亞太天然氣汽車協(xié)會秘書長Lee Giok Seng在日前舉行的第十四屆中國國際天然氣汽車、加氣站設備論壇上表示，在過去的一年，亞太天然氣汽車保有量占全球的50%，成為全球天然氣汽車增長最快的地區(qū)。據預測，到2040年，亞太地區(qū)天然氣占交通用能比例由目前的1%增至4%。如果在技術和政策方面獲得突破，這一比例或將提至10%。

    國際燃氣汽車協(xié)會2012年的統(tǒng)計數據顯示，全球有83個國家和地區(qū)推廣天然氣汽車，大部分始于20世紀90年代，2001年后得到快速發(fā)展。2001~2012年全球天然氣汽車增速達23.5%，天然氣加氣站達到20911座。亞洲天然氣汽車數量保持高速增長，年均增速達35.1%。

    我國天然氣汽車產業(yè)也迅猛發(fā)展，加氣站和天然氣汽車總量均有大幅增長。 國內油價的一路攀升不但影響從事貨物運輸的卡車用戶，也使長途客運和城市公交運輸陷入成本不斷上漲的困境。加之人們環(huán)保意識的增強，客運、公交公司不約而同地把目光轉向清潔能源車輛——天然氣客車。

    隨著各地CNG/LNG燃氣加氣站不斷完善，使用領域從最初城市公交逐步向長途客運、重卡等不同領域延伸。

    近年來，隨著我國沿海LNG接收站的陸續(xù)投產，以及內地小型LNG液化工廠的大規(guī)模建設，國內加注LNG越來越方便。隨之而來的是一種比CNG汽車排放更為清潔、續(xù)航里程更長、安全性更高，特別適用于長途客運車和重型載貨車的LNG汽車。我國LNG汽車在“十一五”期間開始發(fā)展，以城市公交示范逐漸起步，到目前應用地區(qū)及應用形式主要以新疆、內蒙古等礦區(qū)重型卡車，北京、?？?、貴陽等城市公交車，以及青島、寧波等港口牽引車為主。北京市是全國天然氣公交車保有量最多的城市，擁有車輛超過4000輛。從去年開始，北京市大規(guī)模投入更為清潔的LNG公交車，經過一年的運行已經取得良好的效果。在未來2~3年內，北京市還計劃新購4000輛左右的LNG公交車，以實現城市綠色公交體系的轉型。

    CNG客車在我國推廣得較早，目前市場保有量已經達到一定規(guī)模，并廣泛應用于城市公交、客運市場，其產品性能和經濟性優(yōu)勢也被市場廣泛認可。LNG長途客運車輛作為城市延伸的觸角對LNG汽車普及發(fā)揮著至關重要的作用。天然氣客車與傳統(tǒng)燃料客車相比，起步平穩(wěn)、爬坡能力強，有效改善旅客的出行條件，而且單車可節(jié)約能源消耗30%左右。

    相對于CNG客車，目前LNG客車的市場保有量仍相對較少。不過，令人欣慰的是，LNG客車近幾年來的發(fā)展勢頭強勁。LNG公交車成為各大城市發(fā)展LNG汽車的突破口。LNG公交車具有普及速度快、同步性較強、效果明顯等先天優(yōu)勢。一個城市幾百條公交線路、年客運量幾億人次，龐大的城市交通線路預示著LNG公交車的普及將在LNG汽車布局中具有戰(zhàn)略性意義。LNG客車成為天然氣汽車發(fā)展亮點。