“濟南市的校車問題，現(xiàn)在看需要解決的重點還是在農(nóng)村?！?1日，在備受關(guān)注的《校車安全管理條例》正式向公眾公布后，記者采訪了濟南市教育局副局長、保障義務(wù)教育階段學(xué)生交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長任澤煥。他表示，對于校車問題，濟南市將把“在保證就近入學(xué)原則下，優(yōu)先發(fā)展公交線路，著重解決農(nóng)村、山區(qū)、寄宿制學(xué)校的校車”作為解決問題思路。

    濟南全部配校車需投資5億

    “現(xiàn)在正式頒布實施的《校車安全管理條例》，可以說非常好，符合我們現(xiàn)實中接送學(xué)生的實際，也符合我們的國情。”在采訪中，任澤煥解讀條例說，特別是《校車安全管理條例》第三條中其實一共提到了三層意思，“第一層，縣級以上地方人民政府要保障就近入學(xué)；第二層，是發(fā)展公共交通解決校車問題；第三層才是對于公共交通確實不能達到的，要保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。”

    對于配備校車問題，任澤煥給記者算了個帳，如果濟南市所有義務(wù)階段學(xué)校都配上校車的話，需要1500輛校車，資金投入約5億元，除去學(xué)生繳納的使用費用外，政府要對這些校車每年補貼8000萬到1個億，“配置這些校車后，其使用效率其實又很低，一天兩趟，資源有些浪費。”

    濟南校車問題的重點在農(nóng)村

    任澤煥說，城區(qū)公共交通發(fā)達，學(xué)生也大多就近入學(xué)，實際上濟南市學(xué)校的校車問題重點就是在農(nóng)村。在濟南的農(nóng)村特別是山區(qū)，在一些學(xué)校撤并以后，增加了長途跋涉學(xué)生的數(shù)量。另外，相對于城區(qū)發(fā)達的公交交通，農(nóng)村就顯得相對薄弱了。這樣一來，農(nóng)村特別是山區(qū)學(xué)生的校車安全問題就突出出來。

    任澤煥表示，現(xiàn)在他作為‘保障義務(wù)教育階段學(xué)生交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組’的負(fù)責(zé)人，正在擬定實施意見，依托公共交通部門加快實施‘公交村村通’，以解決農(nóng)村校車問題?！皩τ谀切宕逋ā療o法實施的農(nóng)村，就要根據(jù)實際情況配備專門的校車。”

    幼兒園校車實際是暫時禁用

    “對于幼兒園使用校車問題，我理解的是國家是不允許幼兒園使用校車?！比螡蔁ㄕf，在這次頒布實施的《校車安全管理條例》的附則第六十條中，要求是縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃幼兒園布局，方便幼兒就近入園。入園幼兒應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護人或者其委托的成年人接送。需要使用車輛集中接送的，應(yīng)當(dāng)使用按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的幼兒專用校車，遵守本條例校車安全管理的規(guī)定?！皩嶋H上，我們國家現(xiàn)在根本就沒有關(guān)于幼兒專用校車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)的話什么樣的車算合格的呢？”

    作為濟南市來說，鑒于標(biāo)準(zhǔn)不明，現(xiàn)在已經(jīng)暫停了幼兒園校車的使用。“教育部門也將合理規(guī)劃幼兒園布局，家長也應(yīng)該讓孩子就近入園?！?/P>

    黑車問題因條例出臺有望解決

    “我認(rèn)為這次出臺的《條例》突出一點，就是對于‘黑車’的處罰明確了，也更嚴(yán)格了。”任澤煥說，以前對于黑車沒有具體明確由哪個部門管，怎么個管法，但是為了學(xué)生安全，本來沒有執(zhí)法權(quán)的教育部門，往往要聯(lián)合公安交通管理部門聯(lián)合執(zhí)法，執(zhí)法過程中往往還有老師收到謾罵和毆打。

    “現(xiàn)在條例中明確了管理部門，就是由公安機關(guān)交通管理部門來查處校車道路交通安全違法行為，而且一旦查處處罰力度還很大，最高是10萬元的罰款。我想‘黑車’的問題有望解決，這也算是去了我們教育部門多年的一個心病?！比螡蔁ㄕf。