
車頂前部略微拉高的造型讓該車型的“額頭”看起來十分飽滿
相比于以往測評的產品,此次記者深度體驗的這款宇通10 m“一層半”客車ZK6118HY2Y絕對是市場上的全新產品,因為它的研發(fā)沒有任何可以借鑒的同類車型,比10 m普通客車的容量更大,比11 m普通客車則更加靈活、經(jīng)濟,在記者看來,這款產品似乎恰好找到了10 m大容量客車在承載能力、經(jīng)濟性、舒舒性方面的平衡點。作為宇通2013年的重點戰(zhàn)略產品,10 m“一層半”客車不僅使這一長度的客車在設計上的諸多不可能成為可能,更為廣大用戶提高盈利能力帶來了新的選擇。

下沉的駕駛區(qū)設計使得車輛整體重心看起來更低 前后左右?guī)缀醮怪钡木€條顯得十分剛硬
時尚且科技感十足
初次在2013北京客車展上看到宇通這款10 m“一層半”客車時只是覺得新鮮:僅有10 m多的車身長度,而高度竟達到約3.8 m。遠遠看去,這款產品更像是一款13.7 m雙層公交車的縮小版。從整體輪廓上看,該車型與多數(shù)“一層半”客車有較大不同,前后左右?guī)缀醮怪钡木€條顯得十分剛硬,這在目前客車造型越發(fā)圓潤的潮流中實屬另類。無論是從前臉設計還是側圍造型上,該車型算是典型的宇通客車——沒有特別的亮點,但也無可挑剔,中庸之態(tài)卻也顯現(xiàn)出它的實用定位。下沉的駕駛區(qū)設計使得車輛整體重心看起來更低,而為了保證車廂前方乘客的視野和乘坐空間,車頂前部略微拉高的造型讓該車型的“額頭”看起來十分飽滿。

大燈燈罩下部、左右大燈之間和下方霧燈周圍的LED燈 尾燈仍為組合式造型

前部視鏡為左短右長的多鏡面無盲區(qū)桿式倒車鏡

配備高位制動燈和后監(jiān)控探頭

采用雙錢29580R22.5加寬型號輪胎 行李艙容積為6.5 m3
除了造型上的變化,該車型的燈光系統(tǒng)設計看起來也十分前衛(wèi)且具有科技感。前大燈采用了客車行業(yè)內少見的燈殼免底涂磨砂工藝,近光燈具有電動高度調節(jié)裝置,在車內即可操作燈光角度,雙遠光配置則十分實用。大燈燈罩下部、左右大燈之間和下方霧燈周圍點綴的LED燈讓該款客車更具時尚感,并且大幅提高了照明效果及夜視效果。記者發(fā)現(xiàn),當車輛正常啟動后,下方霧燈周圍的2條LED燈組會同時點亮,“日行燈”的效果十分絢麗,加上霧燈周圍鑲嵌的鍍鉻裝飾邊框,使得該車的前臉視覺效果更加搶眼。雖然沒有采用分體設計,但該車的尾燈仍為組合式造型,并具有大氣美觀的效果,同時,內嵌的LED燈也會提升夜間的視覺效果。除了大量采用LED燈,該車還配備了高位制動燈和后監(jiān)控探頭,前部視鏡為左短右長的多鏡面無盲區(qū)桿式倒車鏡(運營路況多為山路時可優(yōu)先選擇雙長桿后視鏡),并具有電加熱功能;行李艙門為外擺式艙門(標配為手動上翻式艙門)。
舒適而面面俱到

行李艙容積為6.5m3 低駕駛區(qū)設計,前門處僅有1級38cm高的臺階
低駕駛區(qū)設計使得該車的前門處僅有1級38 cm高的臺階,登上車輛后,乘客還需登上16.5、26、27、26、25 cm高的5級臺階才能進入乘客區(qū),而第1排的乘客則需再登上28、19 cm高的2級臺階方能到達自己的座位。由于此次體驗車輛基本采用了該車型的最高配置,所以該車也配備了中門,中門的5級踏步高度分別為37、30、30、29、30 cm。由于定位于600 km以下的中短途客運線路,所以該產品的最高公告等級為高一級,并且沒有配備車載衛(wèi)生間,其直接效果就是保證了更多的座位數(shù),提高了車輛的載客能力。

米黃色內飾,座椅為皮革材質包裹
此次體驗的車型采用了米黃色內飾,其中天花板和座椅均為米黃色,且座椅為皮革材質包裹。據(jù)了解,該車型還可選用寶石藍內飾風格。車廂內采用凹地板設計,除了使車輛更顯檔次外也加大了行李艙空間,記者注意到凹地板處的地板革采用了深灰色地板,與乘客區(qū)仿木紋色彩故意形成明顯色差搭配,配色較為大膽創(chuàng)新。

該車型內高198cm,內寬232cm 乘客座椅的初始角度為105°,可調20°

儀表臺采用內凹設計 第1排乘客頭頂后方兩側分別有6個出風口
雖然采用了“一層半”的結構,但該車型的內高仍達到了198 cm,內寬則為232 cm,過道寬57 cm,過道與乘客區(qū)地板的臺階高度差為9 cm,行李架深32 cm。乘客座椅靠背高75 cm,坐墊寬、深分別為45和48 cm,相鄰座椅可橫向拉伸出6.5 cm,座椅排間距為76 cm,膝部間距28 cm,座椅靠背上沿據(jù)空調燈光控制面板46 cm,坐墊上沿距地板45 cm。

