——訪重慶公共交通控股(集團(tuán))有限公司向勇

　　“重慶公交發(fā)展很快，檔次也在提升，新能源公交的售后維護(hù)問題也正在由廠家向自己維護(hù)過渡?！?013南京國際客車展期間，重慶公共交通控股(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理向勇接受記者采訪時(shí)表示。

　　南京國際客車展將人們的關(guān)注投入到公共交通等客車使用方面，向勇針對重慶的公交發(fā)展?fàn)顩r及2013年重慶公交的推廣使用做了介紹。

　　新能源公交汽車的使用在重慶不斷增加，從最初的6輛投入使用，逐漸到25輛、31輛……據(jù)向勇介紹，目前，重慶現(xiàn)有純電動(dòng)客車31輛，混合動(dòng)力客車635輛。隨著新能源客車的試運(yùn)營及推廣，重慶公交對新能源客車的信心也有了提升。

　　新能源客車推廣使用曾遇瓶頸

　　“重慶屬山城，公交車基本沒有停車場，很多都沿街停放，而且重慶道路坡多，路面問題明顯，因此，整體公交運(yùn)營必然要考慮實(shí)際情況?！毕蛴陆榻B說。

　　雖然有政府的財(cái)政補(bǔ)貼做支持，但面對當(dāng)時(shí)電池技術(shù)及配套設(shè)施等問題，重慶公交在新能源客車的推廣使用中還是遇到了瓶頸。

　　傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池因充電時(shí)間太長根本無法滿足公交工況的使用需求;重慶場站建設(shè)跟不上、不配套，充電設(shè)施不完善等問題表現(xiàn)明顯，使新能源客車在重慶的推廣變得困難。

　　快充模式為重慶新能源客車推廣帶來解決方案

　　向勇說：“作為國家首批的‘十城千輛’新能源汽車試點(diǎn)示范城市之一，經(jīng)過多年實(shí)踐使用和探索，我們發(fā)現(xiàn)恒通的快速充電新能源客車更能應(yīng)對重慶這樣環(huán)境比較復(fù)雜的城市?！?/P>

　　恒通快充新能源客車既能解決充電時(shí)間長的問題，又能通過即時(shí)、快速充電解決重慶場站建設(shè)不完善的問題。因公交屬定點(diǎn)運(yùn)營，對充電來說是優(yōu)勢，針對重慶路面坡多的問題，電力又可為其補(bǔ)充動(dòng)力。因此，恒通的新能源快充模式對重慶非常適用。

　　向勇介紹說：“實(shí)踐證明，采用快速充電技術(shù)不僅適合重慶山城的特殊地理位置的使用需求，也符合我們這里原有公交站場建設(shè)施滯后以及土地資源稀缺的情況?！?/P>

　　快充新能源客車得到好的使用效果后，重慶建設(shè)了渝北快速充電站作為試點(diǎn)，目前有30多輛公交在那里充電，運(yùn)行效果很好。另外，重慶在現(xiàn)有1座充電站基礎(chǔ)上，還有2座充電站在建設(shè)當(dāng)中，為解決充電設(shè)施建設(shè)難題，重慶今年計(jì)劃完成8個(gè)快速充電站和若干充電樁的建設(shè)。

　　恒通為重慶公交認(rèn)可，2013新增390輛新能源公交廠家已定

　　恒通新能源客車的快充技術(shù)不僅解決了重慶的環(huán)境、場建等困難，其質(zhì)量和售后也得到了重慶公交的認(rèn)可。

　　“恒通客車電池使用基本無衰減，質(zhì)量有保證;而電池維護(hù)方面，恒通客車廠直接維修，有經(jīng)驗(yàn)保證，同時(shí)由于僅使用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，操作輕便，運(yùn)行平穩(wěn)，乘坐舒適，受到駕乘人員的歡迎?！毕蛴聦阃ㄐ履茉纯蛙囋谥貞c公交方面的表現(xiàn)十分肯定。

　　向勇還透露：“目前，投入重慶公交線路運(yùn)行的快速充電電動(dòng)客車已有666輛，按照計(jì)劃，今年年底快充電電動(dòng)客車將增加到1056臺(tái)。所增390輛新能源公交中包括50輛純電動(dòng)客車、340輛混合動(dòng)力客車。這批新能源客車還將繼續(xù)選擇重慶恒通電動(dòng)客車。”

　　重慶公交新能源客車維護(hù)向自己解決轉(zhuǎn)變

　　在與恒通電動(dòng)客車合作基礎(chǔ)上，重慶公交在新能源客車的售后維護(hù)方面也在逐步向自己解決過渡。向勇表示：“因聘請專業(yè)新能源汽車維修人員困難且成本高，目前重慶新能源客車仍是由恒通派人維護(hù)，但重慶公交已有了逐漸向自己維修過渡的計(jì)劃?！?/P>

　　重慶公交新能源客車維護(hù)過渡路線為：恒通電動(dòng)直接維護(hù)——恒通電動(dòng)帶領(lǐng)公交公司維修人員共同維護(hù)——恒通電動(dòng)指導(dǎo)公交公司予以維護(hù)——公交公司自行維護(hù)。

　　在售后維護(hù)上，重慶公交將逐步實(shí)現(xiàn)自己完成。

　　重慶將發(fā)展商圈公交，嘗試社區(qū)和軌道的接駁公交

　　在談到未來重慶公交的運(yùn)營發(fā)展時(shí)，向勇表示：“重慶將在渝中半島和兩江新區(qū)推廣新能源客車，市政府正準(zhǔn)備在渝中核心區(qū)打造電動(dòng)車運(yùn)行區(qū)，在核心區(qū)主要推廣輕軌和電動(dòng)車?！?/P>

　　目前，初步方案被定為：在電動(dòng)車核心區(qū)第一批投放500輛新能源客車，在高峰路段實(shí)現(xiàn)與其他車輛的中轉(zhuǎn)換乘，從而提高該區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，緩解中心區(qū)域的交通壓力。

　　為更加方便市民出行，針對社區(qū)和軌道的接駁問題重慶公交也作出了考慮。社區(qū)和軌道的接駁線路較短，投放電動(dòng)車使用更為合適，根據(jù)電池安裝成本和現(xiàn)行票價(jià)差距問題，重慶將考慮從現(xiàn)有的11～12米系列的電動(dòng)車轉(zhuǎn)向8米電動(dòng)車。在節(jié)能和控制成本的基礎(chǔ)上解決社區(qū)和軌道的接駁路線給市民帶來的不便。

　　此外，重慶公交還將推進(jìn)快速充電無網(wǎng)絡(luò)有軌電車的建設(shè)，保證公交的行駛更加順暢。

　　最后，對于未來新能源客車的財(cái)政補(bǔ)貼問題，向勇還表示很樂觀，認(rèn)為國家為引導(dǎo)市場健康發(fā)展，未來還會(huì)繼續(xù)持續(xù)補(bǔ)貼，但中間會(huì)做調(diào)整。隨著國家對新能源客車發(fā)展的政策支持，以重慶市主城區(qū)新能源客車的運(yùn)營效果作為參考，重慶的各個(gè)區(qū)縣城市也在開始思考新能源客車的發(fā)展。

　　為進(jìn)一步推廣新能源技術(shù)和新能源客車的使用，重慶公交集團(tuán)和重慶恒通電動(dòng)客車還共同組建了一個(gè)新能源客車研發(fā)基地。