原本1月16日開庭審理的甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司起訴宇通客車延期，圍繞著雙方爭論的焦點卻并未改變。宇通客車決意將蘭州宇通清盤并退出，甘肅駝鈴為代表的甘肅方面則要求宇通客車給予經(jīng)濟賠償，同時奪回曾經(jīng)擁有的汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

    從牽手合作到分道揚鑣

    甘肅駝鈴與宇通客車的事由可以追溯到2003年。甘肅駝鈴是一家老牌國企，在計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟后，甘肅駝鈴生產(chǎn)難以為繼。2003年7月，甘肅省委省政府同意甘肅駝鈴客車廠改制成甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司。2003年9月甘肅駝鈴與宇通客車等合資組建了蘭州宇通客車有限公司，合資公司由宇通客車80%控股并主導(dǎo)經(jīng)營。

    宇通客車的介入，讓甘肅駝鈴這家老牌國企重新煥發(fā)了生機，最為顯著的是經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)和經(jīng)濟效益不斷提升。據(jù)甘肅駝鈴方面介紹，在宇通客車進入后的2004年當(dāng)年，蘭州宇通憑借1.6億元的銷售收入進入“甘肅省工業(yè)百強”，2005年年產(chǎn)客車1111臺，銷售收入2.44億元。

    按此發(fā)展下去，甘肅方面與宇通客車應(yīng)皆大歡喜。但在2009年，宇通客車決定蘭州宇通停止生產(chǎn)并進行清算。宇通客車認為，蘭州宇通受運輸成本和廠區(qū)空間限制，無法繼續(xù)大規(guī)模投入資金進行技術(shù)改造，導(dǎo)致不能滿足產(chǎn)品質(zhì)量進一步提高的要求。因此，蘭州宇通生產(chǎn)基地于2009年10月底停止生產(chǎn)，將按法律程序進行清算。

    自此，宇通客車與甘肅方面的牽手合作戛然而止。

    要求賠償近2000萬元

    宇通客車解散蘭州宇通的做法，讓甘肅方面無法接受。甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司和甘肅省公路運輸服務(wù)中心起訴宇通客車，稱蘭州宇通解散公司的行為違反《合資合同書》的約定，要求賠償共計1980萬元。

    甘肅駝鈴稱，2009年11月，宇通客車在蘭州宇通經(jīng)營狀況非常好的情況下，突然宣布撤資退出并解散蘭州宇通，直接導(dǎo)致蘭州宇通停產(chǎn)、職工失業(yè)，并引發(fā)了部分社會事件。

    甘肅方面有關(guān)人士指出，宇通客車恰在享受完國家和省有關(guān)西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)扶持、養(yǎng)路費減免等優(yōu)惠政策后提出撤資退出，引發(fā)了甘肅各界對招商引資、企業(yè)誠信等一系列問題的再思考。

    另外，宇通客車撤資解散蘭州宇通，將直接導(dǎo)致甘肅唯一的客車生產(chǎn)資質(zhì)流失、客車產(chǎn)業(yè)消亡。按照當(dāng)時的合同約定，蘭州宇通的技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制及銷售服務(wù)全部納入鄭州宇通企業(yè)集團的統(tǒng)一規(guī)劃，產(chǎn)品統(tǒng)一使用“宇通”商標?！榜勨彙迸粕虡撕涂蛙嚿a(chǎn)目錄在蘭州宇通成立后一個月內(nèi)無償過戶給蘭州宇通。甘肅駝鈴承諾不再從事任何形式的客車生產(chǎn)與銷售。

    據(jù)中國證券報記者了解，裝備制造業(yè)是甘肅省目前以及未來重點打造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，因此客車生產(chǎn)資質(zhì)對甘肅而言彌足珍貴，從宇通客車手中奪回客車生產(chǎn)資質(zhì)是甘肅省各方面的要求和愿望。