在今年的全國“兩會(huì)”中，工信部部長苗圩透露，工信部同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源政策補(bǔ)貼，補(bǔ)貼思路不是按照混合動(dòng)力、純電動(dòng)技術(shù)路線來分，而是將節(jié)能車按照節(jié)油率分為16個(gè)檔次，節(jié)油效果越好的，補(bǔ)貼將越多。新能源補(bǔ)貼政策有望今年上半年出臺(tái)，這意味著此前被冷落已久的混合動(dòng)力汽車有望獲得更大力度的支持。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次補(bǔ)貼政策對混動(dòng)傾斜，勢必將提升國內(nèi)混合動(dòng)力汽車的市場銷量。昆明各大混合動(dòng)力汽車經(jīng)銷商也紛紛表示，混合動(dòng)力汽車將是未來發(fā)展的必然趨勢。

　　混合動(dòng)力車其實(shí)是分為三類的，一類是輕油電，一類是微油電，一類是重油電，而雷克薩斯就屬于重油電。這些都是消費(fèi)者所不知道的。而且混動(dòng)車的電池使用壽命也是和車身壽命一樣的。混合動(dòng)力汽車相比傳統(tǒng)汽油車擁有更多優(yōu)勢，如動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更低，其最大的特點(diǎn)就是節(jié)油。混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽油車使用沒有任何不同，無須充電，也不需要配套設(shè)施。

    新政或?qū)⒂幸嬗诨旌蟿?dòng)力汽車

　　工信部部長苗圩在全國“兩會(huì)”期間透露，工信部正在制定專門生產(chǎn)節(jié)能汽車和新能源汽車企業(yè)的優(yōu)惠政策，爭取上半年出臺(tái)。他說，對新能源汽車和節(jié)能汽車都要加大支持力度。新能源汽車是著眼于日后，而節(jié)能汽車是現(xiàn)在就可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。只要對環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)的都應(yīng)該支持，節(jié)能更好和排放更少的，就應(yīng)該更多地補(bǔ)貼。苗圩表示，節(jié)能汽車主要是以油耗的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，節(jié)能效果越好補(bǔ)貼越高。“具體是按照自重分十六檔，要大家跳一跳能夠摸到，標(biāo)準(zhǔn)太高和太低都不合適，具體的政策爭取今年上半年能夠出來，其中涉及和其他部門的協(xié)調(diào)問題?！?/P>

　　“節(jié)能車補(bǔ)貼額度也將在現(xiàn)有3000元基礎(chǔ)上加大力度，我們要鼓勵(lì)領(lǐng)跑者制度，鼓勵(lì)企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品?！泵幺渍f，過去我國主要以公交車為主，但是最近私人購買新能源汽車開始起步了，下一步將加大力度啟動(dòng)私人購買新能源汽車發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，按照工信部的新政策設(shè)計(jì)，節(jié)能汽車將獲得比之前更有力度的政策補(bǔ)貼，特別是普通混合動(dòng)力汽車，將能夠按節(jié)油率的高低，獲得不同程度的補(bǔ)貼，從而降低消費(fèi)者購買成本，使這一成熟的節(jié)能汽車技術(shù)，更快進(jìn)入市場。

　　政策篇

　　伴隨全球節(jié)能減碳環(huán)保呼聲高漲，汽車尾氣的治理已成為全球性問題，發(fā)展新能源汽車也開始成為當(dāng)前所有人的共識(shí)。工信部負(fù)責(zé)人表示，節(jié)能和新能源汽車優(yōu)惠政策，計(jì)劃在今年上半年出臺(tái)。業(yè)內(nèi)流傳頗廣的是，按照新思路，中國對節(jié)能和新能源汽車的補(bǔ)貼不再按照原來的技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼下限為3000元。隨后，記者走訪了昆明數(shù)家混合動(dòng)力汽車品牌經(jīng)銷商，他們表示，補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，必將會(huì)提升混合動(dòng)力車的銷量。

　　觀察篇

　　新政出臺(tái) 混合動(dòng)力車將更具競爭力

　　近兩年，能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，汽車行業(yè)也被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，不僅國家相關(guān)部門加大了對汽車產(chǎn)業(yè)新能源的引導(dǎo)和支持力度，同時(shí)消費(fèi)者也開始逐漸意識(shí)到汽車環(huán)保與自己的切身關(guān)系。而混合動(dòng)力汽車在國內(nèi)節(jié)能和新能源發(fā)展的戰(zhàn)略中，從被忽視到被重視，其地位也發(fā)生了巨大的變化。

