襄陽(yáng)市汽車辦公室副主任張曉輝介紹，襄陽(yáng)新能源汽車的發(fā)展走在同類城市的前列，也越來(lái)越顯示出其發(fā)展?jié)摿Α?/P>

　　而在今年7月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》。這是我國(guó)第一份針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將引導(dǎo)今后10年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　按照規(guī)劃內(nèi)容，2020年中國(guó)新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一，新能源汽車要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，未來(lái)10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　張曉輝說(shuō)，襄陽(yáng)市新能源汽車產(chǎn)業(yè)走過(guò)了本世紀(jì)前10年的探索發(fā)展期，符合國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，將迎來(lái)千載難逢的快速發(fā)展機(jī)遇期。

　　免征車輛購(gòu)置稅，價(jià)值200萬(wàn)純電動(dòng)公交可免20萬(wàn)元

　　今年6月26日，國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅的通知》?！锻ㄖ访鞔_，城市公交企業(yè)，自2012年1月1日起至2015年12月31日止購(gòu)置公共汽電車輛，免征車輛購(gòu)置稅。這里所說(shuō)的“公共汽電車輛”，就包括新能源純電動(dòng)客車和電氣混合動(dòng)力客車。

　　記者近日從襄陽(yáng)市國(guó)稅局了解到，車輛購(gòu)置稅新政實(shí)施后，襄陽(yáng)市公共交通總公司、襄州區(qū)和6個(gè)縣市共8家企業(yè)已經(jīng)通過(guò)審批，國(guó)稅部門近期將退還他們已繳納的車輛購(gòu)置稅。

　　市國(guó)稅局流轉(zhuǎn)稅科副科長(zhǎng)李永勝解釋，這項(xiàng)稅收新政，就是鼓勵(lì)城市公交發(fā)展，增加城市公交車數(shù)量，緩解交通擁堵，同時(shí)也是為了緩解公交公司負(fù)擔(dān)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

　　李永勝說(shuō)，車輛購(gòu)置稅稅率為汽車購(gòu)置款的10%。如果購(gòu)買一輛價(jià)格為200萬(wàn)元的純電動(dòng)客車，就相當(dāng)于一輛車的采購(gòu)成本減少了20萬(wàn)元。另外，國(guó)家對(duì)購(gòu)買新能源汽車還將給予專項(xiàng)補(bǔ)貼。有了這兩項(xiàng)利好政策，公交公司采購(gòu)成本就會(huì)大大降低，不僅能夠促進(jìn)公交公司新購(gòu)和更換車輛，而且能推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　除了免征車輛購(gòu)置稅外，省市有關(guān)部門也為推廣新能源車出臺(tái)了十分誘人的補(bǔ)貼政策。去年11月12日，省財(cái)政廳專門召開(kāi)支持襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展座談會(huì)，表示襄陽(yáng)使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的純電動(dòng)公共客車，除享受國(guó)家補(bǔ)貼外，省財(cái)政給予每輛車一次性補(bǔ)貼20萬(wàn)元，并將新能源汽車納入政府采購(gòu)優(yōu)先購(gòu)買范圍。

　　“襄陽(yáng)造”新能源轎車為期不遠(yuǎn)

　　目前，襄陽(yáng)市實(shí)際運(yùn)行的新能源汽車主要集中在公交領(lǐng)域，不少市民期待本土制造的新能源私家車也能像天籟轎車一樣，早日駛?cè)雽こ０傩占摇?/P>

　　市民李先生說(shuō)，現(xiàn)在路上的汽車越來(lái)越多，廢氣污染嚴(yán)重，低碳節(jié)能汽車能有效緩解能源和環(huán)境壓力，如果襄陽(yáng)能造出電動(dòng)轎車，他一定買。

　　更多的市民表示，電動(dòng)汽車不但順應(yīng)了低碳環(huán)保的主旋律，而且在目前油價(jià)上漲和加油難的情況下，充電快捷方便。

　　但實(shí)際情況是，混合動(dòng)力車型定價(jià)明顯高于燃油汽車，給新能源汽車的普及帶來(lái)一定的阻力。以目前市場(chǎng)上同一款中級(jí)家轎為例，混合動(dòng)力車型的價(jià)格至少要比普通車型高出近10萬(wàn)。此外，在性能方面，普通版汽車與新能源車型還是有一些細(xì)微差別。

　　今年3月，在武漢舉行的中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)上，東風(fēng)電動(dòng)車公司自主研發(fā)的EJ02車驚艷亮相，這種兩人座微型轎車頗有點(diǎn)奔馳Smart的味道?！耙赃\(yùn)行100公里計(jì)算，電動(dòng)車耗電14～16度，按每度0.6元計(jì)算，成本還不到10元?！睎|風(fēng)汽車公司技術(shù)中心陳明海介紹，電池續(xù)航里程110公里至180公里，循環(huán)壽命可達(dá)1500次，單車按照最低續(xù)航里程110公里，按每天平均行駛50公里計(jì)算，電池可用8年。純電動(dòng)車后期保養(yǎng)主要是檢查電壓、電壓的穩(wěn)定性，成本不會(huì)比普通汽車高。

　　EJ02定位為代步車，這款全新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的車型將于明年2月投放市場(chǎng)，花4.5萬(wàn)元左右，就可以買到一款不喝油的純電動(dòng)轎車。

　　由此看來(lái)，作為東風(fēng)汽車基地的襄陽(yáng)，距離第一輛本土制造的廉價(jià)實(shí)用的新能源私家車面世也為時(shí)不遠(yuǎn)了。