記者近日獲悉，國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼延續(xù)政策正在制定，最快可能在全國(guó)兩會(huì)之后出臺(tái)。國(guó)家四部委的調(diào)研正在同時(shí)進(jìn)行，期望獲取兩年試點(diǎn)的各方面經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，出臺(tái)更適合電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣的補(bǔ)貼政策，延續(xù)政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　2010年5月，財(cái)政部出臺(tái)的《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》規(guī)定，插電式混動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。當(dāng)年國(guó)家頒布補(bǔ)貼政策后，各地紛紛跟進(jìn)，但各地補(bǔ)貼額度不一，差距很大，影響了新能源汽車(chē)推廣的進(jìn)程。在補(bǔ)貼試點(diǎn)新政的工作目標(biāo)中，規(guī)定試點(diǎn)期限為2010年至2012年。按照2012年出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷售要達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到500萬(wàn)輛。但過(guò)去兩年的試點(diǎn)給產(chǎn)業(yè)預(yù)期潑了一盆冷水，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，試點(diǎn)補(bǔ)貼開(kāi)始后我國(guó)推廣示范電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量共為27432輛，其中進(jìn)入公共領(lǐng)域的車(chē)輛為23032輛、私人購(gòu)車(chē)數(shù)量為4400輛。目前，試點(diǎn)已經(jīng)到期，延續(xù)政策也隨之進(jìn)入信息收集與最終制定階段。

　　據(jù)消息人士透露，在延續(xù)政策中，25個(gè)新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市都有可能獲得中央補(bǔ)貼，非插電式混合動(dòng)力車(chē)可能納入補(bǔ)貼范圍。政策變更方向獲得了多家受訪新能源汽車(chē)企業(yè)的支持?！案鞯卣呓y(tǒng)一起來(lái)對(duì)所有的車(chē)企而言肯定是支持的，這樣大家努力的方向就一致了?！必S田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展路線其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始有了更清晰的認(rèn)識(shí)，2012年頒布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》中提到“推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)”。所以，新能源車(chē)的發(fā)展也應(yīng)該思路更加開(kāi)闊，重新審視到底哪些新能源車(chē)能夠被迅速地推廣和使用。新能源汽車(chē)的延續(xù)補(bǔ)貼政策應(yīng)該平衡，同樣的補(bǔ)貼政策也應(yīng)放在節(jié)能汽車(chē)上，因?yàn)榇祟惼?chē)占汽車(chē)總量的比重更大。董長(zhǎng)征認(rèn)為，補(bǔ)貼政策應(yīng)該按照節(jié)能的實(shí)際效果來(lái)分等級(jí)，不應(yīng)按照排量來(lái)“一刀切”。

　　成都江淮汽車(chē)事業(yè)部董事長(zhǎng)鄭曉茅也提出建議：一是補(bǔ)貼政策應(yīng)該做到政府和個(gè)人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策同步；二是要積極鼓勵(lì)政府公車(chē)采購(gòu)。他表示，公車(chē)大量采用新能源車(chē)不僅能夠?yàn)槌鞘袦p排作出貢獻(xiàn)，同時(shí)也是一種形象工程，更是杜絕腐敗的好方法。因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)每次充電后的續(xù)航能力通常在110公里左右，上班用車(chē)后車(chē)輛就必須回單位充電，能有效避免公車(chē)私用。