　　日前，記者走訪了昆明本地多家混合動(dòng)力汽車經(jīng)銷商，云南云馳汽車銷售服務(wù)有限公司市場部經(jīng)理陸鴻睿告訴記者，新政策的出臺(tái)，一定會(huì)有助于混動(dòng)車型的發(fā)展。他說：“現(xiàn)在一說起新能源汽車，人們就想到純電動(dòng)車。但是基于配套等諸多原因，電動(dòng)汽車雖然政策上集"萬千寵愛于一身"，但真正使用起來卻不那么現(xiàn)實(shí)。而混合動(dòng)力車就不一樣，因?yàn)椴恍枰潆?，技術(shù)相對成熟，所以更受市場歡迎。而新能源政策的出臺(tái)，無疑會(huì)刺激混合動(dòng)力車的發(fā)展。”同時(shí)，廣汽豐田中升滇池店展廳經(jīng)理?xiàng)罘脖硎荆履茉凑哐a(bǔ)貼的出臺(tái)，一定會(huì)讓混合動(dòng)力車型在市場上更具競爭力。他說：“相比電動(dòng)車，混合動(dòng)力車型在技術(shù)上就成熟得多，混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本不斷降低，性價(jià)比越來越高，這使得更多廠商回過頭來，將重心轉(zhuǎn)向了更具市場前景的混合動(dòng)力車。”

　　混合動(dòng)力汽車將是未來發(fā)展的趨勢

    云南中升雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理文雯告訴記者，近兩年來，混合動(dòng)力汽車較前幾年好賣多了。她說：“現(xiàn)在雷克薩斯旗下的5款混合動(dòng)力汽車車型占總車型銷量的30%，而今年前4個(gè)月混動(dòng)車的銷量較去年同期相比，也增長了30%左右?！蔽啮┍硎荆旌蟿?dòng)力車自身就擁有著不可抵擋的魅力，除低碳節(jié)能環(huán)保，更是社會(huì)有志人士的選擇。她說：“就雷克薩斯旗下的混動(dòng)車型CT200而言，其節(jié)油性較普通的汽車要節(jié)油50%—60%，此外，其二氧化碳排放量更低。” 同時(shí)，陸鴻睿也表示，本田技研（中國）目前并沒有對謳歌ILX提出銷量目標(biāo)。他說：“由于謳歌ILX是新近才上市的混合動(dòng)力車型，所以相對于謳歌其他車型，目前總體來看銷售情況不是很好，其中有很多原因，最主要的還是混合動(dòng)力車型在價(jià)格上高于普通車型。” 而廣汽豐田中升滇池店展廳經(jīng)理?xiàng)罘卜Q，現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車也在慢慢地被廣大消費(fèi)者所認(rèn)知并接受。他說：“我們混動(dòng)凱美瑞的銷量也是在不斷增長，每年都能超額完成混動(dòng)車型的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。”

　　文雯告訴記者，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展將是一種趨勢，同時(shí)也是社會(huì)上有志人士的需求。廣汽豐田中升滇池店展廳經(jīng)理?xiàng)罘脖硎?，在全環(huán)境資源不斷緊缺的情況下，汽車行業(yè)下一步的發(fā)展趨勢必定是混動(dòng)車型，而一段時(shí)期的發(fā)展后混動(dòng)車型也將成為汽車市場的主流。陸鴻睿也對記者說道：“混動(dòng)車型是未來汽車發(fā)展的目標(biāo)，也是在目前世界范圍內(nèi)資源緊張形勢下汽車行業(yè)的出路。

　　調(diào)查篇

　　混合動(dòng)力車仍屬小眾群體80%消費(fèi)者不買賬

　　近日，記者采訪了30位消費(fèi)者，其中24位消費(fèi)者告訴記者，沒有考慮過購買混合動(dòng)力車，因?yàn)閷ζ洳涣私?，感覺其動(dòng)力不足，不能滿足自身需求。而另外6位消費(fèi)者表示愿意購買混合動(dòng)力車，但是感覺費(fèi)用過高，只能等有錢了再買。在記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，更多的消費(fèi)者表示，由于混合動(dòng)力車性價(jià)比較低，不實(shí)惠。

　　記者在一家奧迪4S店，采訪了前來看車的譚先生，他說：“之前有過一輛豐田凱美瑞的混合動(dòng)力車，但是由于工作的關(guān)系，感覺混合動(dòng)力車還是動(dòng)力跟不上，提不起速度來，所以這次就沒有考慮混合動(dòng)力車了，而選擇了奧迪Q5?！绷硗庖晃煌跸壬仓毖圆恢M地告訴記者，不了解混合動(dòng)力車，所以不會(huì)購買，也不會(huì)考慮。王先生表示，自己還是更加傾向于SUV，而且SUV也更具實(shí)用性。

