隨著越來(lái)越多的城市把PM2.5納入日常環(huán)境監(jiān)測(cè)，接近“零排放”的LNG（液化天然氣）客車(chē)正在成為國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的新寵。這一方面固然是因?yàn)長(zhǎng)NG車(chē)輛能夠促進(jìn)節(jié)能減排、助推綠色環(huán)保，更是因?yàn)樗兄豢杀葦M的經(jīng)濟(jì)效益。在如今的“高油價(jià)時(shí)代”，相比燃油客車(chē)，LNG客車(chē)究竟能節(jié)省多少使用成本，為公交和客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)怎樣的經(jīng)濟(jì)效益？

    近期，針對(duì)北京、廣州、濟(jì)南等地已投入運(yùn)營(yíng)的LNG客車(chē)，方得網(wǎng)記者展開(kāi)了一次詳細(xì)調(diào)查。
 
    相比燃油客車(chē)  燃料成本降低20%~30%

    2月底，北京投入了一批福田歐輝LNG公交車(chē)。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的使用，這批車(chē)的運(yùn)營(yíng)效果如何？

    “效果還不錯(cuò)?！痹诒本┪湟幕▓@公交總站，負(fù)責(zé)該批LNG車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的李師傅說(shuō)道。據(jù)他介紹，相比燃油公交車(chē)，LNG公交車(chē)在燃料上能節(jié)約20%~30%的成本，“這批LNG公交車(chē)配備的標(biāo)準(zhǔn)氣罐容量是110公斤，用完一罐氣最少能運(yùn)行400公里。按北京LNG氣體價(jià)格計(jì)算，跑400公里的燃料成本大概為660元；而普通燃油公交車(chē)，跑400公里則至少需要100升柴油，按北京0號(hào)柴油8.31元/升的價(jià)格計(jì)算，燃料成本為831元。相比燃油客車(chē)，LNG公交車(chē)能節(jié)約燃料成本20%以上。”

    與北京不同，濟(jì)南最近引進(jìn)的一批LNG客車(chē)，并沒(méi)有投入公交領(lǐng)域，而是投入到客運(yùn)領(lǐng)域，以長(zhǎng)途運(yùn)輸為主。

    提到運(yùn)營(yíng)成本，山東濟(jì)南濟(jì)宇客運(yùn)公司總經(jīng)理程顯松同樣給記者算了一筆賬：“以公司經(jīng)營(yíng)的濟(jì)南至青島線路為例，往返路程共730公里，普通客車(chē)要耗費(fèi)柴油168升，以每升7.56元計(jì)算（今年2月份濟(jì)南地區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格），支出為1270.08元；LNG客車(chē)要耗費(fèi)液化天然氣160公斤，以每公斤5.6元計(jì)算，支出為896元。這樣，一輛LNG車(chē)跑一趟就可節(jié)省燃料支出374.08元，燃料成本節(jié)約近30%?！?

    無(wú)獨(dú)有偶，3月底，廣東肇慶市也投運(yùn)了一批海格LNG公路客車(chē)。這批車(chē)包括8米、9米、10.5米三種不同長(zhǎng)度的車(chē)型，續(xù)駛里程可達(dá)800公里以上。盡管該批車(chē)目前在肇慶市運(yùn)行時(shí)間較短，還沒(méi)有具體的運(yùn)行數(shù)據(jù)，但海格客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者：“之前，海格LNG客車(chē)已經(jīng)在環(huán)渤海地區(qū)和新疆等地實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)。根據(jù)大量的路試實(shí)驗(yàn)測(cè)算，一升柴油的熱值和1.2立方米天然氣的熱值相當(dāng)，換算后計(jì)算，使用LNG客車(chē)相比燃油客車(chē)，可降低20%以上的燃料成本?！?/P>

