記者：2011年是大通的一個開局之年,去年到今年的市場表現(xiàn)如何？現(xiàn)在的商用車感覺市場競爭很激烈,品牌之間競爭也很激烈,下一步發(fā)展有什么戰(zhàn)略上的打算？

　　藍(lán)青松：上汽商用車從去年MAXUS大通品牌發(fā)布開始,到9月份MAXUS大通V80產(chǎn)品上市,標(biāo)志著上汽商用車完整的業(yè)務(wù)體系建成。到目前為止, MAXUS大通V80產(chǎn)品的50%左右客戶是民營企業(yè)和私人客戶,大家知道民營企業(yè)和私人客戶對產(chǎn)品是比較挑剔的,順利切入這一市場走出成功一步。同時我們在一些主要行業(yè)里,全面進(jìn)入了包括警用車、醫(yī)療、校車、物流還有移動辦公以及租賃這些行業(yè),應(yīng)該說較快地進(jìn)入了市場。

　　從營銷網(wǎng)絡(luò)來看,目前在國內(nèi)差不多有40家經(jīng)銷商,還有另外的將近70家售后服務(wù)商專門提供售后服務(wù)。今年的網(wǎng)絡(luò)將會建到120家,售后服務(wù)也會同步增加,網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)初具雛形。今年將繼續(xù)發(fā)力一級網(wǎng)絡(luò),重點拓展二級網(wǎng)絡(luò),向二級城市和三級城市拓展。

　　記者：大通品牌下一款產(chǎn)品現(xiàn)在的準(zhǔn)備情況怎么樣？預(yù)計什么時候能推出？

　　藍(lán)青松：上汽正在開發(fā)的車型是一個高端的商務(wù)車,主要市場和V80產(chǎn)品有點相似,客戶群也比較相似,但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有比較大的區(qū)別：車長不到6米,5米多一點,車高不到1米8。第一輛車型3月底已經(jīng)下線了,已經(jīng)完成產(chǎn)品公告,動力總成實驗,也有整車的測試。這個車的目標(biāo)市場還是我們講的商務(wù)市場,高端接待和商務(wù)接待,中低端有一部分改裝,用于城市的客貨兩用市場。預(yù)計要到2013年底或2014年初考慮推向市場。

　　記者：現(xiàn)在很多商用車都在推車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),上汽與中國電信發(fā)布了車載信息系統(tǒng),和他們相比我們的技術(shù)領(lǐng)先在哪些方面？

　　藍(lán)青松：首先,車裝上這個系統(tǒng)后,只要撞車馬上就自動報警,我們的自動報警以后后臺服務(wù)系統(tǒng)是24小時服務(wù),就定位這個車,就知道哪輛車出事情了,然后和駕駛員聯(lián)系,看看有什么人身傷害,包括120急救在內(nèi)的后臺都可以處理；第二個,車在使用過程中人員可以一鍵報警。另外,行車的軌跡是可以監(jiān)控的,可以預(yù)設(shè)路線,像運鈔車、校車規(guī)定駕駛線路,如果超離線路就報警,這是一系列的功能,同時還有校車信息共享功能。首先是家長,上校車以后,通過3D的數(shù)據(jù)把攝像頭連起來,通過手機(jī)看小孩的數(shù)據(jù)。