全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)日前組織客車分技術(shù)委員會(huì)在北京召開(kāi)校車安全標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)，對(duì)《專用校車安全技術(shù)條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。經(jīng)過(guò)兩天的討論和審查，兩項(xiàng)校車標(biāo)準(zhǔn)獲得全國(guó)汽標(biāo)委客車分委會(huì)44名與會(huì)委員一致通過(guò)。

　　審查會(huì)議在廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，討論了長(zhǎng)頭平頭、車身結(jié)構(gòu)、座椅等重點(diǎn)內(nèi)容，形成了一致意見(jiàn)。審查通過(guò)的《專用校車安全技術(shù)條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)綜合了公開(kāi)征求意見(jiàn)的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，涵蓋了3周歲以上學(xué)齡前幼兒及九年制義務(wù)教育階段在校學(xué)生，提出了幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的安全技術(shù)要求，以及幼兒、小學(xué)生和中小學(xué)生專用校車座椅的尺寸和強(qiáng)度等安全技術(shù)要求。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上述兩項(xiàng)校車安全標(biāo)準(zhǔn)的審查通過(guò)，標(biāo)志著我國(guó)校車安全標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，對(duì)提高校車安全性能、加強(qiáng)校車安全管理、保障學(xué)生上下學(xué)交通安全具有重要意義。

　　2011年12月27日至2012年1月8日，《校車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在工業(yè)和信息化部與全國(guó)汽標(biāo)委網(wǎng)站上公開(kāi)征求意見(jiàn)。2012年1月5日和6日，工業(yè)和信息化部會(huì)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委分別召開(kāi)了主要客車生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì)，以及發(fā)展改革委、教育部、財(cái)政部、公安部、交通部、質(zhì)檢總局等國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)參加的會(huì)議，征詢了對(duì)四項(xiàng)校車標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)和建議。