今年7月1日，蘇州公交公司首批40臺(tái)LNG天然氣公交車正式投放線路運(yùn)營(yíng)之后，進(jìn)入12月又陸續(xù)有120輛LNG公交車分期分批投放到305路、800路、318路等線路上，到本月底使用LNG新車的公交線路將達(dá)到9條，車輛總數(shù)達(dá)到160輛。與此同時(shí)，最后僅存的43輛汽油車將全部退出線路運(yùn)營(yíng)，這意味著“汽油車”時(shí)代徹底退出歷史舞臺(tái)。

    此次投放線路運(yùn)營(yíng)的LNG公交車，不僅安全可靠性高，還采用了很多更加人性化的設(shè)計(jì)：如車廂踏板采用低入口，安裝減震氣囊，采用自動(dòng)變速箱等。這樣不僅乘客乘車更加舒適，一線駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度也得到降低。

    2012年，市公交公司總共更新160輛清潔能源公交車，占運(yùn)營(yíng)車總量的10%左右，同時(shí)由于逐年車輛更新，至今年底全市公交汽油車全部退出線路運(yùn)營(yíng)。

    對(duì)這些“喝”汽油的公交車，老蘇州人都記憶猶新。早在上世紀(jì)50年代至90年代末，蘇州的公交車幾乎全都是燒汽油的。上車門有3、4個(gè)臺(tái)階，上車市民一眼就能看到一個(gè)超大的引擎蓋，沒有空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱都在車頭，一到夏天，整個(gè)車廂就像個(gè)“大蒸籠”。公交車時(shí)常走著走著就熄火了，售票員扯著嗓子喊，“乘客們，下去推車。”不過，汽油公交車也有快樂的回憶，天氣冷的時(shí)候，如果沒有位子，有的大人就會(huì)把小孩子放在引擎蓋上，冬天還能捂毛巾，放一會(huì)兒就熱乎乎的。

    隨著城市的快速發(fā)展，在炎熱的夏季，公交車排出的黑煙讓蘇城百姓頗有怨言，這跟80、90年代國(guó)內(nèi)公交車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展步伐緩慢、蘇城公交車的總體車況以及使用的燃油有著很大關(guān)聯(lián)。

    近年來(lái)，作為“公交優(yōu)先”政策的執(zhí)行者和體現(xiàn)者，市公交公司從2010年至2011年共計(jì)投放了蘇州金龍、鄭州宇通等品牌客車企業(yè)制造“歐Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)的新型公交空調(diào)車輛370多輛，不但排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到綠色環(huán)保要求，還大量采用LED滾動(dòng)式電子腰牌、盤式制動(dòng)、ATS發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫節(jié)能冷卻系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。同時(shí)，為積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，從2010年1月起，蘇州開始大規(guī)模地推廣新能源節(jié)約型公交車，到目前為止已有120輛油電混合動(dòng)力新能源公交車在市區(qū)8條線路上投放運(yùn)行，這些車輛相比常規(guī)公交車更加舒適、平穩(wěn)、低噪聲、低能耗、低排放，給了廣大市民乘客全新的乘坐體驗(yàn)。