自2012年年初以來，黃海校車不斷傳出好消息，黃海校車在大連、盤錦、新民、唐山、內(nèi)蒙古等地均形成批量銷售。

    2012年9月17日，記者在2012第三屆中國（鐵嶺）專用車博覽會采訪時了解到，此次黃?？蛙囌钩隽薉D6760C01FX專用小學生校車。記者在展會現(xiàn)場深入觀摩了一下黃海校車，試圖探究黃海校車暢銷的秘密。

展會現(xiàn)場

    注重細節(jié) 彰顯品質(zhì)魅力

    細節(jié)決定成敗，這句話應用在黃海校車上可以說是很確切的描述。黃?？蛙嚻放菩麄魈幪庨L林崇富在接受記者采訪時說：“黃海校車一向追求品質(zhì)，每一個細節(jié)都不會放過，力求為用戶提供最完美的產(chǎn)品。以我們這次展出的D6760C01FX為例，在車身設計上，采用長頭設計、直通式大量結(jié)構(gòu)，無論發(fā)生前、后、側(cè)面碰撞都會最大限度吸收撞擊能量，確保車內(nèi)生存空間，保護車內(nèi)人員的安全?！绷硗?，黃海校車均采用了海拉LED可調(diào)前大燈，既增加了壽命又增加了流明高，并可自動調(diào)節(jié)近光燈下傾角，調(diào)節(jié)燈光照射距離。大面積全景式前風窗的運用，拓寬了司機行駛過程中的視野，確保了行車安全。

2012第三屆中國（鐵嶺）專用車展開幕式

    黃海校車不僅在校車的配件裝置上精益求精，黃海校車的技術(shù)人員也做了大量的市場調(diào)研。在調(diào)研過程中，黃海技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，在一些北方的高寒地區(qū)，由于氣溫比較低，車輛在使用的過程中很容易出現(xiàn)問題。針對這一問題，黃海客車的技術(shù)人員經(jīng)過精心的研究，研究出采用電加熱角窗保障無視野盲區(qū)、大功率除霜器和散熱器、多暖風出口，前風擋除霜針對性結(jié)構(gòu)、水暖管路包裹隔熱護套、電除霜后視鏡、踏步加裝防滑墊等一系列防寒措施，終于解決困擾很多北方用戶多年的難題。

    安全出于“國標”而勝于“國標”

    據(jù)林處向記者介紹：“黃?？蛙囋缭?007年便開始了校車產(chǎn)品的研發(fā)，并成為國內(nèi)第一家獲得小學生專用校車產(chǎn)品公告和生產(chǎn)資格的客車企業(yè)。這是黃海客車過去取得的榮譽。一直以來，黃?？蛙囈矎奈此尚?，一直致力于生產(chǎn)精品的“中國式校車”。

黃海DD6760C01FX專用校車

    據(jù)記者了解，黃海校車除了嚴格按照現(xiàn)行的GB24407-2009《專用小學生校車安全技術(shù)條件》、GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB13904-200《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等國家強制性標準進行外，還參照了歐盟ECE-R66標準，并且在試驗場實車進行。不僅整車質(zhì)量有保障，也減少了用戶為校車“上戶口”因車輛不合格等問題而造成的麻煩。

    另外，交通事故可謂行車安全的第一大殺手。校車承載的是祖國未來的花朵和希望，為此，黃海校車一直保持的兢兢業(yè)業(yè)、如履薄冰的態(tài)度，力求即使發(fā)生事故也要把損害縮減到最小。在側(cè)翻實驗上，黃海校車突破了傳統(tǒng)的測試標準，實行加載試驗。即在實驗過程中模擬實際載荷狀況，使測試的結(jié)果更接近真實狀況。

    據(jù)數(shù)據(jù)表明，黃海校車的側(cè)傾穩(wěn)定角度均可達到41度，遠高于國家標準規(guī)定的35度的要求。這6度不僅僅是簡單的數(shù)字，更代表一旦發(fā)生事故時更多的逃生機會和更大的安全系數(shù)。測試完成后，除了接觸地面一方的側(cè)窗玻璃破碎外，客車的各部件幾乎完好無損，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，車門及逃生出口開關(guān)自如，車輛仍可照常行駛。

    目前，在中國校車市場上，安全是客運企業(yè)、家長、學校等我們大家共同的愿景。伴隨著近兩年國家的重視和市場的發(fā)展，無論是國內(nèi)的校車生產(chǎn)廠家還是校車運營公司，都取得了一些成績。但是還有更多的技術(shù)難關(guān)、更優(yōu)秀的校車運營模式等待著我們?nèi)タ朔屯诰?。相信，像黃海這樣優(yōu)秀、有責任的客車生產(chǎn)企業(yè)會愈來愈多，最后擰成一股力量，保護中國花朵安全、健康的成長！