汽車的發(fā)明，大大的提高生產(chǎn)力和人們的生活便利性，但與此同時(shí)也帶來(lái)了交通事故中人員傷亡抹不去的痛。前不久的延安客車追尾燃燒事故導(dǎo)致三十多個(gè)生命消逝，深深刺痛了汽車人的心，特別從事汽車安全技術(shù)的汽車人。杭州奧騰電子作為汽車電子方面企業(yè)，更是感到悲痛。

    奧騰多年來(lái)一直致力研發(fā)汽車安全輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）。我司ADAS的核心產(chǎn)品防撞預(yù)警系統(tǒng)基于國(guó)際領(lǐng)先的圖象識(shí)別技術(shù)開發(fā)，該技術(shù)在寶馬，沃爾沃上被采用。防撞預(yù)警系統(tǒng)有如下功能：

    1.前碰撞告警（FCW）。提醒駕駛員警惕即將發(fā)生的與前方車輛或機(jī)車的追尾碰撞。本系統(tǒng)能根據(jù)兩車之間的距離和相對(duì)速度計(jì)算出碰撞時(shí)間。

    2.城市前碰撞告警（UFCW）。在低速、保險(xiǎn)杠對(duì)保險(xiǎn)杠、追尾的情況下，對(duì)于車前方即將發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)提出警告, 一般指在城市或者密集交通的條件下。也叫虛擬保險(xiǎn)杠功能。
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    3.行人防撞告警（PCW），包括自行車偵測(cè)。通過(guò)試聽警告提醒駕駛員警惕即將發(fā)生的與行人或騎自行車的碰撞。

    4.車道偏離告警（LDW）。在無(wú)意偏離行車道時(shí)，即可能導(dǎo)致駛出路外事故，翻車等的情況下，通過(guò)試聽告警提醒駕駛員注意。本系統(tǒng)能夠根據(jù)兩邊車輪和車道標(biāo)準(zhǔn)線的距離進(jìn)行測(cè)量。

    5.車距監(jiān)測(cè)與預(yù)警（HMW）。許多駕駛員都會(huì)高估與前方的行車間距，而沒意識(shí)到有效間距會(huì)隨著他們間距的提高而降低，從而使他們沒有足夠時(shí)間做出反應(yīng)。車速告警功能在車頭間距嚴(yán)重縮短的情況下提供試聽警示。

    6.限速識(shí)別（SLI）。能自動(dòng)識(shí)別公路上的限速標(biāo)志，在超速后給予告警。

    7.智能遠(yuǎn)光燈（IHC）。根據(jù)光線明暗，前方是否有車，以及會(huì)車情況，智能開啟和切換遠(yuǎn)近光燈。

    8.在和奧騰CAN控制器配合實(shí)施下，在碰撞和車道偏離時(shí)候達(dá)到告警條件時(shí)候，可分別亮起剎車燈、雙閃燈和轉(zhuǎn)向燈起到提示后車作用。

    9.在和主機(jī)廠密切配合研發(fā)下，可提供輔助剎車功能，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)情況下的緊急制動(dòng)。

    防撞預(yù)警系統(tǒng)工作原理是如圖所示，是利用先進(jìn)的道路和車輛視覺監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)道路前方大概三個(gè)車道的范圍物體進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

 
    在監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上利用先進(jìn)的車輛、行人和道路視覺識(shí)別技術(shù)，鎖定目標(biāo)。

    鎖定目標(biāo)后，根據(jù)圖像變化計(jì)算碰撞時(shí)間，在認(rèn)為危險(xiǎn)時(shí)候發(fā)出告警。

    系統(tǒng)連接圖如下：

    根據(jù)汽車事故的歷史數(shù)據(jù)分析，93%是人為的，特別是疏忽導(dǎo)致。而事故發(fā)生前3秒則是挽救的黃金時(shí)間。防撞預(yù)警系統(tǒng)就是為司機(jī)爭(zhēng)取這黃金時(shí)間的技術(shù)。

    在和一安裝我們產(chǎn)品的客戶的長(zhǎng)期調(diào)研跟蹤中，我們得出如下結(jié)論：

 
    總的來(lái)說(shuō)，安裝了奧騰防撞預(yù)警系統(tǒng)，可以有效減少和減輕事故發(fā)生，挽救生命！希望類似技術(shù)在國(guó)內(nèi)能快速的得到普及！