“提速比普通大巴快，行駛過(guò)程中沒(méi)有噪音和抖動(dòng)，真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放且運(yùn)行平穩(wěn)。”202路電動(dòng)公交車司機(jī)告訴記者。日前，本報(bào)深入“走轉(zhuǎn)改”采訪小分隊(duì)來(lái)到福田交通樞紐和西麗總站的公交加電站，采訪純電動(dòng)公交車的充電以及運(yùn)營(yíng)情況。

　　 充滿電能跑兩百公里

　　 “這是純電動(dòng)大巴，啟動(dòng)時(shí)感覺(jué)不到多大的震動(dòng)，噪音小很多，剎車也很穩(wěn)當(dāng)！”開(kāi)了近一年純電動(dòng)公交車的李師傅告訴記者。

　　 記者在福田交通樞紐純電動(dòng)大巴加電站看到，19個(gè)直流充電終端前停著5輛大巴，充電站的工作人員告訴記者：“那臺(tái)亮著黃燈的是剛剛過(guò)來(lái)充電的，其他4臺(tái)都是昨晚過(guò)來(lái)的?！睋?jù)工作人員介紹，一臺(tái)純電動(dòng)大巴一天要充電兩次，頭天晚上充滿電、次日中午還要補(bǔ)充電，“兩三個(gè)小時(shí)就能充滿電，滿電后至少可以跑兩百多公里。”

　　 記者隨司機(jī)上了剛充完電的202大巴，“我今天剛跑了一趟了，還有兩趟要跑，剛剛過(guò)來(lái)補(bǔ)一下電，現(xiàn)在接著跑第二趟?！庇浾咚诘?02大巴是一輛單層的純電動(dòng)大巴，從福田交通樞紐開(kāi)往仙湖總站，全程30多公里。該車司機(jī)告訴記者：“我剛剛過(guò)來(lái)補(bǔ)了十幾分鐘電，本來(lái)只剩70%，現(xiàn)在已經(jīng)有93%了?！?/P>

　　 乘坐舒適且環(huán)保節(jié)能

　　 記者乘坐的202路公交車駛?cè)肷钅洗蟮?，中午時(shí)分路況較好，公交車的速度一度提到時(shí)速四五十公里，“這個(gè)車最快能跑到75公里，公交車輛限速60公里，純電動(dòng)大巴完全可以滿足公交車輛運(yùn)行需求?！瘪{駛員李師傅告訴記者。

　　 記者隨機(jī)在車上采訪了一位姓楊的乘客，他表示自己喜歡搭乘純電動(dòng)大巴多一點(diǎn)，“純電動(dòng)大巴很安靜，震動(dòng)小，又沒(méi)有汽油味，坐著舒服，而且環(huán)保。”

　　 巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了筆賬，常規(guī)柴油車每百公里燃油成本約為42.4升/百公里x7.76元/升=329元，單層混合動(dòng)力車每百公里燃油成本約為37.2升/百公里x7.76元/升=288元，每百公里燃油成本節(jié)約大約41元，節(jié)油比例約為12.5%以上?！凹冸妱?dòng)大巴那要比混合動(dòng)力大巴更省錢，至少省個(gè)兩三成吧。”李師傅告訴記者。

　　 至2015年半數(shù)公交車為新能源大巴

　　 據(jù)了解，目前，深圳公交行業(yè)已累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)的新能源汽車2350輛，其中插電式混合動(dòng)力大巴1751輛，混合動(dòng)力雙層大巴20輛，純電動(dòng)大巴253輛，純電動(dòng)中巴26輛，純電動(dòng)出租車300輛?，F(xiàn)已開(kāi)通新能源公交線路136條，各類新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)1.9億公里，初步形成了新能源公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　 按照深圳市委市政府關(guān)于低碳交通、綠色出行及發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一部署，交通運(yùn)輸部門將逐步加大新能源汽車在公交行業(yè)的推廣應(yīng)用。2012年，計(jì)劃推廣純電動(dòng)公交大巴1000輛，純電動(dòng)出租車500輛。力爭(zhēng)至2015年，推廣新能源公交大巴7000輛，純電動(dòng)出租車3000輛，新能源公交大巴約占全市公交車輛總數(shù)的50%，使深圳成為全球新能源公交車投放最多、運(yùn)行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。

　　 巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“深圳已成為全球新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模最大的城市，在為市民提供方便舒適的公交服務(wù)的同時(shí)，也在努力保護(hù)深圳藍(lán)天碧海、建設(shè)宜居環(huán)境?！?/P>