近日，《校車安全管理?xiàng)l例》（簡稱《條例》）和《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱“新國標(biāo)”）幾乎同時(shí)面世，將未來的校車市場籠罩在一片喜氣洋洋之中。

   “今年校車銷量或達(dá)5萬輛?！?丹東黃海營銷公司副總經(jīng)理林崇富在接受記者專訪時(shí)表示。站在經(jīng)營第一線的他，對(duì)市場具備敏銳感覺，或許可以幫助我們拔開迷霧，看清未來的校車市場。

   短期內(nèi)井噴無望

   在《條例》和新國標(biāo)正式出臺(tái)前，來自中國汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，目前中國有9000萬名學(xué)生兒童需要乘坐校車，專業(yè)校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新需求也將達(dá)到15萬輛，潛在市場需求達(dá)4000億元人民幣。

   另外，教育部數(shù)據(jù)顯示，目前接送學(xué)生上下學(xué)的車輛為28.5萬輛，其中符合新國標(biāo)的校車為2.9萬輛，比例僅為10%。

   這兩組數(shù)據(jù)預(yù)示的火熱市場，仿佛已經(jīng)將一塊香噴噴的“蛋糕”擺在眼前，但事實(shí)是否如此？

   “校車市場遠(yuǎn)未到爆發(fā)時(shí)刻。” 林崇富表示，《條例》中規(guī)定地方政府應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制定、調(diào)整學(xué)校設(shè)置規(guī)劃，保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)，縮短上學(xué)距離，減少交通風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，《條例》中只規(guī)定運(yùn)營主體是政府，而資金補(bǔ)貼政策未有明確規(guī)定，校車需求無法快速放大。根據(jù)《條例》，國家要通過財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式，建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)。目前，地方政府的校車資金補(bǔ)貼具體執(zhí)行辦法還在制定當(dāng)中，采購校車的動(dòng)作將會(huì)放緩?！伴L期來看，校車市場會(huì)穩(wěn)健增長，但短期內(nèi)不會(huì)呈現(xiàn)‘井噴’?！?/P>

   另外，《條例》草案曾規(guī)定，自條例施行之日起3 年內(nèi)，用于接送幼兒、小學(xué)生的專用校車不能滿足需求的，可以根據(jù)省、自治區(qū)、直轄市人民政府的規(guī)定，使用其他取得校車標(biāo)牌的載客汽車。而在4月10日正式出臺(tái)的《條例》中，上述3年的過渡期規(guī)定已悄然被取消，制定具體過渡期的權(quán)利被下放至各地方政府。這一細(xì)節(jié)的更改，意味著各地校車普及進(jìn)度不一，校車需求也會(huì)根據(jù)各地情況逐步釋放，無法形成需求的集中爆發(fā)。

   盡管如此，林崇富對(duì)“靴子落地”的校車市場仍然保持樂觀，他認(rèn)為校車市場在二季度末及三季度會(huì)有大的增長，特別是受9月份新學(xué)期來臨的影響，此期間銷量或?qū)⑦_(dá)到2萬輛?！坝捎凇稐l例》遲于預(yù)期出臺(tái)，之前有些客戶處在觀望中，《條例》出臺(tái)后，這些需求自然都會(huì)得到釋放?！庇浾攉@悉，今年一季度國內(nèi)已銷售專用校車6500輛，全年銷售或達(dá)到5萬輛。

   成本因素影響不大

  “我們的新產(chǎn)品應(yīng)該能擠身第一批專用校車公告名單?！?林崇富告訴記者，在征集草案初期，黃海已經(jīng)開始調(diào)整之前的產(chǎn)品，符合新國標(biāo)的新產(chǎn)品將很快上市。

   對(duì)新國標(biāo)實(shí)施后增加的產(chǎn)品成本，有些企業(yè)感到頗有壓力。但林崇富很輕松地說道，“可以接受，壓力不大。相同外形規(guī)格的同一產(chǎn)品成本大約提高1－2萬元?！彼嬖V記者，黃海校車基本上只需進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，或增加盤式制動(dòng)、緩速器等零部件，就可滿足新國標(biāo)的要求。

   征集新國標(biāo)草案時(shí)，曾有一場“長頭平頭”之爭，新國標(biāo)最終雖未設(shè)定校車必須是“長頭”的強(qiáng)制規(guī)定，但提出“若大中型專用校車其前部碰撞性能不低于前兩種結(jié)構(gòu)，可以不限定發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式”。而如何證明“前部碰撞性能不低于前兩種結(jié)構(gòu)”沒有具體的實(shí)施辦法。因此，“平頭車”獲得國家公告的道路可能會(huì)很漫長?！敖窈笪覀?nèi)詫⒁浴L頭車’為主要校車品種，并研發(fā)更多產(chǎn)品種類，滿足市場需求?！?林崇富認(rèn)為，“長頭車”較之“平頭車”安全性更高，其顯著的特征外形更易于其它車輛識(shí)別避讓，“長頭車”應(yīng)該會(huì)成為未來校車市場的主流發(fā)展方向。

   在未來的市場開拓上，林崇富透露，去年公司已經(jīng)將校車確認(rèn)為將來重點(diǎn)拓展的市場之一，并以西北、東北兩大優(yōu)勢(shì)區(qū)域?yàn)楦鶕?jù)地，增強(qiáng)對(duì)江蘇周邊及一些南方區(qū)域的市場開拓力度。

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，黃?？蛙囈患径鹊男＼囦N量超過了150輛。對(duì)此，林崇富坦言對(duì)今年增長中的校車市場信心滿滿，“我們今年的校車銷量目標(biāo)是1000輛”。