國家推手 混合動力客車市場或?qū)②厽?/h1>

作者:高?！　⌒畔碓?汽車周報　　　　發(fā)布日期：2012-06-29

    近日，消息靈通人士透露從科技部和財政部獲得的信息：“混合動力客車將在下半年，由現(xiàn)在的25個示范推廣城市擴(kuò)大到全國所有的大中型城市?！逼渲?，一個對客車業(yè)更為重要的信息是：原由財政部、科技部聯(lián)合發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，將做調(diào)整和修改，屬于節(jié)能型的混合動力客車補(bǔ)貼將于明年開始下調(diào)，10米以上城市公交客車的補(bǔ)貼將是調(diào)整的重點(diǎn)。

　　根據(jù)近期公布的相關(guān)政策，2011～2015年，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費(fèi)稅和車船稅。對此，分析人士認(rèn)為：受這些政策影響，混合動力客車市場不僅會在下半年迎來黃金期，而且企業(yè)對市場爭奪的競賽也將就此開始。

　　一個不爭的事實(shí)是，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)推廣的這些年，國產(chǎn)混合動力客車擔(dān)當(dāng)了“十城千輛”推廣工程的主力。為此，國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長，同時也是“十城千輛”示范推廣試點(diǎn)督導(dǎo)檢查小組負(fù)責(zé)人之一的王秉剛說：“商用車的第一步工作應(yīng)該是節(jié)能，畢竟，短時間內(nèi)電池瓶頸這一全球問題難以攻克。在客貨運(yùn)方面，還是先解決好節(jié)能問題最為現(xiàn)實(shí)?！?/P>

　　實(shí)際上，在國務(wù)院審議通過《規(guī)劃》的會議上，就強(qiáng)調(diào)要推廣和普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，以提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。據(jù)悉，去年10月31日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委成立節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)總體督導(dǎo)檢查小組，兵分五路對25個示范城市的推廣工程展開調(diào)查。調(diào)查中檢查小組發(fā)現(xiàn)，不少試點(diǎn)城市離承諾的目標(biāo)值相去甚遠(yuǎn)，且示范的車輛在地方保護(hù)下存在著嚴(yán)重的濫竽充數(shù)現(xiàn)象，許多混合動力車型連10%的節(jié)油率都達(dá)不到。

　　盡管調(diào)查結(jié)果暴露出不少問題，但部分示范城市中運(yùn)行的混合動力客車的表現(xiàn)，檢查小組給予了高度評價，認(rèn)為應(yīng)大力推廣表現(xiàn)優(yōu)異的混合動力客車。據(jù)說，在鄭州示范運(yùn)營兩年多的一批混合動力客車，不僅沒發(fā)現(xiàn)什么故障，且與同線路長度相等的傳統(tǒng)公交車相比，兩年多時間節(jié)油率平均在30%以上。

　　基于此，今年早些時候，財政部曾委托部分客車企業(yè)起草節(jié)能與新能源客車的政府采購標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，進(jìn)入政府采購清單（目錄）的車型，將享受國家關(guān)于自主創(chuàng)新產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品等政府優(yōu)先采購的扶持政策；各級政府及公共機(jī)構(gòu)，將實(shí)行節(jié)能與新能源汽車強(qiáng)制性采購，逐步擴(kuò)大采購規(guī)模，至2015年新能源汽車采購比例不得低于10%，混合動力客車等節(jié)能汽車不得低于50%。

　　在此背景下，一些消息靈通的客車企業(yè)已開始摩拳擦掌行動起來。5月16日開幕的北京客車展上，不少客車企業(yè)就帶來了混合動力車型，如宇通、廈門金旅、亞星、申龍、重汽豪沃和揚(yáng)子江等。不僅如此，最近，不少客車企業(yè)召集銷售主管會議，傳達(dá)精神，布置混合動力客車的銷售任務(wù)。

　　對于這即將興起的市場，宇通新能源技術(shù)部部長李高鵬表示，宇通的12米混合動力客車具有極大的競爭優(yōu)勢。他介紹說：“宇通的12米混合動力客車，價格比其他品牌的混合動力客車雖說價格高了一些，但根據(jù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，宇通的客車一輛能拿到補(bǔ)貼36萬元；另外節(jié)油的效果很大，一年也能省6萬余元。如此，混合動力客車比傳統(tǒng)的客車更顯示出良好的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢?！?/P>

　　很顯然，在國家對試點(diǎn)城市的糾偏中，在用戶對經(jīng)濟(jì)性的考量中，即將興起的混合動力客車市場的競賽，贏家將屬于節(jié)油率高，性能可靠的客車制造企業(yè)。