在國家政策力挺的背景下，產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先的我國混合動力公交客車將步入發(fā)展快車道。

　　日前，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于擴(kuò)大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，表示為加快節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，決定將混合動力公交客車（包括插電式混合動力客車）推廣范圍從目前的25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴(kuò)大到全國所有城市。

　　據(jù)悉，我國混合動力商用車發(fā)展迅速，是“十城千輛”示范運(yùn)營效果最好的車型。業(yè)內(nèi)人士分析，國家對混合動力客車的支持力度加大，是強(qiáng)化我國在該車型上的領(lǐng)先優(yōu)勢，將給相關(guān)制造商帶來市場機(jī)遇。

　　據(jù)悉，此次擴(kuò)大推廣目標(biāo)為3000至5000輛，將采取集中招標(biāo)方式，選擇一批節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動力公交客車產(chǎn)品，由中標(biāo)企業(yè)在非試點(diǎn)城市內(nèi)進(jìn)行推廣。從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上看，依據(jù)節(jié)油率、所用電池材料和最大電功率比的不同，中標(biāo)的混合動力公車客車每輛可以獲得5萬元至42萬元不等的補(bǔ)貼金額。

　　目前，我國混合動力客車產(chǎn)量正逐年放大。報告數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國累計生產(chǎn)了6700輛混合動力客車，其中南車時代累計產(chǎn)量最大，達(dá)到1398輛，占總產(chǎn)量的21%；福田汽車、廈門金旅、宇通客車分列2、3、4位，累計產(chǎn)量分別為1278輛、902輛、679輛。

　　此外，東風(fēng)汽車、中通客車、廣汽集團(tuán)、一汽客車等公司的客車?yán)塾嫯a(chǎn)量也位居前十位。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計，這些公司均是地方龍頭企業(yè)，將成為首先受益的混合動力客車制造商。

　　而受眾更為廣闊的混合動力乘用車，則面臨著跨國車企強(qiáng)大的技術(shù)競爭，依然任重而道遠(yuǎn)。