2013年3月8上午，楚風(fēng)尖頭幼兒校車HQG6661XC于襄樊東風(fēng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，在國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心下，嚴(yán)格按照《專用校車安全技術(shù)條件》（GB24407-2012）和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB24406-2012）進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，并順利通過(guò)，這次檢測(cè)再次證實(shí)了楚風(fēng)尖頭校車的安全性。

    測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，在眾人緊張的目光中，楚風(fēng)新款尖頭校車HQG6661XC隨著傾翻試驗(yàn)臺(tái)緩緩傾斜。當(dāng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)傾角轉(zhuǎn)至47.4度時(shí)，左輪與轉(zhuǎn)臺(tái)分離，翻滾過(guò)程持續(xù)了數(shù)秒，楚風(fēng)HQG6661XC翻滾著地，在整個(gè)傾翻試驗(yàn)過(guò)程中，傾翻臨界角度遠(yuǎn)高于新國(guó)標(biāo)45度的要求。落地后的楚風(fēng)HQG6661XC車身骨架基本完好，車廂內(nèi)生存空間未被侵占，車尾部的應(yīng)急門可以正常開啟，各項(xiàng)指標(biāo)完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。讓人驚訝的是側(cè)翻后的校車，用吊車調(diào)正后，司機(jī)仍可發(fā)動(dòng)車輛，楚風(fēng)HQG6661XC在眾人驚訝的目光中從容駛?cè)?，顯示出楚風(fēng)HQG6661XC校車良好的安全性能。此外，這次試驗(yàn)是采用目前國(guó)內(nèi)尚未執(zhí)行的“校車安全技術(shù)條件”標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)車內(nèi)每位乘員裝載質(zhì)量進(jìn)行的滿載試驗(yàn)。

    楚風(fēng)客車技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次楚風(fēng)新款尖頭校車HQG6661XC傾翻試驗(yàn)的優(yōu)異表現(xiàn)，得益于公司在校車研發(fā)過(guò)程中秉持了“安全至上”的設(shè)計(jì)理念，車身整體結(jié)構(gòu)安全性一直都是楚風(fēng)客車的強(qiáng)項(xiàng)，早在1987年公司成立起就開始接受側(cè)翻測(cè)試，在高強(qiáng)度車身骨架研制方面已有深厚的積累，針對(duì)校車，又做了更多的優(yōu)化和改進(jìn)。

    據(jù)了解，楚風(fēng)HQG6661XC采用校車專用底盤和車身結(jié)構(gòu)，整車穩(wěn)健重心較低，提高了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，大幅降低校車在高速行駛時(shí)發(fā)生側(cè)翻的可能；在車身骨架設(shè)計(jì)方面也著實(shí)花了不少心思，采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，有效增強(qiáng)整車安全性能，減少整車側(cè)翻后對(duì)乘客造成的傷害。整車車身骨架采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼制成的高強(qiáng)度型鋼，可大大抑制側(cè)翻過(guò)程中車體的變形，全方位保護(hù)乘員生存空間不受侵犯。

    楚風(fēng)多次側(cè)翻數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且憑借著豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)化的工藝及質(zhì)量控制、扎實(shí)細(xì)致的生產(chǎn)，再一次用結(jié)果證實(shí) “安全高于天”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。總的來(lái)說(shuō)，本次傾翻的意義非常大，不僅對(duì)國(guó)產(chǎn)尖頭校車的一次安全檢閱，同時(shí)也進(jìn)一步深入了解了楚風(fēng)校車以安全為核心的研發(fā)設(shè)計(jì)理念，楚風(fēng)將時(shí)刻銘記企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，全力以赴為我國(guó)兒童創(chuàng)造一個(gè)更為安全的成長(zhǎng)環(huán)境，楚風(fēng)校車一切為了孩子！