近期有媒體報(bào)道，談到校車展上“長(zhǎng)鼻校車”出鏡率很高，認(rèn)為較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)可以在正面碰撞中起到緩沖作用，增加駕駛員及前排乘客的生存幾率。
 　
    近期，就“長(zhǎng)鼻子校車”是否適合偏遠(yuǎn)農(nóng)村道路，筆者在四川山區(qū)作了一次調(diào)查?！伴L(zhǎng)鼻子校車”在城市道路行駛安全系數(shù)高，但很難適應(yīng)農(nóng)村的山路，在山區(qū)推廣不切實(shí)際。與之相比，更切實(shí)可行的辦法是改善山區(qū)孩子的寄宿條件。

    由于地勢(shì)復(fù)雜，四川農(nóng)村尚有10%左右的山區(qū)難于通路。已建山區(qū)公路中，仍有25%左右的道路受崎嶇坡陡、彎多道窄的山勢(shì)所限，車身較長(zhǎng)、體型較大的“長(zhǎng)鼻子校車”掉頭慢、錯(cuò)車難，極易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；體型稍大的國(guó)產(chǎn)校車或公交車，在這樣的路況條件下同樣難于暢行。

    此外，四川偏遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民居住地一般都較為分散，如川北不少地方相隔數(shù)十里才有幾戶或十幾戶人家，加之近幾年因整合農(nóng)村教育資源合并了不少學(xué)校，不少山區(qū)孩子上學(xué)之路更加遙遠(yuǎn)。而越來(lái)越多的農(nóng)民工帶孩子到城里上學(xué)，農(nóng)村生源不斷減少，造成“撤點(diǎn)并校”現(xiàn)象，使校車接送成為必需。由于資金困難，學(xué)校所能配備的標(biāo)準(zhǔn)“長(zhǎng)鼻子校車”數(shù)量有限，很難將所有居住分散的學(xué)生都顧及到。
　　
   筆者建議，一是由政府統(tǒng)籌有關(guān)方面盡快設(shè)計(jì)、研制更適宜在包括山區(qū)在內(nèi)的大多農(nóng)村地區(qū)推行的安全校車。只有行駛方便、安全性能強(qiáng)、適宜農(nóng)村復(fù)雜路況的小車才能更好地保障農(nóng)村學(xué)生人身安全；二是針對(duì)地域偏遠(yuǎn)、路況條件極差、學(xué)生居住分散的山區(qū)學(xué)校，加大對(duì)教育的財(cái)政投入，加強(qiáng)學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，進(jìn)一步改善學(xué)校的校舍條件，減少農(nóng)村學(xué)生在上下學(xué)的路上的勞頓。改善偏遠(yuǎn)山區(qū)孩子的寄宿條件，真正為山區(qū)農(nóng)村孩子教育問(wèn)題、安全問(wèn)題做實(shí)事。