29日上午，閩運(yùn)公交公司斥巨資購進(jìn)的百輛氣電混合動力公交車運(yùn)抵福州，這是全省首批氣電混合動力公交車。2月5日，一部分新式公交車將先行投入318路公交線路，預(yù)計(jì)今年下半年，百輛新車將陸續(xù)投入各條公交線路中。

    百輛“豪華公交車”抵榕 剎車還能發(fā)電

    29日上午，在工業(yè)路旁的福建閩運(yùn)旅游集散中心大院里，記者見到了這種新型公交車。這種車長12米，車體相對較大，上下車門處沒有臺階。車體左側(cè)裝有容量為380公斤的氣罐，車廂內(nèi)的空間因此相對小了一點(diǎn)。據(jù)閩運(yùn)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，氣罐內(nèi)的燃?xì)獠捎玫蜏爻悍椒ū４?，保證安全。

    這種車外表與普通公交車沒有太大區(qū)別，不過車內(nèi)卻另有乾坤。據(jù)閩運(yùn)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種車有發(fā)動機(jī)動力和電力傳動兩種系統(tǒng)，車輛在行駛過程可實(shí)現(xiàn)兩種系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換。“這種公交車在怠速、低速和起步階段(時速22公里以內(nèi))，完全依靠電力驅(qū)動;加速行駛時，可以實(shí)現(xiàn)氣電混合使用;時速若超過50公里，則完全依靠燃?xì)怛?qū)動?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，新式公交車的燃?xì)庀牧勘葌鹘y(tǒng)天然氣車低20%左右，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“公交車在運(yùn)行中常會剎車，這種新車的超級電容能吸收車輛制動產(chǎn)生的再生動能，轉(zhuǎn)化為電能，儲存到超級電容里?！边@樣，當(dāng)車輛再次起步或加速時，所存儲的電能又可驅(qū)動車輛，從而降低發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率及油耗。

    據(jù)了解，這種新式公交車均價近100萬元，閩運(yùn)公交公司將用它逐步替換LNG公交車和傳統(tǒng)柴油公交車。

    新車三大優(yōu)點(diǎn) 本報邀您體驗(yàn)

    據(jù)閩運(yùn)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種氣電混合動力公交車具有“更安全、更舒適、更環(huán)保”三大優(yōu)點(diǎn)，是國家大力提倡的新型節(jié)能環(huán)保公交車。

    更安全：采用程控開關(guān)門系統(tǒng)，當(dāng)車輛開進(jìn)公交站點(diǎn)，必須在車輛停穩(wěn)，零速度的情況下，等待4秒鐘才能打開車門上客。等旅客上車后，必須前后兩個車門全部關(guān)閉后才能開動車輛。

    更環(huán)保：該車型相比傳統(tǒng)的柴油車和LNG車更節(jié)能、更環(huán)保，節(jié)能率超過20%，排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

    更舒適：該車型采用了自動無級變速系統(tǒng)、一級踏步和氣囊底盤，大大提高了旅客乘坐的舒適度。

    據(jù)了解，2月5日，閩運(yùn)公交公司將把一部分新車先投入到318路公交線路中，并考慮用一部分新車集中打造精品線路。

    本報邀請20名讀者率先體驗(yàn)新式公交車，于2月5日上午9時在福建閩運(yùn)旅游集散中心(工業(yè)路旅游集散中心公交站旁)集合。屆時，每人將獲得由閩運(yùn)總公司提供的小禮物一份。有意者可撥打本報新聞熱線968800報名。