從2007年起在交通運輸業(yè)連續(xù)舉辦“價值連城”活動，走進數(shù)百家客運、公交企業(yè)傳授使用經(jīng)驗、培養(yǎng)司機節(jié)油駕駛習慣，到2009年和2011年成功舉辦節(jié)能“全運會”——全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽，宇通客車可謂我國交通運輸業(yè)節(jié)能駕駛比賽的倡導者和先行者。它將客運和公交企業(yè)的駕駛員節(jié)能駕駛由此前僅是單個企業(yè)內(nèi)部的車輛運營管理手段，上升到成為全行業(yè)節(jié)能減排的一大舉措，掀起了蔓延整個交通運輸業(yè)的節(jié)能駕駛熱潮。在為客戶提供節(jié)能優(yōu)質客車的同時，宇通充分發(fā)揮“為客戶創(chuàng)造最大價值”的理念，幫助客戶最大限度地“壓榨”節(jié)能余地，極大地推動了交通運輸全行業(yè)的節(jié)能減排推廣工作，盡顯行業(yè)老大風范。

　　毫無疑問，在舉辦駕駛員節(jié)能大賽方面，宇通擁有著非常豐富的經(jīng)驗，這也是2013“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽(以下簡稱“公交駕駛員大賽”)由宇通冠名贊助的重要原因，大賽所使用的油耗測試儀據(jù)說就由宇通提供。而在大賽的賽場上，對于宇通這一行業(yè)老大的贊譽也并不少見。

　　技術走前列 混合動力“油”出色

　　“宇通目前是我國最大的客車制造企業(yè)，我們認為它的車輛制造技術在一些方面是走在前列的。尤其是宇通的混合動力客車，從我們的實際運營經(jīng)驗來看，節(jié)油率能達到30%，使用效果非常好。”天津市公共交通集團(控股)有限公司總經(jīng)理郭智評價說。

　　天津公交集團是公交駕駛員大賽的協(xié)辦單位，郭智稱，一則，宇通客車是天津公交集團的長期合作伙伴，集團協(xié)辦此次大賽宇通作為合作伙伴全力支持，二則，集團認為宇通客車新能源產(chǎn)品，尤其混合動力產(chǎn)品的使用效果很好，也能夠借助本次大賽推廣宇通這一合作伙伴的產(chǎn)品。

　　“應該說宇通車在應用新技術方面是很愿意嘗試的，他們也在積極推進新技術。從安全性、可靠性的基點出發(fā)去考慮應用新技術，最后反映到用戶那里就是產(chǎn)品好用?！贝筚惒门薪M副組長、天津公交集團技術處副處長張有彬說。

　　正是由于宇通客車的技術先進性，尤其出色的節(jié)油性能，公交駕駛員大賽5種類型共5輛比賽用車中有4輛選用了宇通客車，分別為兩款天然氣車、一款柴油車和一款油電混合動力車。其中，ZK6126CHEVGAA混合動力車型是天津公交集團的主力車型，該車借助發(fā)動機啟停系統(tǒng)，在車輛時速低于20公里時轉為電驅動，實現(xiàn)了真正停機，無排放、無噪聲。

　　據(jù)張有彬介紹，天津公交集團目前共有300多輛混合動力客車，全部為宇通產(chǎn)品，宇通混合動力車低速時用電，高速時用油，可以最大限度地節(jié)約能源。而最終奪得公交駕駛員大賽混合動力組冠軍的山東日照公交選手宋玉卿的成績顯示，他駕駛的宇通12米混合動力車ZK6126CHEVGAA百公里油耗僅為13.64升。

　　參與12米CNG手動天然氣車組別冠軍爭奪的西安市公共交通總公司二分公司參賽選手劉曙光則表示：“比賽前，我已經(jīng)熟悉過宇通比賽用車，感覺宇通車的底盤比較好，(車輛)配裝上柴發(fā)動機和法士特變速器，噪音低，動力性好，提速快。車輛的穩(wěn)定性也很好，做工也很細致。開起來感覺很順手，不像有的車坐上去之后還要適應。”

　　工藝、性能、售后：“目前為止最好的車”

