從近年來(lái)發(fā)生的數(shù)次震驚國(guó)人的慘痛事故背后，我們不難看出大多數(shù)發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)，而農(nóng)村地區(qū)校車事故頻發(fā)的主要原因有哪些呢？據(jù)分析，首先經(jīng)濟(jì)制約了校車投入，其次是農(nóng)村地區(qū)公交建設(shè)落后和交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，監(jiān)管松懈及安全意識(shí)薄弱，這些都是農(nóng)村地區(qū)校車事故頻發(fā)的重要原因。此外，全國(guó)各地存在不少農(nóng)村地區(qū)既要滿足孩子們的上學(xué)需求，又無(wú)力運(yùn)營(yíng)大型校車。特別是在山區(qū)，有些道路確實(shí)不適合大型校車通行，特別是跑又大又結(jié)實(shí)的“大鼻子”校車確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)。因此，成本較低、適合農(nóng)村路況的小型校車（20人以下）是打入農(nóng)村市場(chǎng)的重點(diǎn)產(chǎn)品。

    小身材大智慧  安全性能不打折

    近年來(lái)，農(nóng)村校車安全已成為一個(gè)備受社會(huì)各界關(guān)注的大問題，上海申龍客車正是基于對(duì)農(nóng)村校車安全的關(guān)注，在校車產(chǎn)品研發(fā)上下足功夫，秉承安全最大化的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)農(nóng)村地區(qū)普遍的地域特色及道路狀況開發(fā)出適合運(yùn)行小型的專用校車。今年初，申龍最新研發(fā)的新一代SLK6570（5.7米）及小型專用校車問世，車身采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升整車安全性。

 
申龍6570長(zhǎng)頭校車

    司機(jī)的安全駕駛離不開技術(shù)的監(jiān)管和保障。申龍SLK6570專用校車校車安裝了基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全能達(dá)智能管理系統(tǒng)，對(duì)司機(jī)駕駛情況進(jìn)行全程監(jiān)控。當(dāng)校車超載、學(xué)生異常乘坐、行駛路線異常、駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛和超速駕駛等違規(guī)操作時(shí)，全能達(dá)智能管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，及時(shí)提醒駕駛?cè)藛T進(jìn)行調(diào)整。能夠?qū)崿F(xiàn)安全監(jiān)控員坐在電腦前面就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)校車的全程監(jiān)控，運(yùn)行線路、?？空军c(diǎn)、學(xué)生上下車情況以及車內(nèi)乘客情況都可以一覽無(wú)余。讓監(jiān)管部門、運(yùn)營(yíng)單位和學(xué)生家長(zhǎng)更放心。

    持B照就能開 校車司機(jī)不難尋

    據(jù)了解，申龍最新研發(fā)的這款車型長(zhǎng)5.7米、可以載客19人，聘用B照司機(jī)即能駕駛，它的誕生，降低了校車司機(jī)準(zhǔn)入的門檻，同時(shí)也降低了校車運(yùn)營(yíng)的成本，而幼兒園接送學(xué)生專用校車上牌難的問題更是迎刃而解。

    面對(duì)此種情況，很多人的慣性思維是：從A照降到B照，司機(jī)的準(zhǔn)入門檻降低了，這會(huì)不會(huì)影響到校車的安全性呢？眾所周知，A照和B照的區(qū)別在于準(zhǔn)駕車型的載重量和載客人數(shù)，而并非是駕駛?cè)笋{駛技術(shù)水平的高低。事實(shí)上，申龍B照專用校車對(duì)司機(jī)綜合素質(zhì)的要求并沒有降低。技術(shù)研發(fā)人員將車輛安全和正確的駕駛習(xí)慣規(guī)范貫穿到每一個(gè)具體的操作當(dāng)中，不僅保障校車能夠安全運(yùn)行，還能有效提升司機(jī)的駕駛技能。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前大部分的小學(xué)生主要分布在農(nóng)村地區(qū)。保障學(xué)生上下學(xué)安全問題引起社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。申龍SLK6570小型專用校車擁有小巧靈活的車身，既能在平坦的城市道路上行駛，也能自由地在蜿蜒曲折的村巷間穿梭。它的出現(xiàn)，不僅緩解了許多城市幼兒園和中小學(xué)司機(jī)匱乏的壓力，也滿足了廣大農(nóng)村市場(chǎng)的需求。