在校車市場(chǎng)即將爆發(fā)之際，第一屆校車展覽應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)此次車展，慧眼看車綜合點(diǎn)評(píng)如下：

      1、校車市場(chǎng)剛啟動(dòng)，產(chǎn)品已經(jīng)初步區(qū)隔為兩種層次

      參展產(chǎn)品，基本都具備了校車的功能，雖然校車標(biāo)準(zhǔn)沒有真正下發(fā)，但是各企業(yè)都是按照校車的硬件要求方向來(lái)開發(fā)產(chǎn)品。但一些大企業(yè)的產(chǎn)品，已經(jīng)在校車的硬件基礎(chǔ)上，加入了智能系統(tǒng)，超越標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)起到了為運(yùn)營(yíng)護(hù)航保駕的效果，從而為后續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)設(shè)置技術(shù)門檻的同時(shí)，也增強(qiáng)了自身的附加價(jià)值空間。

      2、校車產(chǎn)品的技術(shù)思維需要提升
 
      雖然很多企業(yè)的專用校車產(chǎn)品已經(jīng)成型，但從發(fā)布會(huì)上看出，還是采用現(xiàn)有大中型客車定制產(chǎn)品的思路，將對(duì)未來(lái)的校車推廣造成障礙。

      3、校車產(chǎn)品軟件能力沒有準(zhǔn)備好是此次校車展的遺憾之一。
 
      筆者登上本次車展很多產(chǎn)品，基本多數(shù)客車內(nèi)部氣味過重，明顯是材料的問題，空氣污染對(duì)乘客特別是孩子的身體影響巨大，也是目前客車需要被提升的性能之一，但是在校車這一嚴(yán)肅車型上，客車企業(yè)并沒有看到實(shí)質(zhì)性的關(guān)注和投入。

      4、校車市場(chǎng)啟動(dòng)之際，大量新產(chǎn)品進(jìn)入帶有極大的風(fēng)險(xiǎn)。
 
      因?yàn)榉N種主客觀原因，此次車展大部分是所謂的長(zhǎng)鼻子校車，但實(shí)質(zhì)都是先有前置車底盤或改型產(chǎn)品，車身進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，產(chǎn)品本身及配套材料都是新的，迅速進(jìn)入安全要求最高的校車市場(chǎng)，后續(xù)的運(yùn)營(yíng)安全值得關(guān)注。

      5、現(xiàn)有產(chǎn)品可能存在校車市場(chǎng)產(chǎn)品的缺位。
 
      目前的客車產(chǎn)品主要集中在一個(gè)市場(chǎng)，但未來(lái)的校車市場(chǎng)包含各種市場(chǎng)需求，包括需要中高端產(chǎn)品來(lái)提升品牌的貴族學(xué)校，此次車展的校車產(chǎn)品明顯無(wú)法覆蓋整體市場(chǎng)，可能存在產(chǎn)品缺位。

      6、未來(lái)校車產(chǎn)品價(jià)格將會(huì)回歸正常。
 
      目前校車市場(chǎng)剛啟動(dòng)，產(chǎn)品進(jìn)入速度不同，造成在此之前產(chǎn)品價(jià)格過高，不利于校車市場(chǎng)推廣，特別是剛性需求最大的農(nóng)村校車市場(chǎng)，需要相對(duì)性價(jià)比較高的產(chǎn)品來(lái)迅速推廣。

      此次參展產(chǎn)品，能夠看到的有形資料如底盤配置和車身配置都是按照目前客車產(chǎn)品的較低配置出現(xiàn)，證明廠家已經(jīng)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)已經(jīng)有了初步判斷，未來(lái)的產(chǎn)品價(jià)格過高、利潤(rùn)過多的情況會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而下調(diào)。

      校車展覽會(huì)只是校車產(chǎn)品展示的平臺(tái)，校車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)自身不具備商業(yè)特性，故校車的推廣不僅僅是產(chǎn)品問題，更是需要解決資金主體、運(yùn)營(yíng)主體、責(zé)任主體的問題，這是除政府以外，其他主體無(wú)法解決的問題，所以，政府快速到位才能保證校車的推廣，才能解決關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的校車推廣和運(yùn)營(yíng)問題。