　　“西安公交現(xiàn)在有很多宇通車，我們二分公司去年進了一批宇通車，從我的感覺來講，從車輛到整裝工藝到一些零部件的工藝，再到整車投入生產(chǎn)運營之后的車輛性能表現(xiàn)和故障反映，以及售后服務等方方面面，在我們接觸過的這些車型里，宇通車給我們的印象是到目前為止最好的?！钡却x手比賽的間隙，西安公交二分公司技術科長劉紅春如是評價宇通客車。他表示，西安公交是經(jīng)過充分的市場調(diào)研和了解，也到宇通客車廠參觀過，綜合各方面都感覺不錯，然后才在采購時選定了宇通客車。

　　發(fā)動機熱管理系統(tǒng)和整車電泳工藝是宇通客車備受用戶推崇和肯定的兩項技術(工藝)。宇通在業(yè)界首推的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，不僅節(jié)省了能源消耗，還有效降低了運營方的運營成本。全自動整車電泳生產(chǎn)線更是增強了整車的防腐能力和美觀性，依托此生產(chǎn)線，宇通創(chuàng)立了世界頂級水準的“YES”電泳標準(Yutong Electrocoating Standard)，這也是行業(yè)首個電泳標準。

　　劉紅春就特別提到了宇通客車的整車電泳工藝?！拔覀冎坝玫墓卉?，基本上用了三四年，特別是4年之后，車身蒙皮、骨架等基本上就會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，這肯定是工藝不到位的表現(xiàn)。”他告訴記者，這對車輛的耐用性和壽命影響很大。而經(jīng)過整車(客車車身+車架)全浸式陰極電泳處理的宇通客車，其防腐能力大大提高，車輛實際運營表現(xiàn)相當理想。

　　“再就是我們采購的宇通車在投入運營后，目前還沒有出現(xiàn)根本性的故障。對于公交車，要說百分百沒故障那是不可能的，只要沒有一些困擾我們的根本性故障就很好了。”劉紅春補充說：“所以不管是從公司駕駛員的反饋，到車隊管理人員，再到我們技術部門，以及維修部門，目前為止整體上對宇通車的評價都很好。”

　　張有彬也認為，宇通車性能很好，服務也不錯?！败囕v是選擇了很多不同的零配件組裝在一起的，沒有百分之百的可靠性，不可避免會壞，但有問題及時解決對我們用戶來說就是好的?！彼f。宇通有長期駐天津的售后服務人員，在天津也有售后服務站，他們的售后服務做的很好，“就像海爾打服務牌贏得客戶一樣”，宇通良好的服務也是打動用戶的重要環(huán)節(jié)。

　　可靠性高 故障率低 中國的優(yōu)質車

　　“天津公交的車輛以高品質的一線品牌為主，都是質量和口碑比較好的車輛?！睆堄斜虮硎荆骸凹瘓F從2008年開始就使用了宇通車，隨著更新力度的加大，保有量也越來越大。從駕駛員的反饋來看，他們認為宇通車還是比較好開的，有這一句話就行了?！?/P>

　　據(jù)張有彬介紹，天津公交集團之所以混合動力車全部為宇通品牌，是招標采購的結果?！拔覀冋辛藥准铱蛙噺S的混合動力產(chǎn)品進行對比試驗，看誰的車品質好、誰的車混合動力系統(tǒng)好、誰的可靠性高、誰的比較省油等等?！彼f，而宇通混合動力客車以出色的節(jié)油性等綜合表現(xiàn)優(yōu)異脫穎而出。

　　“車輛耐不耐用得在零部件采購和基礎的生產(chǎn)工藝上都要做文章。首先是在采購上嚴格把關，選擇高品質的零部件;其次，生產(chǎn)工藝流程也要嚴格控制。比如一個不起眼的小螺絲，一般的車間工人可能擰三下就完事，而負責任的工人多擰一下就能多用一年。再比如發(fā)動機的配合間隙，行話說差幾道幾道的，一道就是一萬公里，你的車比別家配合間隙小上三、五道，就可能多跑十萬、八萬公里?！睆堄斜蛘f。

　　宇通客車采用精細化的生產(chǎn)方式，通過數(shù)字模擬試驗、零部件檢驗檢測、總成可靠性檢測和整車可靠性檢測等環(huán)節(jié)層層把關，從源頭嚴格保證了客車的安全性能和產(chǎn)品品質，體現(xiàn)在用戶那里，用張有彬的話說，就是“可靠性高、故障率低”。

　　那么，宇通在用戶心中的地位如何?“算是咱們國家的優(yōu)質車吧?！睆堄斜虺烈髁艘幌抡f。