2011年11月，通能鐵路有限公司（Tohnoh Tetsudou Co., Ltd.，簡稱“通鐵公交（Tohtetsu Bus）”，總部位于日本岐阜縣多治見市）投入使用大型三菱“Mitsubishi Fuso Aero Star”公交車，該款車型選用艾里遜自動變速箱作為標準配置，這是日本首次在高速線路上運行裝配了自動變速箱的公交車。

　　　采用裝配自動變速箱公交車的首條線路連接名古屋市和當?shù)氐耐ㄇ诔鞘锌蓛菏?。可兒市位于日本岐阜縣境內，距離名古屋市30公里。1970年前后，可兒市因成為名古屋市的通勤城市而為人熟知，人口開始迅速增長, 并發(fā)展成為附近地區(qū)的中心城市。這一公交車成為當?shù)卦S多居民主要的通勤工具，每天運送大約1,100名乘客。

　　　可兒市至名古屋市的通勤線路總長為55公里，70%的路段為高速公路。其中，從多治見市（Tajimi）到Utsutsu Mountain Pass之間的中央高速公路地段是一條長長的山路（最大坡度為6%）。當駕駛手動擋變速箱公交車途經此路段時，駕駛員必須特別注意換擋駕駛，以便將由此帶給乘客的沖擊降到最小。為此，通鐵公交（Tohtetsu Bus）”特意從Mitsubishi Fuso公司購買了三輛大型“Aero Star”公交車，以改善乘車舒適性，并減少車內事故。

　　　“Aero Star”客車全都裝配了帶變扭器的艾里遜6速自動變速箱，因此故而車輛行駛性能和安全性能都十分出色?！癆ero Star”還采用了可提高燃油效率的新型發(fā)動機，該發(fā)動機與艾里遜自動變速箱一起裝配使用便可發(fā)揮最佳性能。變扭器增大了發(fā)動機扭矩，同時實現(xiàn)動力不間斷換擋，在發(fā)動機和變速箱之間能夠以最高的效率將動力平穩(wěn)地傳送給驅動輪。當行駛在高速公路或爬上長距離的山路時，車輛便可順暢地在車流中行駛?！癆ero Star”的最大輸出功率為199千瓦，雖然其發(fā)動機動力比旅游車的小，但采用了VG渦輪增壓器，可在低速狀態(tài)下發(fā)揮出色的渦輪增壓性能。因此車輛滿足了公交車需要的卓越動力，和更佳的燃油效率。車輛換擋時會產生沖擊，導致乘客抱怨司機的駕駛技術；而現(xiàn)在裝備了自動變速箱，乘坐舒適性和車內安全性都得到了改善。

　　　負責該線路運營的可兒市辦事處經理Keiichi Sato對使用自動變速箱的公交車給予很高的評價，他說：“在高速線路上投入運營自動變速箱公交車的首要原因是為了改善乘客的乘坐舒適性。只要你親身試駕就能發(fā)現(xiàn)，自動變速箱公交車操作簡單，便于駕駛。因為沒有離合器，不用手動換擋，降低了司機的疲勞感，同時還能為乘客提供安全舒適的乘坐體驗。期待自動變速箱公交車在將來扮演一個重要角色?！?/P>

　　　可兒市辦事處的主管Naoyuki Miura表示，自動變速箱對改善服務質量和提高安全性能效果顯著：“平路加速時，當司機一踩油門，艾里遜自動變速箱就會自動進入第6擋，同時，換擋不會產生沖擊。因此，乘客的乘坐舒適性得到進一步改善。我相信，自動變速箱公交車的行駛性能也將大大提高?！?BR>　　　鑒于公共交通車輛未來將在各種場合繼續(xù)扮演重要角色，艾里遜變速箱公司非常自豪地提供最好的變速箱技術，以提高車輛安全性和操控性。