    對(duì)于天然氣客車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，不僅廠家、客運(yùn)企業(yè)予以肯定，就連客車(chē)駕駛員也感觸明顯。在北京市六里橋客運(yùn)站，記者見(jiàn)到了從河北任丘過(guò)來(lái)的劉師傅。他駕駛的便是一輛LNG大客車(chē)。劉師傅告訴記者，這輛LNG客車(chē)已經(jīng)開(kāi)了將近一年時(shí)間，車(chē)開(kāi)起來(lái)非常輕快、環(huán)保、噪音小，跟以前駕駛過(guò)的柴油客車(chē)相比，在燃料費(fèi)用上能節(jié)約30％。

    發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定 節(jié)約維修成本

    雖然有著燃料成本的優(yōu)勢(shì)，但 LNG車(chē)的購(gòu)置成本比燃油車(chē)往往要高出十幾萬(wàn)元。兩種成本能否實(shí)現(xiàn)平衡，客運(yùn)企業(yè)或公交公司又能否從中獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益呢？
“我們購(gòu)買(mǎi)的LNG客車(chē)，相比同類型的柴油客車(chē)，每輛車(chē)價(jià)格高出近20萬(wàn)元。按照濟(jì)南至青島線路的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)一年半節(jié)省下來(lái)的燃料支出，就可以彌補(bǔ)購(gòu)車(chē)增加的成本?！背田@松說(shuō)道。

    他還提到，LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，燃燒干凈、運(yùn)行平衡、不積碳，因此能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，更換機(jī)油和火花塞的時(shí)間也至少延長(zhǎng)一倍。“如此一來(lái)，每年還可以省下一筆不小的維修費(fèi)用”。

    相比山東濟(jì)南濟(jì)宇客運(yùn)公司，北京公交則更加幸運(yùn)。據(jù)了解，北京公交分別與中石油、中石化簽署了天然氣客車(chē)的推廣協(xié)議。兩家公司分別給北京公交捐贈(zèng)1億元人民幣，用于購(gòu)買(mǎi)LNG公交車(chē)。“北京公交計(jì)劃今年投入100輛LNG公交車(chē)，現(xiàn)在投入運(yùn)營(yíng)的LNG公交車(chē)已有50輛，預(yù)計(jì)到年底這批車(chē)將全部投入運(yùn)營(yíng)?！崩顜煾嫡f(shuō)道。

    盡管有企業(yè)“贊助”，但李師傅同樣表示，除了節(jié)能環(huán)保和降低燃料成本外，相比普通燃油公交車(chē)，LNG公交車(chē)還有很多優(yōu)勢(shì)。一來(lái)LNG燃點(diǎn)高達(dá)600℃以上，遇到煙頭、火星之類不會(huì)爆燃，比傳統(tǒng)的汽柴油燃料更為安全；二來(lái)相比普通燃油公交車(chē)，LNG公交車(chē)因氣罐內(nèi)氣壓始終保持穩(wěn)定，能夠保證天然氣的穩(wěn)定輸送，使車(chē)身在運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性大幅度提高，不會(huì)出現(xiàn)燃油車(chē)“打嗝”（油料供應(yīng)時(shí)斷時(shí)續(xù)，從而造成車(chē)輛振動(dòng)）的情況，并基本杜絕了由此導(dǎo)致的車(chē)輛故障。

    更重要的是，由于LNG氣體燃燒充分，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)也能保持穩(wěn)定運(yùn)行，并具有良好的起步、加速和爬坡性能，因此，相比燃油客車(chē)，LNG客車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)上很少出問(wèn)題?！按蠹叶贾溃覀兂俗卉?chē)的時(shí)候，不時(shí)會(huì)遇到車(chē)輛出問(wèn)題。在這些問(wèn)題中，最常見(jiàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。而現(xiàn)在LNG公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)能基本保持不出問(wèn)題，相當(dāng)于解決了公交車(chē)的一大頑疾，同時(shí)也節(jié)省了不少的維修成本?！崩顜煾嫡f(shuō)道。