本周，納威司達(dá)公司與美國貿(mào)易發(fā)展署 (USTDA) 在北京國際汽車展覽會 (2012 北京車展) 期間聯(lián)合舉辦了中美校車安全標(biāo)準(zhǔn)研討會，來自運營商、政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會及媒體的代表出席了會議。

　　會議主要介紹了納威司達(dá)領(lǐng)導(dǎo)校車行業(yè)近 100 年的發(fā)展歷史以及美國、加拿大學(xué)生客運體系的現(xiàn)狀。學(xué)生每天均需搭乘交通工具往返學(xué)校，因此美國有專門的校車技術(shù)規(guī)格及聯(lián)邦法規(guī)，以確保校車成為最安全的交通工具之一。研討會還組織了一場小組討論會，參與嘉賓包括中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清，清華大學(xué)汽車碰撞試驗室主任張金換教授，以及安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、多功能商用車林嘯虎總經(jīng)理。江淮汽車是納威司達(dá)公司在商用卡車和發(fā)動機領(lǐng)域的中方合資伙伴，也是中國頂尖的客車車身和底盤制造商。 而清華大學(xué)目前正在開展一項針對美國校車的全面測試。

　　納威司達(dá)全球客車集團(tuán) (Navistar Global Bus Group) 總裁約翰·麥肯尼 (John McKinney) 表示：“納威司達(dá)非常高興能與中國分享我們的經(jīng)驗和校車安全方面的專業(yè)技術(shù)，我們期望將來能有更多這樣的機會?！?

　　最近幾個月來中國的校車問題倍受關(guān)注。 中國國務(wù)院剛剛發(fā)布了最新的校車安全管理條例。中國正在逐步建立符合其獨特國情及地方要求的世界一流學(xué)生客運體系，納威司達(dá)也在和江淮汽車公司進(jìn)行初步磋商，以分享其在校車設(shè)計和制造方面的專業(yè)技術(shù)。 美國和加拿大具備非常成熟的學(xué)生客運系統(tǒng)、交通法規(guī)、校車設(shè)計與制造標(biāo)準(zhǔn)、籌資機制和學(xué)生客運網(wǎng)絡(luò)的運營架構(gòu)。依托旗下子公司 IC Bus，納威司達(dá)納威司達(dá)已成為全球知名的校車制造商和在美國和加拿大領(lǐng)先的校車制造商，其在美加的市場份額超過48%。同時 IC Bus 還是美國校車委員會的創(chuàng)始者和聯(lián)合主席，該委員會是一個校車行業(yè)聯(lián)盟，由學(xué)生家長、公立及私立運營商、校車制造商和負(fù)責(zé)學(xué)生客運的地方政府官員等各方代表組成。