5月7日，雙鴨山市龍安公交公司司機(jī)孫桂平駕駛著我市首輛試運(yùn)行的油電混合動(dòng)力公交車，從2路公交站始發(fā)。這輛油電混合動(dòng)力公交車，采用柴油和電池電能驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)起步時(shí)，用的是電能；當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)20公里時(shí)，轉(zhuǎn)為使用柴油。首次投入試運(yùn)行的只有一輛車，運(yùn)行區(qū)間為銀苑小區(qū)至二十六中。油電混合動(dòng)力公交車最大的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，車輛仍可行駛30公里。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障或遇到不可知原因時(shí)，司機(jī)可以利用這個(gè)特殊功能，將公交車迅速開到有利的場(chǎng)所等待救援。

　　龍安公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)試運(yùn)行，可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為今后更多油電混合動(dòng)力公交車上路積累經(jīng)驗(yàn)。油電混合動(dòng)力公交車采用燃油加電動(dòng)的方式，續(xù)航里程超過(guò)400公里，最高車速可達(dá)每小時(shí)90公里，最大爬坡度達(dá)20%，完全滿足了城市交通運(yùn)行的要求。但每輛車的價(jià)格在120萬(wàn)元至130萬(wàn)元之間，費(fèi)用較高，是同類型柴油車的兩到三倍。此外，后續(xù)維修保養(yǎng)技術(shù)不夠成熟，也是目前困擾公交公司用油電混合動(dòng)力公交車替代普通公交車的一個(gè)原因。