昨日上午，我市首批209輛新能源環(huán)?？照{(diào)公交車正式投入運營。

　　據(jù)了解，在2011、2012年新購418輛公交車的基礎(chǔ)上，今年全年新購綠色能源空調(diào)車500輛，昨天投入的首批綠色能源空調(diào)車共計209輛，這209輛新車在我市11條公交線路上率先啟用，主要有1路、10路、13路、48路、65路、35路、69路、91路、92路、105路、游2。在今年7月份，市公交部門還將繼續(xù)投入第二批新能源環(huán)?？照{(diào)車291輛車。

　　新車的亮點是“氣電混合”

　　據(jù)了解，首批新投入的209輛新能源空調(diào)車，比普通公交車長2米多。最大亮點是“LNG-電混合動力公交車”，所謂LNG，指的是天然氣，細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，這一公交車的后上方有些凸出，這里設(shè)有一天然氣罐；而電是安裝在車廂內(nèi)后方的“高壓配電室”里，這里只有工作人員在維護、修理使用時才會打開。

　　市公共交通有限責(zé)任公司技術(shù)部工作人員說，首批投入使用的公交車，在起步階段是電力驅(qū)動，當(dāng)行車時速在20km/h時，功率需求較小，電力驅(qū)動自動轉(zhuǎn)換為天然氣提供動力。當(dāng)車輛時速提升為20km/h以上時，自動啟動發(fā)動機高效驅(qū)動，無級變速系統(tǒng)將立刻由電力驅(qū)動輸出信號轉(zhuǎn)換成天然氣輸出，在車輛制動后，電機通過能量回收裝置進行充電，實現(xiàn)節(jié)能減排。

　　投幣數(shù)量有數(shù)字顯示

　　昨日上午9點半左右，記者上了一輛公交車，駕駛員首先向記者介紹的就是智能防夾門，如果說車門意外夾住乘客的身體，車門就會自動感應(yīng)打開。同時，在司機駕駛座的左側(cè)還有一應(yīng)急開關(guān)，駕駛員也能夠更快的打開車門，保證旅客的安全。

　　“新車的車門只有在車停穩(wěn)后才能夠打開、關(guān)閉，運行時是沒辦法開關(guān)門的?！瘪{駛員張師傅說。

　　另外，投幣箱的內(nèi)側(cè)有一數(shù)字顯示器，旅客在上車后，投入1元硬幣的數(shù)量會在數(shù)字顯示器上顯示。逃生錘也安裝了防盜系統(tǒng)。

　　新車全是自動擋的

　　在新型公交車的駕駛室，記者沒看到變速箱、換擋桿和離合器踏板。

　　“車是自動擋的，開起來更方便了。”駕駛員告訴記者，新車在起步、加減速和停車時會很平穩(wěn)，乘客也沒有換擋的感覺，坐著比以前舒適。

　　除自動擋外，新車還有智能啟停技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，在城市公交線路上，公交車減速、怠速運行的時間占總運行時間的60%以上，其中35%左右的時間處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機長期怠速運行必將導(dǎo)致油耗和污染物排放增多，智能啟停技術(shù)是指當(dāng)遇到紅燈或堵車時，發(fā)動機自動熄火，當(dāng)駕駛員重新踩下油門踏板時，快速起動發(fā)動機，減少了污染物的排放。

　　車內(nèi)配有4個攝像頭

　　在駕駛座位上方有一個盒子?！斑@是車輛的智能信息系統(tǒng)，類似飛機的‘黑匣子’，能通過3G信號，將信息實時傳遞到數(shù)據(jù)處理中心，經(jīng)過處理后將駕駛員不良行為、油耗數(shù)據(jù)、車輛運行情況、維修保養(yǎng)計劃等內(nèi)容以直觀的報告、圖表等形式展現(xiàn)出來?！睋?jù)介紹，數(shù)據(jù)中心的工作人員在后方的系統(tǒng)上看到信號燈閃爍或者長亮，就能及時聯(lián)系駕駛員，要求其立即停車等待救援，或者回廠檢修。

　　同時，車廂內(nèi)還裝有4個攝像頭，全方位監(jiān)控包括路面擁堵情況等信息?！拔覀兡軐崟r監(jiān)控車廂里各類突發(fā)狀況，以及路面的情況，做到人、車、線路的全方位信息調(diào)度?！瘪{駛員說。

　　百公里節(jié)省近145元

　　據(jù)了解，這種公交車較傳統(tǒng)車輛綜合排放指標(biāo)約降80%，PM2.5排放幾近為零，其中，一氧化碳減少97%，碳?xì)浠衔餃p少72%，二氧化碳減少24%，氮氧化物減少80%，二氧化硫減少90%，苯、鉛、粉塵減少100%；平均行駛噪音降低3—5分貝；可節(jié)約近40%的燃料成本；在繁華市區(qū)可關(guān)停內(nèi)燃機，由電容單獨驅(qū)動，真正實現(xiàn)“零”排放。

　　市公共交通有限責(zé)任公司技術(shù)部相關(guān)工作人員介紹，氣電混合動力車的燃料節(jié)約率可高達40%，氣電混合動力車燃燒1.2立方的天然氣和1L的柴汽油產(chǎn)生的熱量相當(dāng)，而天然氣的價格比汽油便宜很多，加上氣電混合動力客車整車和動力系統(tǒng)匹配合理，電功率比大于50%，實際運營線路節(jié)約成本可達30%。

　　按照6.93元/升的柴油價格計算，每一輛公交車的油耗35升／百公里，需要費用近245元；而天然氣的價格則在4元/立方，氣電混合動力公交車的天燃?xì)鈸p耗為25立方/百公里，需要費用100元，這樣下來，每輛車百公里就能省下近145元，209輛每百公里就能夠省下3萬多元，如此計算下去，所省費用十分可觀。

　　而另據(jù)技術(shù)部相關(guān)人員測算，500輛新能源公交車全部投入使用后，每年可節(jié)約2500噸天然氣，減排8000噸二氧化碳，為我市生態(tài)文明建設(shè)、綠色徐州建設(shè)起到積極的促進作用。