2011年12月份，國家工信部公布了關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛《公告》管理和注冊登記管理工作的通知，通知明確要求“車長大于11米的公路客車、旅游客車車身應(yīng)為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)”。政策一發(fā)布，客車全承載技術(shù)的發(fā)展再次引起行業(yè)的關(guān)注。同時(shí)，研究和支持全承載技術(shù)發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺也提上了日程。

會(huì)議現(xiàn)場

    2013年4月25日，由中國公路客車學(xué)會(huì)標(biāo)委會(huì)主辦，中通客車承辦的《客車全承載式車身結(jié)構(gòu)要求》標(biāo)準(zhǔn)編寫組第二次工作會(huì)議在山東聊城中苑大酒店召開，中國公路學(xué)會(huì)客標(biāo)委秘書長裴志浩、副秘書長刁薇、長安大學(xué)申福林教授、郭金鋼副教授以及來自宇通客車、廈門金龍、蘇州金龍、中通客車、安凱客車等多家客車企業(yè)的技術(shù)專家和代表參加了本次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。

中國公路學(xué)會(huì)客標(biāo)委秘書長裴志浩

    在會(huì)議上，中通客車總工程師胡景涵代表中通客車做了發(fā)言致辭，代表中通客車對參會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)及專家表示熱烈歡迎，強(qiáng)調(diào)了中通客車對本次會(huì)議的高度重視與關(guān)注。

    會(huì)議由副秘書長刁薇主持。會(huì)議首先由裴志浩秘書長對本次《客車全承載式車身結(jié)構(gòu)要求》標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)的意義、重要性及會(huì)議目的等方面進(jìn)行了發(fā)言，接下來由長安大學(xué)申福林教授就《客車全承載式車身結(jié)構(gòu)要求》標(biāo)準(zhǔn)編寫組工作進(jìn)展情況向與會(huì)的專家及企業(yè)代表做了通報(bào)。會(huì)議進(jìn)入討論程序后，會(huì)議現(xiàn)場討論氣氛熱烈，各位專家積極發(fā)言，結(jié)合國內(nèi)外目前客車全承載技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀對標(biāo)準(zhǔn)草案逐字逐句的斟酌，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)制訂的嚴(yán)謹(jǐn)性和實(shí)際可操作性。同時(shí)對標(biāo)準(zhǔn)中提到的“封閉環(huán)”結(jié)構(gòu)、材料性能要求、防腐工藝等各位專家高度關(guān)注的內(nèi)容，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)專家進(jìn)行了重點(diǎn)研討。

中通客車總工程師胡景涵

    做為《客車全承載式車身結(jié)構(gòu)要求》標(biāo)準(zhǔn)重要的起草單位之一，中通客車早于2000年中通客車引進(jìn)荷蘭BOVA技術(shù)時(shí)，便已經(jīng)開始學(xué)習(xí)他們的全承載技術(shù)，并不斷加大在這方面的科研投入，通過不斷地消化吸收和創(chuàng)新，公司已經(jīng)形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中通全承載客車核心技術(shù)，并在“大型矩形管式底架結(jié)構(gòu)的客車全承載車身”項(xiàng)目中獲得國家技術(shù)專利。在全承載車身技術(shù)發(fā)展方面，中通客車始終保持與世界最先進(jìn)的全承載車身技術(shù)接軌的發(fā)展理念，為社會(huì)奉獻(xiàn)更安全、更環(huán)?？蛙嚠a(chǎn)品。