　　同時(shí)，市民楊澤龍先生也告訴記者，雖然了解點(diǎn)混合動(dòng)力車，但是感覺在城里開開可以，如果要跑長途就不適合了。他說：“感覺混合動(dòng)力車維修這一塊，技術(shù)也還不夠純熟，我不放心?！倍鴵碛欣卓怂_斯混合動(dòng)力車的車主陸先生則表示，很喜歡混合動(dòng)力車，經(jīng)濟(jì)省油，低碳環(huán)保，很不錯(cuò)，保養(yǎng)維修也沒花過錢，因?yàn)榭上硎?年或15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)。

　　混合動(dòng)力車維修技術(shù)已趨成熟

　　一直以來讓消費(fèi)者們信心不足的是在混合動(dòng)力汽車技術(shù)維修這一塊，不論是電池的使用壽命年限還是車上零部件壞了以后，現(xiàn)有的技術(shù)是否能夠修好，又或者是維修費(fèi)用過高等等問題始終困擾著消費(fèi)者。文雯告訴記者，其實(shí)現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車技術(shù)已經(jīng)成熟，維修技術(shù)也很成熟了，而維修費(fèi)用與普通轎車相比也是一樣的。她說：“現(xiàn)在購買混合動(dòng)力汽車更為實(shí)惠，因?yàn)榉操徺I雷克薩斯旗下的混動(dòng)車型，均可享受6年或15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)。如此長的保養(yǎng)周期，就是為了讓消費(fèi)者知道混合動(dòng)力車的真實(shí)情況?！?/P>

　　楊帆也告訴記者：“現(xiàn)在混動(dòng)車的維修技術(shù)相當(dāng)成熟，就以凱美瑞混合動(dòng)力來說，現(xiàn)在我們所銷售的凱美瑞混合動(dòng)力是豐田第二代混合動(dòng)力車型，豐田在混合動(dòng)力研究方面是汽車行業(yè)的首家，擁有300多項(xiàng)該方面的專利技術(shù)，所以我們的混合動(dòng)力技術(shù)是相當(dāng)成熟的?；靹?dòng)車型的維修費(fèi)用和普通車型差不多，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用大概在500-600元之間?！?“目前混合動(dòng)力車的維修技術(shù)是很成熟的，謳歌是享受4年10萬公里的保養(yǎng)，即每5000公里一次保養(yǎng)，總共20次免費(fèi)保養(yǎng)。通過持續(xù)的保養(yǎng)，保證了搭載的電池、發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地為車主服務(wù)，提升了車輛使用年限。陸鴻睿說：“保養(yǎng)期過后，謳歌混動(dòng)車型的保養(yǎng)與其他普通汽車保養(yǎng)費(fèi)用沒有區(qū)別，不存在混動(dòng)車型保養(yǎng)費(fèi)用過高之說?！?/P>

　　混合動(dòng)力車重在宣傳、體驗(yàn) 提升認(rèn)知度

　　在中國汽車市場上，由于消費(fèi)者對混合動(dòng)力技術(shù)存在不了解甚至誤解等現(xiàn)實(shí)難題，推廣工作并不太順利。記者通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對混合動(dòng)力車的誤解主要集中在安全性和耐久性兩大方面。諸如混合動(dòng)力汽車技術(shù)尚未成熟、電池易壞、維護(hù)費(fèi)用高和動(dòng)力較弱等認(rèn)識(shí)誤區(qū)，成為阻礙消費(fèi)者購買混合動(dòng)力車的主要顧慮。

　　文雯告訴記者，其實(shí)事實(shí)上，混合動(dòng)力車早已不是遙不可及的"未來車型"，不管是動(dòng)力、操控、安全上，還是在品質(zhì)、耐用性上，都與普通車型無異，甚至比普通車型更具優(yōu)勢。她表示，雷克薩斯今年將會(huì)在宣傳上加大力度，讓消費(fèi)者更加清楚地了解混合動(dòng)力車。

　　陸鴻睿說：“今年我公司主要采取的是體驗(yàn)式營銷方式，主要還是讓客戶親自來駕駛ILX，體驗(yàn)一下混合動(dòng)力車型在油耗、駕駛感受方面的樂趣，讓客戶直觀地了解車型。大型試駕會(huì)、小型體驗(yàn)日應(yīng)該是今年混動(dòng)車型的營銷重點(diǎn)?！?同時(shí)，楊帆也表示：“針對混動(dòng)凱美瑞的賣點(diǎn)充沛動(dòng)力、超低油耗、綠色環(huán)保、尖端科技，我們預(yù)備讓廣大對混動(dòng)車型感興趣的朋友通過親身體驗(yàn)的方式，來感受這款車型的魅力。因?yàn)檫@款車型的優(yōu)越性能，只有通過親身體驗(yàn)，才能充分地感受到。我們會(huì)較多地采用體驗(yàn)式的營銷方式，向廣大客戶推廣我們的這款產(chǎn)品?！?/P>