一次次悲劇的發(fā)生，一次次血淋淋的教訓，是面包車刷上黃漆就能定義為校車嗎？前不久國務院公布了《校車安全管理條例》，由國家質(zhì)檢總局和國家標準委批準的“專用校車安全國家標準”也緊隨其后亮相，并將于5月1日起實施。帶著對校車的標準小編走進了北京車展，走進了海格汽車。對于校車的安全性、人性化進行全方位的詳解。

    相對豪車靚模這里顯得人群稀少，但對于這個彪悍的家伙我還是產(chǎn)生了濃濃的興趣，海格客車的工作人員給予了我熱情的接待和對校車的詳細講解。

    圍繞著車身轉了一圈最初的感覺就是結實、人性化、安全細節(jié)制造的很到位。

    工作人員介紹，校車全部采用金屬沖壓前后圍，這樣碰撞安全性更好。

    采用優(yōu)質(zhì)矩形管設計的特有的鳥籠式車身結構，與金屬前后圍一起，共同給車內(nèi)人員提供了一道鋼鐵防護屏障，確保免受外來撞擊傷害。

    海格智慧安全校車的司機視野完全滿足國家強制標準GB11562《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》，其中有一點重點規(guī)定每臺車不得多于兩根A柱，以保障行車安全。

    海格獨有的后圍安全門設計，車輛發(fā)生危險時孩子們更容易脫險，安全更有保障。工作人員還強調(diào)在滿足國家規(guī)定標準的同時他們能做到同樣車長座位數(shù)最多。

    當乘客門打開時，停車信號牌自動打開，提醒過往車輛注意安全，最大限度保證學生上下車安全。

    乘客區(qū)全部采用平地板設計，可以防止孩子上下車時磕碰、摔倒、崴腳。 帶有兩點式安全帶的專用校車安全座椅，座椅扶手軟化處理，既安全又舒適。

    此次車展海格客車主要強調(diào)“安全校車+智慧運營”，那么智慧體現(xiàn)在那塊呢？工作人員耐心的做了詳細的介紹。通過安裝在不同位置的攝像頭，便于駕駛員通過G-BOS終端的屏幕觀察車內(nèi)外、全方位的情況； 大車車尾是視野盲區(qū)，駕駛員在掛倒檔后，G-BOS終端會自動顯示車后面的狀況，避免危險發(fā)生。

    海格可以協(xié)助建設校車安全監(jiān)控管理中心，通過該管理中心，可以查看接入系統(tǒng)的所有校車的運行情況、位置情況、駕駛員駕駛行為及分析等，幫助管理校車的單位對校車進行有效管理。

    當司機停車前，按下停車燈開關（左一紅色箭頭指示），黃色預備停車燈開始閃爍，當車輛停止后，黃色燈熄滅，紅色停車燈開啟。

    除以上之外，海格校車還將前后路牌作為校車的標配，此項法規(guī)并無強制要求，可見企業(yè)對學生的負責程度。人性化的伸縮踏步、車內(nèi)空氣凈化裝置、一鍵緊急呼叫系統(tǒng)、上下車刷卡系統(tǒng)、緊急逃生擊窗系統(tǒng)、緊急逃生擊窗系統(tǒng)、安全帶未系報警系統(tǒng)等更為學生提供了方便、優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境以及安全保證。

    聽了海格校車工作人員的詳解，使我們對校車的標準有了更充足的認識。同時，我們國家的校車安全也看到了希望。呼吁每個汽車制造廠商都能像海格校車一樣懷揣著一顆對學生生命負責的心做到深處細處，使我們每一位家長對孩子上下學問題不再擔憂。當然，車只是一個交通工具，每位司機師傅能否稱職更為重要。相信，有責任的司機+智慧安全校車我們的學生乘車安全將告別悲劇。