車了?！敝芊灞硎荆瑢?duì)于宇通這些年的發(fā)展他深有感觸，從地方客運(yùn)委員會(huì)了解到，目前全國(guó)運(yùn)營(yíng)的班線客車中，約50%是宇通客車。長(zhǎng)期以來(lái)，宇通從產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)上不斷提升，尤其近兩年在車型外觀上也有明顯改善，確實(shí)做到讓運(yùn)營(yíng)企業(yè)滿意。

　　節(jié)流：采用清潔能源

　　在鄭州交運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，不單要開源更要節(jié)流，這就要從占據(jù)40%成本的燃料費(fèi)著手了。

　　“原本大家都不放心使用燃?xì)廛?，但后?lái)試運(yùn)營(yíng)后發(fā)展確實(shí)省錢，就都主動(dòng)使用燃?xì)廛嚵恕！睋?jù)周峰介紹，目前在河南省內(nèi)線路的車輛均為天然氣客車，長(zhǎng)途線路有一半為天然氣客車，總共約占車輛總數(shù)的40%。粗略計(jì)算，以鄭州與合肥間的長(zhǎng)途線路為例，宇通天然氣客車每500公里能節(jié)省燃料費(fèi)100—200元，那么一年下來(lái)，一輛車能省10多萬(wàn)的燃料費(fèi)，這對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)可觀的。據(jù)悉，在只要能夠滿足加氣要求的，約800—1000公里的中長(zhǎng)途線路，鄭州交運(yùn)基本采用燃?xì)饪蛙嚒?/P>

　　此外，鄭州交運(yùn)也在著力推廣新能源客車的使用。幾個(gè)月前剛采購(gòu)了50輛宇通換電式客車，目前擁有換電式和插電式新能源車總計(jì)300輛。周峰表示，多年來(lái)鄭州交運(yùn)和宇通客車攜手發(fā)展，宇通以實(shí)際的產(chǎn)品和服務(wù)讓我們倍感信賴，宇通的新能源客車品質(zhì)可靠，鄭州交運(yùn)近水樓臺(tái)先得月，隨著宇通產(chǎn)品的持續(xù)更新升級(jí)，鄭州交運(yùn)的車輛也在不斷升級(jí)發(fā)展。