昨日，東風小康首款小型客車C37正式上市。東風小康方面稱，該款車是進軍商用車市場的前站，該公司欲在明年正式進軍小型商務車市場。

　　為進軍商用車打前站

　　“這款微車的最主要賣點就是寬大?！睎|風小康銷售公司總經理龐海表示，雖然其外觀和微車并沒有太大差別，但是其車內容積相對傳統微車大了1立方米。龐海表示，今年傳統微車銷量下降了5%，市場競爭激烈，產品利潤越來越低。針對這樣的現狀，東風小康在今年提出產品結構升級。據了解，該車的售價在4.5~5.5萬元，在東風小康的產品線中算價位較高的產品。

　　“事實上，這款汽車將是我們進軍MPV（多功能商用車）的前站?！饼嫼１硎荆】档腗PV汽車將在明年初上市。東風小康總經理張興海介紹，其MPV的價格將在5~6萬元/臺。

　　本土車商推新托市

　　除了在今年推出兩款新款微車的小康外，今年4月，長安就推出了新款微車歐諾，長安商用車事業(yè)部部長楊大勇表示，該車型相對傳統微車在動力、外觀操控上都有很大的提升，雖然其價格僅在5~6萬元，但該車已可以作為MPV使用。同時，力帆微車銷售公司總經理張強稱，今年力帆將推出加長型和更寬敞的微車，以求增加產品價值，豐富產品線。

　　重慶市經信委汽車工業(yè)處副處長陳四維表示，各大企業(yè)通過推新，增加了我市汽車工業(yè)的產量。今年8月，受到高端微車在市場中的占比逐步擴大，8月我市微車產量達4.7萬輛，同比增幅74.4%，遠高于全國平均水平。

　　“受新產品的推動，今年重慶的汽車工業(yè)年產能有望突破200萬臺?！标愃木S表示，新產品不僅提升了“重慶造”汽車的數量，也豐富了產品結構，使得重慶的汽車工業(yè)制造水平邁上一個新的臺階。