近日，記者從南京供電公司獲悉，青奧會前南京市將建成4座充換電站，并發(fā)展100輛純電動大巴車作為青奧會專用車輛。

　　“這條線路一個來回30公里，一天8個來回，換3次電池，時速達到八九十公里，夏天開空調也沒有問題?！鼻皫滋?，在江寧區(qū)高新園充換電站，17路區(qū)間公交駕駛員告訴記者。

　　高新園充換電站位于江寧區(qū)龍眠大道底端西側，去年8月22日正式投運，是江蘇省首個商業(yè)化運營的充換電站，主要為江寧19路和17路共計20輛純電動公交車提供充換電服務。投運8個多月時間，累計提供充換電服務8275次，20輛純電動公交車累計行駛公里數達79.3萬公里。經測算，共減少二氧化碳排放129.26噸，相當于植了6000棵樹。

　　高新園充換電站的試點，為全市新能源汽車下一步的發(fā)展提供了經驗。根據《南京市新能源汽車發(fā)展實施方案》，2013年至2015年我市計劃發(fā)展100輛純電動大巴車作為“青奧會”專用車輛、150輛純電動公交車輛及200輛純電動郵政、環(huán)衛(wèi)、電力工程等服務車輛，同時要建成4座充換電站，為這些車輛提供充換電服務。

　　根據計劃，2013年我市要建成投運南河、高廟、河西青奧公園公交場站等3座充換電站。如運營時間按12小時計算，每天共可為216輛次公交車提供服務。據南京電動汽車服務分公司負責人介紹，已進入工程收尾階段的南河充換電站，比高新園站在后臺監(jiān)控及管理軟件上進行了升級，使換電機器人動作更加“麻利”，換電時間也縮短。

　　2014年，南京市還將開工建設濱南綜合性充換電站，直接服務于青奧會專用純電動車輛及周邊純電動公交線路，如運營時間按12小時計算，每天可為公交車提供288輛次和專用車500輛次換電服務。