第1排座椅配備了3點式安全帶 第1、2、3排座椅的膝部間距分別為40、24、31cm,3排座椅間距均為80cm

最后一排的乘坐空間稍顯局促
由于該車造型比較特殊,前部增加的6個座椅舒適性是此次體驗的重點之一,記者分別對前部3排的乘坐空間進行了簡單測量。其中,第1、2、3排座椅的膝部間距分別為40、24、31 cm,3排座椅間距均為80 cm,而第1排座椅靠背上沿距離天花板距離仍有51 cm,登上前部過道的2級臺階后,前部乘坐區(qū)的縱向高度最高處可達到215 cm。在實際體驗中,記者沒有感覺到空間上的局促,相反第一排乘客因為特殊的設計,空間上反而更加充裕,反倒是前方寬敞的風擋玻璃使第1排乘客承受了更多的陽光照射,還好設計師為第1排乘客設計了前風擋遮陽簾,同時,第1排乘客頭頂后方兩側分別有6個出風口,相信充分的遮陽和空調出風口的特別設計會保證長時間坐在第1排的乘客也能擁有不錯的舒適性。
為了提高乘車的舒適性,記者發(fā)現(xiàn)該車還在多處細節(jié)作出改進,例如,行李架內部設有出風口(在空調制冷量一定的情況下,車內出風口越多,車廂內溫度下降得越快);前3排座椅采用了階梯式設計,保證了各排之間的高度差更加合理,不會遮擋后排乘客視線;中門位置的飲水機采用了超薄設計,此舉保證了相鄰一排乘客的腿部空間,而飲水機水箱隱藏在下部行李艙中。
表1宇通ZK6118HY2Y客車怠速車內噪聲測試 dB
| 車速 | 駕駛員位置 | 第一排 | 中門位置 | 最后一排 |
| 空調關閉 | 54.1 | 52 | 53.3 | 55 |
| 空調開啟 | 66.6 | 60.8 | 70 | 66.6 |
該車駕駛區(qū)還配備了一個導游椅,并采用超薄設計,為了保證該座位的腿部空間,儀表臺包圍采用了凹陷設計,為該座位提供了更多的腿部空間。
據(jù)記者了解,一般“一層半”客車上配備的駕駛員休息艙未來也會出現(xiàn)在該款車型上,目前該設計正在進行驗證中。隨著產品銷售的進行,該車型的駕駛區(qū)設計將越發(fā)完善。
穩(wěn)健而扎實可靠
對于第一眼看到這款車的用戶而言,往往都會因為其近3.7 m的高度而對車輛穩(wěn)定性有所顧慮,但在深入了解后,記者發(fā)現(xiàn)這種顧慮完全是沒有必要的。據(jù)介紹,該車型采用了半承載式車身結構,車身前段為全承載,后段為槽梁結構,中段桁架式結構,由于經(jīng)過精心的設計布局,車輛的重心更低,穩(wěn)定性更高。車身骨架的關鍵結構采用了高強度鋼材料,具有質量輕、剛性強的特點。經(jīng)過CAE分析計算和側翻試驗驗證,該車型的安全性滿足歐洲ECE R66-01(Rev.1)法規(guī)要求,車輛在側翻過程中,保整了良好的生存空間。此外,該車的車身零部件采用了鋼板沖壓件及阻燃內飾材料,側窗和后風擋采用鋼化玻璃,并對發(fā)動機艙體全方位保護。值得一提的是,在底盤設計方面,由于10 m車的車身結構增加了6個座位,車身承載質量增加不少,設計者在經(jīng)過仔細計算和試驗后對車輛前橋進行改進,并采用了全新設計的定制前橋,最大載荷為6 500 kg,并配備盤式制動器和ABS,此外,該車的前后橋均配備了橫向穩(wěn)定桿,經(jīng)過對底盤的精心調校,車輛的穩(wěn)定性大大提高。
由于ZK6118HY2Y是宇通在行業(yè)內推出的首款10 m“一層半”客車,所以在一些細節(jié)上記者仍看到了可完善之處,諸如前門入口處部分位置缺少軟性材料防護;乘客區(qū)部分包邊鋁合金材料尖角裸露;最后一排座椅的膝部空間較小;等等。盡管如此,宇通的10 m“一層半”客車仍開行業(yè)先河,該產品的綜合優(yōu)勢也將讓其在市場中更具競爭力。
表2宇通ZK6118HY2Y客車主要配置及技術參數(shù)
| 外型尺寸/mm | 10690×2500×3795 |
| (前懸/后懸)/mm | 2390/3150 |
| (前輪距/后輪距)/mm | 2030/1860 |
| 軸距/mm | 5150 |
| 最小轉彎直徑/m | ≤22 |
| 整備質量/kg | 12200 |
| 最大總質量/kg | 16580 |
| 最高車速/(km/h) | 100 |
| 額定載客 | 49+1 |
| 油箱容積/L | 400 |
| 行李艙容積/m3 | 6.5 |
| 輪胎尺寸 | 295/80R22.5 |
| 發(fā)動機 | YC6L280-30 |
| 排量/L | 8.424 |
| 排放標準 | 國Ⅲ |
| 額定功率/kW | 206(2 200r/min) |
| 最大轉矩/Nm | 1100(1 200~1 700 r/min) |
| 變速器 | S6-90 |
| 緩速器 | DHB19 |
| 前/后懸架 | 6氣囊空氣懸架 |
| 驅動橋 | 精益達后橋 |
| 轉向系統(tǒng) | 整體式動力轉向器 |
| 空調系統(tǒng) | 科林非獨立頂置式空調 |
Copyright 2004-2022 ChinaBus.Info All Rights Reserved 京公網(wǎng)安備 11010502038442號 京ICP備14048454號-2
版權所有:客車信息網(wǎng) 主辦單位:北京國脈中通文化傳媒有限公司