進(jìn)位殊澳大利亞的消息，提振了行業(yè)用戶和乘客對(duì)中國(guó)汽車(chē)的信心近日，汽車(chē)安全問(wèn)題再次引發(fā)社會(huì)關(guān)注，無(wú)論是“石棉門(mén)”還是“車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量門(mén)”，車(chē)內(nèi)乘員健康問(wèn)題成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)然，這些安全問(wèn)題的產(chǎn)生并非僅限于設(shè)計(jì)短板，也源于國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)廠商對(duì)“看不見(jiàn)的”安全的松懈。

    隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)安全的理解正在從簡(jiǎn)單的主被動(dòng)安全設(shè)備向著全方位安全理念邁進(jìn)。正是在全社會(huì)關(guān)注安全的大背景下，上汽大通提出了360度+360度安全理念。貫穿于上汽大通全系產(chǎn)品的這一理念的，是上汽大通出色的產(chǎn)品安全品質(zhì)。上汽大通的360度+360度安全理念分為兩個(gè)層面——看得見(jiàn)的安全和看不見(jiàn)的安全。

    看得見(jiàn)的安全——國(guó)際化平臺(tái)提升基準(zhǔn) 確保安全駕乘

    主被動(dòng)安全是上汽大通360度+360度安全理念的必要條件。上汽大通認(rèn)為，保障駕乘人員安全是首要指標(biāo)，只有保證安全駕乘，解除駕乘人員的后顧之憂，才能真正做到為用戶創(chuàng)造價(jià)值。上汽大通采用歐盟ECE安全標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(C-NACP)碰撞設(shè)計(jì)要求，整車(chē)設(shè)計(jì)嚴(yán)格參照歐洲汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)唯一經(jīng)過(guò)各項(xiàng)碰撞測(cè)試的商用車(chē)，上汽大通不僅完成國(guó)家強(qiáng)制性測(cè)試，碰撞達(dá)到C-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)，更是國(guó)內(nèi)輕客品牌中唯一順利通過(guò)翻滾試驗(yàn)的商用車(chē)品牌。

    在主動(dòng)安全方面，上汽大通車(chē)型采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù)，提供了更加全面的行車(chē)保護(hù)。上汽大通車(chē)型采用德國(guó)BOSCH公司最新的8.0版制動(dòng)控制模塊，運(yùn)算速度更快，制動(dòng)頻率更高，系統(tǒng)更穩(wěn)定，EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸制動(dòng)力分配比率，配合ABS可提高制動(dòng)穩(wěn)定性；BAS的輔助制動(dòng)系統(tǒng)在緊急情況下，瞬間增加制動(dòng)力，提升制動(dòng)效能。上汽大通車(chē)型還首次在國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步保證行車(chē)安全。在被動(dòng)安全方面，上汽大通的車(chē)身設(shè)計(jì)為安全提供了極大的保障。上汽商用車(chē)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)原型車(chē)進(jìn)行了強(qiáng)化處理，模態(tài)系數(shù)大大增加，關(guān)鍵部位采用了高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度粘合。潰縮式車(chē)頭設(shè)計(jì)在一旦發(fā)生碰撞的情況下會(huì)自動(dòng)下沉，可以在遭正面撞擊時(shí)起到緩沖作用，車(chē)廂邊角的緩沖區(qū)也在翻滾時(shí)起到同樣的作用。

    看不見(jiàn)的安全——國(guó)際化理念深入細(xì)節(jié) 保障乘員健康

    隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商“石棉門(mén)”和“空氣質(zhì)量門(mén)”的接連發(fā)生，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題引起了廣泛關(guān)注。上汽大通第一時(shí)間發(fā)布了一份“摩擦片無(wú)石棉”的聲明，向行業(yè)表明了上汽大通在安全方面的全面考量，國(guó)際基準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)使上汽大通得以經(jīng)受住任何考驗(yàn)。據(jù)悉，上汽大通早在校車(chē)發(fā)布時(shí)，就已經(jīng)展示了其空氣安全質(zhì)量報(bào)告，作為國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)安全的輕客類產(chǎn)品，上汽大通在基型車(chē)和其他專用車(chē)型的空氣質(zhì)量上都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的一致。

    車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量在上汽大通360度+360度安全范疇之內(nèi)，盡管這一指標(biāo)無(wú)法被消費(fèi)者肉眼所觀察到，但在上汽商用車(chē)質(zhì)量管理體系中卻被細(xì)致地考慮到了。無(wú)論是在GVDP全球整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和GPDP全球動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)流程中，還是在SCPS精益生產(chǎn)體系以及TS16949標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系中，都能看到企業(yè)對(duì)空氣質(zhì)量、噪音、震動(dòng)等指標(biāo)的嚴(yán)格控制。

    在品牌的百年發(fā)展過(guò)程中，上汽大通已經(jīng)受了歐洲市場(chǎng)的考驗(yàn)，而在中國(guó)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展成熟，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的安全要求也在不斷提高，上汽大通360度+360度安全理念不僅強(qiáng)化和豐富了上汽大通品牌“技術(shù)、信賴、進(jìn)取”的內(nèi)涵，其深入到每一個(gè)細(xì)節(jié)的安全設(shè)計(jì)更為全行業(yè)的發(fā)展確立了一個(gè)全新標(biāo)準(zhǔn)。