正在營運(yùn)的即充式純電動車

　　昨日上午，不少乘客驚奇地發(fā)現(xiàn)，乘坐的8路電車遇到堵車地段，“辮子”可自動放下，“離線”繞過堵車區(qū)域靈活通行。公交集團(tuán)有關(guān)人士介紹，這種電車稱為即充式新型純電動公交車，當(dāng)天有5輛投入到電車8路試運(yùn)行。

　　為了更好地發(fā)展武漢特色的新能源公共交通系統(tǒng)，改善市民出行環(huán)境，市公交集團(tuán)采購了5臺東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）公司在全國首創(chuàng)的低碳微排、節(jié)能降耗的即充式純電動公交車。

　　普通純電動公交車，需在城區(qū)建設(shè)大量的充電站和停車充電場站，在目前我市公交場站本來就嚴(yán)重不足的情況下，難以大面積推廣。即充式電動車售價180萬元，是目前江城最貴的公交車，但后期維護(hù)成本較低，不用為其專門修建充電場站，可利用市區(qū)現(xiàn)有電車線網(wǎng)隨時充電。

　　昨日上線的即充式純電動公交車，特色就是依舊有“辮子”，但“辮子”的功能不再是單純輸送驅(qū)動能源，而是變成一個充電連接線，隨時利用城市無軌電車線網(wǎng)即放即充。如遇電車線網(wǎng)無法給電車充電，即充式電車可自動收起“辮子”，像一臺普通公交車一樣靈活行駛。

　　即充式電車充滿電后，可在沒有電車線網(wǎng)的情況下行駛120公里，每公里耗電約1度。每次返回場站后，可在休息間隙豎起“辮子”充電。該車與同等長度的普通純電動公交車相比，座位數(shù)仍保留35-40座，電池放置在電車尾部，沒有減少車內(nèi)空間。車內(nèi)有冷暖雙頻空調(diào)、先進(jìn)減震設(shè)備，比普通公交車更加舒適。