據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著國務(wù)院發(fā)布《校車安全管理條例》和工信部發(fā)布《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》（征求意見稿）公開征求意見。不少企業(yè)已經(jīng)瞄準了校車這個市場，而校車市場的競爭態(tài)勢逐漸形成，今天在北京國際會議中心，2012北京國際道路運輸、城市公交車輛展覽會開展，而幾乎所有的參展企業(yè)都展出了自己的校車產(chǎn)品。

    和其他車展一樣，在這個展覽會各家企業(yè)也都在賣力推薦自己的產(chǎn)品，但是這個規(guī)模不大的車展好像被定了主題一樣，27家整車參展企業(yè)幾乎每家的展臺上都停放這著一輛黃顏色的校車，5月1日，校車安全新國標正式施行，在宇通汽車的展臺，記者看到已經(jīng)有按新國標生產(chǎn)的校車。宇通汽車區(qū)域產(chǎn)品經(jīng)理楊新峰介紹了相關(guān)情況。

    楊偉峰：這個車目前按照新的國標我們現(xiàn)在裝的是“33+2+1”，33個乘務(wù)員外加2個監(jiān)護人，再加1個司機。每個座椅都必須有安全帶，有部分實驗我們現(xiàn)在還沒有完成，目前只是處于一個尾聲階段。

    同時，在展會上也有車企發(fā)布相關(guān)的校車技術(shù)，廣西玉柴機器股份有限公司發(fā)布了專用的校車發(fā)動機，這家企業(yè)的副總工程師崔華標表示，校車的發(fā)動機要有別于一般大車的發(fā)動機。

    崔華標：實際上校車的發(fā)動機有些地方可能是要10米車，有的地方可能只要5米車，這樣的話我不可能像其他的發(fā)動機廠，他沒有這么多產(chǎn)品的平臺。因為不可能一個小的校車搭載一個大的發(fā)動機，空間可能有，但是它能保證安全性的空間就比較困難了。

    值得注意的是北美最大的校車制造企業(yè)納威司達也出現(xiàn)在了這個展會上，網(wǎng)上俗稱的“大鼻子”校車就是這家企業(yè)所生產(chǎn)，和其它車企的產(chǎn)品演示不同，這家車企更注意展示產(chǎn)品的安全細節(jié)。

    納威司達：在小朋友說下車的時候，我們的司機會從室內(nèi)倉來操控打開這個引導桿，小朋友只能繞過桿來行駛，這樣他就不會走入到我們的盲區(qū)，避免發(fā)生任何的安全隱患。

    納威司達中國總經(jīng)理陸昕接受記者采訪時表示，他們將以多種方式進入中國，目前產(chǎn)品正在和中國的標準對接。

    陸昕：一是通過整車進口，就是進口我們在美國生產(chǎn)的完全符合中國新國標要求的美式校車，另一個是我們會和我們的合作伙伴共同研究，在中國盡快的實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。合資的話可能是在未來第三步甚至第四步的時候會考慮，針對我們的校車進行一個全面的對標和研究。中國有著自己特殊的國情和特殊的要求，校車上面某一些地方的設(shè)施和安全設(shè)備，我們是需要進行一定的技術(shù)改進的。

    另外，對于中國校車的市場，陸昕也談了相關(guān)看法。

    陸昕：中國市場我們覺得是這樣的，這是一個具有巨大潛力的市場。以中國這樣的一個人口大國來講的話，校車市場如果發(fā)展起來，應(yīng)該是全球最大的一個市場。剛剛發(fā)布的新的標準也發(fā)布了校車安全運行的條例，安全環(huán)保、高質(zhì)量標準的校車產(chǎn)品會有越來越大的需求。